(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220118751.3 (22)申请日 2022.01.17 (73)专利权人 无锡旺高新能源科技有限公司 地址 214000 江苏省无锡市新吴区旺庄路 60号318-18 (72)发明人 朱梁　 (74)专利代理 机构 东莞市卓易专利代理事务所 (普通合伙) 44777 专利代理师 刘栋栋 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种方便物品转移用平板车 (57)摘要 本实用新型涉及平板车技术领域， 特别是涉 及一种方便物品转移用平板车， 包括车体和置物 板， 置物板设于车体上方， 置物板内部转动连接 有若干根贯穿出置物板前后面的联动转轴， 联动 转轴前后端均相接有挡板， 置物板前端左侧固定 有伸缩气缸， 车体内底端设有升降组件， 升降组 件包括液压缸、 滑动块及支撑轴， 置物板内部开 有贯通出置物板左面的收缩槽； 通过将伸缩气缸 进行收缩且拉动挡板及联动转轴进行逆时针转 动， 挡板会拉动联动杆， 从而便于使所有的挡板 同时竖起， 然后通过竖起的挡板便于对物品进行 前后限位， 以免物品运输时前后摔落的情况发 生， 保证了车体运输物品时的平稳性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216915927 U 2022.07.08 CN 216915927 U 1.一种方便物品转移用平板车， 包括车体(1)和置物板(3)， 所述置物板(3)设于所述车 体(1)上方， 其特征在于： 所述置物板(3)内部转动连接有若干根贯穿出所述置物板(3)前后面的联动转轴(16)， 所述联动转轴(16)前后端均相接有挡板(9)， 所述置物板(3)前端左侧固定有伸缩气缸 (11)； 所述车体(1)内底端设有升降组件， 所述升降组件包括液压缸(4)、 滑动块(5)及支撑轴 (6)； 所述置物板(3)内部开有贯通出所述置物板(3)左面的收缩槽(18)， 所述收缩槽(18)内 部滑动连接有延伸出 所述收缩槽(18)左面的卸货板(12)。 2.根据权利要求1所述的一种方便物品转移用平板车， 其特征在于： 所述车体(1)上端 右侧固定有把手(8)， 所述车体(1)下端四角均转动连接有万向轮(2)。 3.根据权利要求1所述的一种方便物品转移用平板车， 其特征在于： 左右相邻的两块所 述挡板(9)之间均转动连接有联动杆(10)， 所述伸缩气缸(11)动力输出端转动连接于相邻 的所述挡板(9)上 方。 4.根据权利要求1所述的一种方便物品转移用平板车， 其特征在于： 所述车体(1)上端 左侧与所述置物板(3)下端左侧之间转动连接有旋转轴(14)， 所述车体(1)上端固定有支撑 于所述置物板(3)下端右侧的缓冲块(7)。 5.根据权利要求1所述的一种方便物品转移用平板车， 其特征在于： 所述滑动块(5)滑 动连接于所述车体(1)内底端的中部， 所述液压缸(4)固定于所述车体(1)内底端左侧与所 述滑动块(5)左端之间， 所述支撑轴(6)转动连接于所述滑动块(5)上端与所述置物板(3)下 端右侧之间。 6.根据权利要求1所述的一种方便物品转移用平板车， 其特征在于： 所述卸货板(12)左 端相接有橡胶缓冲板(13)， 所述卸货板(12)前端左侧开有限位孔(17)， 所述置物板(3)前端 左下方螺纹连接有与所述限位 孔(17)相匹配的限位杆(15)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216915927 U 2一种方便 物品转移用平板车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及平板车技 术领域， 特别是 涉及一种方便物品转移用平板车。 背景技术 [0002]随着我国物流的飞速发展， 各行业的物流在对物品周转过程中， 经常需要使用到 平板车将物品进行运输转移， 但是目前的物品转移用平板车， 物品在运输过程中， 难以对物 品进行前后限位， 导致物品易从车体前后端掉落， 严重影响物品的运输平稳性， 而且物品运 输至相应位置进行卸货时， 经常需要 人工将物品抬起再进行卸货， 导致卸货不够省力便捷， 即使可以将物品进行下滑卸货， 但是若物品与地面高度差较大， 物品与地面接触碰撞时产 生的碰撞力较大， 导 致物品易 摔坏。 实用新型内容 [0003]本实用新型提供了一种方便物品转移用平板车， 以解决上述背景技术提出的难以 对物品进行前后限位， 卸货不够省力便捷， 且物品卸货与地面接触碰撞时产生的碰撞力较 大， 导致物品易 摔坏的问题。 [0004]为了解决现有技术问题， 本实用新型公开了一种方便物品转移用平板车， 包括车 体和置物板， 所述置物板设于所述车体上 方： [0005]所述置物板内部转动连接有若干根贯穿出所述置物板前后面的联动转轴， 所述联 动转轴前后端均相接有挡板， 所述置物板前端左侧固定有伸缩气缸； [0006]所述车体内底端设有升降组件， 所述升降组件 包括液压缸、 滑动块及支撑轴； [0007]所述置物板内部开有贯通出所述置物板左面的收缩槽， 所述收缩槽内部滑动连接 有延伸出 所述收缩槽左面的卸货板 。 [0008]进一步地， 所述车体上端右侧固定有把手， 所述车体下端四角 均转动连接有万向 轮。 [0009]进一步地， 左右相邻的两块所述挡板之间均转动连接有联动杆， 所述伸缩气缸动 力输出端转动连接 于相邻的所述挡板上 方。 [0010]进一步地， 所述车体上端左侧与所述置物板下端左侧之间转动连接有旋转轴， 所 述车体上端固定有支撑 于所述置物板下端右侧的缓冲块。 [0011]进一步地， 所述滑动块滑动连接于所述车体内底端的中部， 所述液压缸固定于所 述车体内底端左侧与所述滑动块左端之 间， 所述支撑轴转动连接于所述滑动块上端与所述 置物板下端右侧之间。 [0012]进一步地， 所述卸货板左端相接有橡胶缓冲板， 所述卸货板前端左侧开有限位孔， 所述置物板前端左下 方螺纹连接有与所述限位 孔相匹配的限位杆。 [0013]与现有技 术相比， 本实用新型实现的有益效果： [0014]通过将伸缩气缸进行收缩， 且使伸缩气缸拉动挡板及联动转轴进行逆时针转动， 挡板会拉动联动杆， 从而便于使所有的挡板同时竖起， 然后通过竖起的挡板便于对物品进说　明　书 1/3 页 3 CN 216915927 U 3