(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220024200.0 (22)申请日 2022.01.07 (73)专利权人 衡阳衡钢鸿华物流有限公司 地址 421001 湖南省衡阳市蒸湘区大粟新 村10号衡阳钢管深加工产业聚集区 (72)发明人 刘清平　周邵衡　丁胜　段劲松　 匡一平　 (74)专利代理 机构 湖南省娄底市 兴娄专利事务 所(普通合伙) 4310 6 专利代理师 王心中 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有防止物料脱落的物流场内作业车 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有防止物料脱落 的物流场内作业车， 涉及物流作业车技术领域， 本实用新型包括作业车体， 作业车体的一侧设有 连接板， 作业车体的前后端面均固定连接有收纳 框， 连接板的前后端面均固定连接有支柱， 收纳 框的内部设有阻隔组件， 支柱的内部设有调节组 件， 阻隔组件包括伸缩连杆、 第一隔板、 第二隔 板、 连接柱和横板， 调节组件包括螺杆、 轴承、 手 轮、 螺纹块和升降板。 本实用新型为一种具有防 止物料脱落的物流场内作业车， 具备了对作业车 体上的物料进行阻隔， 防止在运输或者移动时， 造成物料的脱落， 避免物料脱落造成损坏， 能够 调节阻隔的高度， 以便对不同高度的物料进行阻 隔， 降低了该装置的局限性， 提高了实用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216969719 U 2022.07.15 CN 216969719 U 1.一种具有防止物料脱落的物流场内作业车， 其特征在于： 包括作业车体(1)， 所述作 业车体(1)的一侧设有连接板(2)， 所述作业车体(1)的前后端面均固定连接有收纳框(3)， 所述连接板(2)的前后端面均固定连接有支柱(4)， 所述收纳框(3)的内部 设有阻隔组件， 所 述支柱(4)的内部设有调节组件； 所述阻隔组件包括伸缩连杆(5)、 第一隔板(6)、 第二隔板(7)、 连接柱(8)和横板(9)， 所 述收纳框(3)的内部固定连接有伸缩连杆(5)， 所述伸缩连杆(5)的底部固定连接于第一隔 板(6)的内部， 所述第一隔板(6)的顶部活动设置有第二隔板(7)， 所述第二隔板(7)的顶部 通过连接柱(8)与横板(9)的底部固定连接； 所述调节组件包括螺杆(10)、 轴承(11)、 手轮(12)、 螺纹块(13)和升降板(14)， 所述支 柱(4)的内部通过轴承(11)活动设置有螺杆(10)， 所述螺杆(10)的顶部贯穿支柱(4)的顶部 与手轮(12)的底部固定连接， 所述螺杆(10)的外周面螺纹连接有螺纹块(13)， 所述螺纹块 (13)的一侧与升降板(14)的一侧固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种具有防止物料脱落的物流场内作业车， 其特征在于： 所述 连接板(2)的横截面形状呈Z状， 所述连接板(2)的一侧固定连接有把手(15)， 所述把手(15) 的外周面套设有防滑套(16)。 3.根据权利要求1所述的一种具有防止物料脱落的物流场内作业车， 其特征在于： 所述 收纳框(3)的数量有两个， 且对称分布于作业车体(1)的前后端面， 所述收纳框(3)的顶部开 设有收纳腔(17)， 所述收纳腔(17)的俯视横截面 直径大于第一隔板(6)的俯视横截面 直径。 4.根据权利要求1所述的一种具有防止物料脱落的物流场内作业车， 其特征在于： 所述 支柱(4)的数量有两个， 且对称分布于连接板(2)的前后端面， 所述支柱(4)的内部开设有空 腔(18)， 所述螺杆(10)活动设置 于空腔(18)的内部 。 5.根据权利要求4所述的一种具有防止物料脱落的物流场内作业车， 其特征在于： 所述 支柱(4)的一侧开设有滑槽(19)， 所述升降板(14)的一端活动设置于滑槽(19)的内部， 且在 滑槽(19)的内部滑动， 所述升降板(14)的另一端与横板(9)的一侧固定连接 。 6.根据权利要求1所述的一种具有防止物料脱落的物流场内作业车， 其特征在于： 所述 作业车体(1)的底部四角处均固定连接有行驶轮(20)， 四个所述行驶轮(20)呈矩形阵列分 布于作业车体(1)的底部， 所述行驶轮(20)为 万向轮。 7.根据权利要求3所述的一种具有防止物料脱落的物流场内作业车， 其特征在于： 所述 伸缩连杆(5)的数量有若干组， 若干组所述伸缩连杆(5)呈等间距分布于收纳腔(17)的内 部， 所述连接柱(8)的数量有若干组， 若干组连接柱(8)呈等间距分布于第二隔板(7)与横 板 (9)之间， 所述第二隔板(7)活动设置 于第一隔板(6)的内部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216969719 U 2一种具有防止物料 脱落的物流场内作业车 技术领域 [0001]本实用新型涉及物流作业车技术领域， 特别涉及 一种具有防止物料脱落的物流场 内作业车。 背景技术 [0002]物流原意为"实物分配"或"货物配送"， 是供应链活动的一部分， 是为了满足客户 需要而对商品、 服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、 低 成本流动和储存进行 的 规划、 实施与控制的过程。 物流以仓储为中心， 促进生产与市场保持同步。 物流是为了满足 客户的需要， 以最低的成本， 通过运输、 保管、 配送等方式， 实现原材料、 半成品、 成品及相关 信息由商品的产地到商品的消费地所进行 的计划、 实施和管理的全过程。 物流由商品的运 输、 配送、 仓储、 包装、 搬运装卸、 流通加工， 以及相关的物 流信息等环节构成。 物 流活动的具 体内容包括 以下几个方面： 用户服务、 需求预测、 定单处理、 配送、 存货控制、 运输、 仓库管 理、 工厂和仓库的布局与选 址、 搬运装卸 、 采购、 包 装、 情报信息。 [0003]目前市场上， 现有的物流作业车不具备阻挡的作用， 物料放置于作业车上， 在运输 时， 物料容易脱落， 造成物料 的损坏， 且不能根据物料堆积的高度来调节隔挡的高度， 局限 性比较大， 因此， 有必要提供一种具有防止物料脱落的物流场内作业车。 实用新型内容 [0004]本实用新型的主要目的在于提供一种具有防止物料脱落的物流场内作业车， 可以 有效解决背景技术中现有的物流作业车不具备阻挡的作用， 物料放置于作业车上， 在运输 时， 物料容易脱落， 造成物料 的损坏， 且不能根据物料堆积的高度来调节隔挡的高度， 局限 性比较大的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型采取的技术方案为： 一种具有防止物料脱落的物流 场内作业车， 包括作业车体， 所述作业车体的一侧设有连接板， 所述作业车体的前后端面均 固定连接有收纳框， 所述连接板的前后端面均固定连接有支柱， 所述收纳框的内部设有阻 隔组件， 所述支 柱的内部设有调节组件； [0006]所述阻隔组件包括伸缩连杆、 第一隔板、 第二隔板、 连接柱和横板， 所述收纳框 的 内部固定连接有伸缩连杆， 所述伸缩连杆的底部固定连接于第一隔板的内部， 所述第一隔 板的顶部活动设置有第二隔板， 所述第二隔板的顶部通过 连接柱与横板的底部固定连接； [0007]所述调节组件包括螺杆、 轴承、 手轮、 螺纹块和升降板， 所述支柱的内部通过轴承 活动设置有螺杆， 所述螺杆的顶部贯穿支柱的顶部与手轮的底部固定连接， 所述螺杆的外 周面螺纹连接有螺纹块， 所述螺纹块的一侧与升降板的一侧固定连接 。 [0008]优选地， 所述连接板的横截面形状呈Z状， 所述连接板的一侧固定连接有把手， 所 述把手的外周面套设有防滑套。 [0009]优选地， 所述收纳框的数量有两个， 且对称分布于作业车体的前后端面， 所述收纳 框的顶部开设有收纳腔， 所述收纳腔的俯视横截面 直径大于第一隔板的俯视横截面 直径。说　明　书 1/4 页 3 CN 216969719 U 3