(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220077678.X (22)申请日 2022.01.13 (73)专利权人 青岛西岸 智能供应链有限公司 地址 266000 山东省青岛市黄岛区王台街 道沙沟工业园北端路西 (72)发明人 董效兵　 (74)专利代理 机构 北京天奇智新知识产权代理 有限公司 1 1340 专利代理师 柳威 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有拼接扣合结构的物流车台 (57)摘要 本实用新型涉及物 流运输技术领域， 具体为 一种具有拼接扣合结构 的物流车台， 包括： 载物 台， 所述载物台一侧固定有第一固定块， 且第一 固定块内部开设有第一固定杆， 所述拼接外壳内 部安装有复位弹簧， 且复位弹簧一侧连接有下扣 环， 所述车轮固定槽内部设置有车轮， 且车轮一 侧安置有刹车板， 所述载物台另一侧固定有第二 固定块， 且第二固定块内部开设有第二固定杆。 本实用新型通过设置上扣环和下扣环的方式， 上 扣环和下扣环在一起组合成了一个封闭式圆环 结构， 拨动下扣环让需要拼接扣合的设备进入圆 环结构， 经过拼接外壳内的复位弹簧的弹力下扣 环回到原来位置与上扣环扣合一起， 使得需要拼 接扣合的设备就无法脱落。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216580585 U 2022.05.24 CN 216580585 U 1.一种具有拼接扣合结构的物流车台， 其特 征在于， 包括： 载物台(1)， 所述载物台(1)一侧固定有第一固定块(2)， 且第一固定块(2)内部开设有 第一固定杆(3)， 所述第一固定杆(3)前端设置有连接块(4)， 且连接块(4)一侧连接有拼接 外壳(5)， 所述拼接外壳(5)内部安装有复位弹簧(6)， 且复位弹簧(6)一侧连接有下扣环 (8)， 所述拼接外壳(5)一侧设置有上扣环(7)， 且拼接外壳(5)下方安置有车轮固定槽(11)， 所述车轮固定槽(11)内部设置有车轮(13)， 且车轮(13)一侧安置有刹车板(12)， 所述载物 台(1)另一侧固定有第二固定块(9)， 且第二固定块(9)内部开设有第二固定杆(10)。 2.根据权利要求1所述的一种具有拼接扣合结构的物流车台， 其特征在于， 所述载物台 (1)与第一固定块(2)之间为焊接连接， 且第一固定杆(3)贯 穿于第一固定块(2)的内部 。 3.根据权利要求1所述的一种具有拼接扣合结构的物流车台， 其特征在于， 所述拼接外 壳(5)通过连接块(4)与第一固定杆(3)之间构成滑动结构， 且拼接外壳(5)与连接块(4)之 间为固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种具有拼接扣合结构的物流车台， 其特征在于， 所述车轮 固 定槽(11)与载物台(1)之间为固定连接， 且载物台(1)与第二固定块(9)之间为焊接连接 。 5.根据权利要求1所述的一种具有拼接扣合结构的物流车台， 其特征在于， 所述载物台 (1)前端连接有支撑外壳(15)， 且支撑外壳(15)内部安置有凹槽(14)， 所述凹槽(14)底端设 置有支撑板(16)， 且凹槽(14)内部安置有限位栏杆(17)， 所述限位栏杆(17)一侧开设有限 位板(18)， 且限位 栏杆(17)上 方安置有支撑架(19)。 6.根据权利要求5所述的一种具有拼接扣合结构的物流车台， 其特征在于， 所述限位栏 杆(17)贯 穿于支撑 外壳(15)的内部， 且限位 栏杆(17)与凹槽(14)之间构成连通结构。 7.根据权利要求5所述的一种具有拼接扣合结构的物流车台， 其特征在于， 所述支撑架 (19)与载物台(1)互相平行， 且支撑架(19)与限位板(18)之间为固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216580585 U 2一种具有拼 接扣合结构的物流车台 技术领域 [0001]本实用新型 涉及物流 运输技术领域， 具体为 一种具有拼接扣合结构的物流车台。 背景技术 [0002]在物流站的运输过程中如果单靠人力对劳动者的劳动强度过于大， 而且运输也十 分麻烦， 所以物流车台被研发出来， 可以同时载送更多货物， 在运输过程中省事， 省心而被 广泛用起 来， 成为物流行业 不可缺少的设备之一。 [0003]一般的物流车台太过于简单， 没有拼接扣合的结构所以运输过程中工作人员只能 一次带动一辆， 无法同时带动多辆， 导致工作效率十 分的慢， 也提高了人力的成本， 对此， 提 供一种具有拼接扣合结构的物流车台。 实用新型内容 [0004]实用新型的目的在于提供一种具有拼接扣合结构的物流车台， 以解决上述背景技 术中提出对于太过于简单， 没有拼接扣合的结构所以运输过程中工作人员只能一次带动一 辆， 无法同时带动多辆， 导 致工作效率十分的慢， 也 提高了人力的成本的问题。 [0005]本为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案， 一种具有拼接扣合结构的物 流车台， 包括： 载物台， 所述载物台一侧固定有第一固定块， 且第一固定块内部开设有第一 固定杆， 所述第一固定杆前端设置有连接块， 且连接块一侧连接有拼接外壳， 所述拼接外壳 内部安装有复位 弹簧， 且复位 弹簧一侧连接有下扣环， 所述拼接外壳一侧设置有 上扣环， 且 拼接外壳下方安置有车轮固定槽， 所述车轮固定槽内部设置有车轮， 且车轮一侧 安置有刹 车板， 所述载物台另一侧固定有第二固定块， 且第二固定块内部开设有第二固定杆。 [0006]优选的， 所述载物台与第一固定块之间为焊接连接， 且第一固定杆贯穿于第一固 定块的内部 。 [0007]优选的， 所述拼接外壳通过连接块与第一固定杆之间构成滑动结构， 且拼接外壳 与连接块之间为固定连接 。 [0008]优选的， 所述车轮固定槽与载物台之间为固定连接， 且载物台与第二固定块之间 为焊接连接 。 [0009]优选的， 所述载物台前端连接有支撑外壳， 且支撑外壳内部安置有凹槽， 所述 凹槽 底端设置有支撑板， 且凹槽内部安置有限位栏杆， 所述限位栏杆一侧开设有限位板， 且限位 栏杆上方安置有支撑架。 [0010]优选的， 所述限位栏杆贯穿于支撑外壳的内部， 且限位栏杆与凹槽之间构成连通 结构。 [0011]优选的， 所述支撑架与载物台互相平行， 且支撑架与限位板之间为固定连接 。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0013]本实用新型通过设置上扣环和下扣环的方式， 上扣环和下扣环在一起组合成了一 个封闭式圆环结构， 拨动下扣环让需要拼接扣合的设备进入圆环结构， 经过拼接外壳内的说　明　书 1/3 页 3 CN 216580585 U 3