(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220019303.8 (22)申请日 2022.01.05 (73)专利权人 新疆远麟阳光幕墙装饰 工程有限 公司 地址 830001 新疆维吾尔自治区乌鲁 木齐 市经济技术开 发区(头屯河区)上海路 浦东街3号众创空间1-102-1 177室 (72)发明人 白远虎　 (74)专利代理 机构 重庆强大凯创专利代理事务 所(普通合伙) 50217 专利代理师 范淑萍 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于玻璃幕墙的运输装置 (57)摘要 本实用新型属于玻璃幕墙运输的技术领域， 具体是一种用于玻璃幕墙的运输装置， 它包括车 体， 车体上设置有放置架， 放置架 至少设置四个， 且放置架对称安装在车体的两侧， 每个放置架上 从下至上均匀布置有若干支 撑机构， 支撑机构 包 括支撑板、 第一弹性件、 限位凸起， 支撑板为 “L” 形， 支撑板的两侧设有第一连接轴， 第一连接轴 通过第一弹性件与放置架转动连接， 限位凸起固 定设置在放置架上， 支撑板的一端为支撑端， 另 一端为限位端， 支撑端与限位端分别位于限位凸 起的两侧。 通过若干个支撑机构的设置， 使玻璃 幕墙放置在运输装置上时， 能够根据支撑机构的 设置位置分层设置， 防止玻璃幕墙 之间互相发生 碰撞， 提高了玻璃幕墙在运输过程中的安全性。 权利要求书1页 说明书5页 附图7页 CN 216611271 U 2022.05.27 CN 216611271 U 1.一种用于玻璃幕墙的运输装置， 它包括车体， 其特征在于， 所述车体上设置有放置 架， 所述放置架至少设置四个， 且所述放置架对称安装在所述车体的两侧， 每个所述放置架 上从下至上均匀布置有若干支撑机构， 所述支撑机构包括支撑板、 第一弹性件、 限位凸起， 所述支撑板为 “L”形， 所述支撑板的两侧设有第一连接轴， 所述第一连接轴通过所述第一 弹 性件与所述放置架转动连接， 所述限位凸起固定设置在所述放置架上， 所述支撑板的一端 为支撑端， 另一端为限位端， 所述支撑端与所述限位端分别位于所述限位凸起的两侧。 2.根据权利要求1所述的一种用于玻璃幕墙的运输装置， 其特征在于， 上下相邻的所述 支撑机构之间还设置有 联动机构， 所述联动机构包括第一传动轮、 第二传动轮， 所述第一传 动轮与所述第一连接轴相连接， 所述放置架上还设置有第二连接轴， 所述第二传动轮转动 连接在所述第二连接轴上， 所述第一传动轮与所述第二传动轮相啮合， 所述第一传动轮、 第 二传动轮均为 不完全齿轮。 3.根据权利要求1所述的一种用于玻璃幕墙的运输装置， 其特征在于， 所述支撑板的所 述支撑端设有第一 斜面， 所述第一 斜面远离所述限位端的一端设有圆角。 4.根据权利要求3所述的一种用于玻璃幕墙的运输装置， 其特征在于， 所述第 一斜面与 所述支撑端的水平面之间通过圆弧面相连接 。 5.根据权利要求1所述的一种用于玻璃幕墙的运输装置， 其特征在于， 所述支撑板的支 撑端设置有凹槽， 所述凹槽内设置有滚轮， 所述滚轮上设置有第三连接轴， 所述滚轮通过所 述第三连接轴与所述支撑 板转动连接 。 6.根据权利要求5所述的一种用于玻璃幕墙的运输装置， 其特征在于， 所述支撑板上设 置有滑槽， 所述第三连接轴 与所述滑槽滑动连接， 所述滑槽内还设置有第二 弹性件， 所述第 二弹性件的一端与所述滑槽的底端相抵接， 所述第二 弹性件的另一端与所述第三连接轴相 抵接。 7.根据权利要求6所述的一种用于玻璃幕墙的运输装置， 其特征在于， 所述支撑端上还 设置有防滑垫 。 8.根据权利要求6所述的一种用于玻璃幕墙的运输装置， 其特征在于， 所述滑槽内还设 置有导向柱， 所述第三连接轴的两端设置有与所述导向柱相匹配的导向孔， 所述第三连接 轴通过所述导向孔与所述 导向柱滑动连接， 所述第二弹性件套设在所述 导向柱上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216611271 U 2一种用于玻璃幕墙的运输 装置 技术领域 [0001]本实用玻璃幕墙运输的技 术领域， 具体地是一种用于玻璃幕墙的运输装置 。 背景技术 [0002]玻璃幕墙(reflect ionglasscurtainwall)， 是指由支承结构 体系可相对主体结构 有一定位移能力、 不分担主体结构所受作用的建筑外 围护结构或装饰结构。 墙体有单层和 双层玻璃两种。 玻璃幕墙是一种美观新颖的建筑墙体装饰方法， 是现代主义高层建筑时代 的显著特 征。 [0003]玻璃幕墙作为玻璃制品， 具有易碎的特性， 因此在玻璃幕墙的运输过程中需要非 常小心， 目前玻璃幕墙在运输过程中普遍采用并排倚靠的防止布置在运输车上， 但是这样 的放置方式不方便于玻璃幕墙的搬运， 而且玻璃幕墙相互倚靠在一起也有 可能使玻璃幕墙 之间发生相互碰撞， 从而造成破碎的情况。 发明内容 [0004]本实用新型所要解决的技术问题是： 提供一种用于玻璃幕墙的运输装置， 以解决 现有用于玻璃幕墙的运输装置容 易使玻璃幕墙之间相互碰撞造成破碎的情况。 [0005]本实用新型所采取的技术方案是： 一种用于玻璃幕墙的运输装置， 它包括车体， 所 述车体上设置有放置架， 所述放置架至少设置四个， 且所述放置架对称安装在所述车体的 两侧， 每个所述放置架上从下至上均匀布置有若干支撑机构， 所述支撑机构包括支撑板、 第 一弹性件、 限位凸起， 所述支撑板为 “L”形， 所述支撑板的两侧设有第一连接轴， 所述第一连 接轴通过所述第一弹性件与所述放置架转动连接， 所述限位凸起固定设置在所述放置架 上， 所述支撑板的一端为支撑端， 另一端为限位端， 所述支撑端与所述限位端分别位于所述 限位凸起的两侧。 [0006]采用以上结构后， 本实用新型的一种用于玻璃幕墙的运输装置原理是， 当需要进 行玻璃幕墙运输时， 搬运 玻璃幕墙至车体处， 从车体两侧的放置架之 间放入， 同时将放置架 上设置的支撑板旋转， 并将玻璃幕墙放置在支撑板的支撑端 上， 支撑板在旋转的过程中， 限 位端与限位凸起相 抵接， 使得支撑板的支撑端能够将玻璃幕墙支撑， 完成一块玻璃幕墙的 放置， 将后续的玻璃幕墙继续放置在车体上， 并通过从下至上 的若干个支撑机构依 次对玻 璃幕墙进行支撑 。 [0007]本实用新型的一种用于玻璃幕墙的运输装置与现有技术相比具有以下优点： 首 先， 通过若干个支撑机构的设置， 使玻璃幕墙放置在运输装置上时， 能够根据支撑机构的设 置位置分层设置， 避免了玻璃幕墙堆叠在一起的情况， 防止玻璃幕墙之间互相发生碰撞， 进 而提高了玻璃幕墙在运输过程中的安全性； 其次， 支撑板通过第一 弹性件安装在放置架上， 使上层的玻璃幕墙在搬运出运输装置时， 用于支撑其的支撑板能够自动翻转， 防止支撑板 阻挡下方的玻璃幕墙， 使下 方的玻璃幕墙也能够顺利的从运输装置中取 出。 [0008]作为优选， 上下相邻的所述支撑机构之间还设置有联动机构， 所述联动机构包括说　明　书 1/5 页 3 CN 216611271 U 3