(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221332004.6 (22)申请日 2022.05.30 (73)专利权人 四川省交通 运输发展战略和规划 科学研究院 地址 610041 四川省成 都市武侯区武侯 祠 横街4号 (72)发明人 陈兴影　范林强　徐宜河　寇吟松　 王宇轩　 (74)专利代理 机构 成都正德明志知识产权代理 有限公司 513 60 专利代理师 张小娟 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B64F 1/32(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于联程航班旅客行李中转用搬运装 置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于联程航班旅客 行李中转用搬运装置， 包括底板， 所述底板的底 部焊接安装有万向轮， 万向轮的数量为两组且呈 平行对应设置， 底板的顶部设置有展开机构， 展 开机构的顶部设置有基板， 基板的数量为两组且 呈平行对应设置， 基板的宽度位于底板宽度的二 分之一， 基板的顶部开设有安装槽， 安装槽的两 侧内壁转动安装有辅助辊。 该用于联程航班旅客 行李中转用搬运装置， 通过设置展开机构， 致使 基板展开有效的扩大了底板的存放面积， 致使装 置一次性转运的行李数量增加， 减少了工作人员 来返转运的次数， 降低了工作人员的劳动强度， 同时装置设置有挡板， 能够 有效的放置行李在堆 积过程中出现倾倒的情况， 保证了转运工作的正 常进行。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217374572 U 2022.09.06 CN 217374572 U 1.一种用于联程航班旅客行李中转用搬运装置， 包括底板(4)， 其特征在于， 所述底板 (4)的底部焊接安装有万向轮(5)， 万向轮(5)的数量为两组且呈平行对应设置， 底板(4)的 顶部设置有展开机构， 展开机构的顶部设置有基板(3)， 基板(3)的数量为两组且呈平行对 应设置， 基板(3)的宽度位于底板(4)宽度的二分之一， 基板(3)的顶部开设有安装槽(7)， 安 装槽(7)的两侧内壁转动安装有辅助辊(8)， 基板(3)的顶部焊接安装有挡板(1)， 挡板(1)呈 “L”状结构设置 。 2.根据权利要求1所述的一种用于联程航班旅客行李中转用搬运装置， 其特征在于， 所 述展开机构包括第一滑槽(9)、 第一滑块(11)、 滑杆(10)、 双轴电机(15)、 第二滑块(14)、 螺 纹杆(13)和第二滑槽(12)， 底板(4)的顶部正中处开设有第二滑槽(12)， 第二滑槽(12)的内 侧底部焊接安装有双轴电机(15)， 双轴电机(15)的输出端焊接安装有螺纹杆(13)， 螺纹杆 (13)的自由端依次与第二滑槽(12)的两侧转动连接设置， 第二滑槽(12)内置第二滑块 (14)， 第二滑块(14)的数量为两组且呈依次位于双轴电机(15)的两侧， 第二滑块(14)套设 于螺纹杆(13)上并与螺纹杆(13)螺纹连接 设置， 第二滑 块(14)的顶部依次焊接安装有基板 (3)， 底板(4)的顶部位于第二滑槽(12)的前后侧均开设有第一滑槽(9)， 第一滑槽(9)内置 第一滑块(1 1)， 第一滑块(1 1)的顶部依次与基板(3)的底部焊接连接设置 。 3.根据权利要求2所述的一种用于联程航班旅客行李中转用搬运装置， 其特征在于， 所 述第一滑块(11)的数量为两组且依次位于第二滑块(14)相对应， 第一滑槽(9)的两侧内壁 焊接安装有滑杆(10)， 第一滑块(1 1)套设于滑杆(10)上并与滑杆(10)滑动连接设置 。 4.根据权利要求2所述的一种用于联程航班旅客行李中转用搬运装置， 其特征在于， 所 述第二滑块(14)内置 螺纹呈相反设置 。 5.根据权利要求1所述的一种用于联程航班旅客行李中转用搬运装置， 其特征在于， 所 述挡板(1)的前侧壁铰接安装有仓门(2)。 6.根据权利要求1所述的一种用于联程航班旅客行李中转用搬运装置， 其特征在于， 所 述底板(4)的后侧壁焊接安装有推 手(6)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217374572 U 2一种用于联程航班旅客行李 中转用搬运装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及搬运技术领域， 尤其涉及 一种用于联程航班旅客行李中转用搬运 装置。 背景技术 [0002]机场行李中转转运装置是指在机场用来短距离中转搬运行李的机械， 由于飞机搭 载人员过多， 行李也比较多， 因此需要转 运装置能够有足够的空间。 [0003]然而现有的机场行李中转搬运装置， 基本上都是固定结构的推车， 其能放置 的行 李数量也不多， 因此需要机场工作人员反复进行 搬运， 增加劳动强度。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种用于联程航班旅客行李中转用搬运 装置， 用于解决上述的问题。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种用于联程航班旅客行李中转用搬运装置， 包括底板， 所述底板 的底部焊接安 装有万向轮， 万向轮的数量为两组且呈平行对应设置， 底板的顶部 设置有展开机构， 展开机 构的顶部设置有基板， 基板的数量为两组且呈平行对应设置， 基板的宽度位于底板宽度的 二分之一， 基板的顶部开设有安装槽， 安装槽的两侧内壁转动安装有辅助辊， 基板的顶部焊 接安装有挡板， 挡板呈 “L”状结构设置 。 [0007]优选的， 所述展开机构包括第一滑槽、 第一滑块、 滑杆、 双轴电机、 第二滑块、 螺纹 杆和第二滑槽， 底板的顶部正中处开设有第二滑槽， 第二滑槽的内侧底部焊接安装有双轴 电机， 双轴电机的输出端焊接安装有螺纹杆， 螺纹杆的自由端依 次与第二滑槽的两侧 转动 连接设置， 第二滑槽内置第二滑块， 第二滑块的数量为两组且 呈依次位于双轴电机的两侧， 第二滑块套设于螺纹杆上并与螺纹杆螺纹连接设置， 第二滑块的顶部依次焊接安装有基 板， 底板的顶部位于第二滑槽的前后侧均开设有第一滑槽， 第一滑槽内置第一滑块， 第一滑 块的顶部依次与基板的底部焊接连接设置 。 [0008]优选的， 所述第一滑块的数量为两组且依次位于第二滑块相对应， 第一滑槽 的两 侧内壁焊接安装有滑杆， 第一滑块套设于滑杆 上并与滑杆滑动连接设置 。 [0009]优选的， 所述第二滑块内置 螺纹呈相反设置 。 [0010]优选的， 所述挡板的前侧壁铰接安装有仓门。 [0011]优选的， 所述底板的后侧壁焊接安装有推 手。 [0012]与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 该用于联程航班旅客行李中转用搬 运装置， 通过设置展开机构， 致使基板展开有效的扩大了底板的存放面积， 致使装置一次性 转运的行李数量增加， 减少了工作人员来返转运的次数， 降低了工作人员的劳动强度， 同时 装置设置有挡板， 能够有效的放置行李在堆积过程中出现倾倒的情况， 保证了转运工作的 正常进行。说　明　书 1/3 页 3 CN 217374572 U 3