(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221416884.5 (22)申请日 2022.06.08 (73)专利权人 河北启睿机 械设备制造有限公司 地址 050000 河北省石家庄市栾城区西许 营段高路南3 08国道以西 (72)发明人 陈延光　 (74)专利代理 机构 河北向往专利代理有限公司 13162 专利代理师 夏兴 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种可双向推拉的平板车 (57)摘要 本实用新型涉及平板车技术领域， 提出了一 种可双向推拉的平板车， 包括底板， 底板的表面 设置有调节机构， 底板的内部设置有升高机构， 调节机构包括双向丝杆、 移动块、 固定杆、 限位 板、 限位槽、 连杆、 推把、 第一转把和收纳槽， 底板 的下表面转动连接有双向丝杆， 双向丝杆的圆周 面螺纹连接有移动块， 移动块的两侧均固定连接 有固定杆， 固定杆的圆周面转动连接有连杆， 底 板的两侧均转动连接有推把， 底板的上表面设置 有收纳槽， 通过上述技术方案， 可 以在不使用时 将两边的推把进行收纳来方便搬运和减少空间 面积的占用， 以及方便将带动放置板上的物件进 行升高， 来减少工作人员搬运的工作强度。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217320435 U 2022.08.30 CN 217320435 U 1.一种可双向推拉的平板车， 其特征在于， 包括底板(1)， 所述底板(1)的表面设置有调 节机构(2)， 所述底板(1)的内部设置有升高机构(3)， 所述调节机构(2)包括双向丝杆(21)、 移动块(22)、 固定杆(23)、 限位板(24)、 限位槽(25)、 连杆(26)、 推把(27)、 第 一转把(28)和 收纳槽(29)， 所述底板(1)的下表 面转动连接有双向丝杆(21)， 所述双向丝杆(21)的圆周面 螺纹连接有移动块( 22)， 所述移动块( 22)的两侧均固定连接有固定杆( 23)， 所述固定杆 (23)的圆周面转动连接有 连杆(26)， 所述底板(1)的两侧均转动连接有推把(27)， 所述底板 (1)的上表面设置有收纳槽(2 9)。 2.根据权利要求1所述的一种可双 向推拉的平板车， 其特征在于， 所述底板(1)的下表 面固定连接有限位板(24)， 所述限位板(24)的内部设置有限位槽(25)， 所述限位槽(25)的 尺寸和固定杆(23)的尺寸相匹配。 3.根据权利要求2所述的一种可双向推拉的平板车， 其特征在于， 所述连杆(26)的另一 端和推把(27)的侧表面 转动连接， 所述双向丝杆(21)的另一端固定连接有第一 转把(28)。 4.根据权利要求3所述的一种可双 向推拉的平板车， 其特征在于， 所述升高机构(3)包 括转杆(31)、 第一锥齿轮(32)、 固定板(33)、 第二丝杆(34)、 第二锥齿轮(35)、 套管(36)、 带 轮(37)、 支撑板(38)、 第二转把(39)和放置板(310)， 所述底板(1)的内部转动连接有转杆 (31)， 所述转杆(31)的圆周面固定连接有第一锥齿轮(32)， 所述底板(1)的内部固定连接有 固定板(33)和支撑板(38)， 所述固定板(33)的内部转动连接有第二丝杆(34)， 所述第二丝 杆(34)的圆周面螺纹连接有 套管(36)， 所述套管(3 6)的一端固定连接有放置 板(310)。 5.根据权利要求4所述的一种可双向推拉的平板车， 其特征在于， 所述转杆(31)的数量 设置有两根， 两根所述转杆(31)的圆周面均固定连接有带轮(37)， 两个所述带轮(37)通过 皮带传动连接 。 6.根据权利要求5所述的一种可双向推拉的平板车， 其特征在于， 所述套管(36)的外表 面固定连接有限位杆， 所述套管(3 6)的外表面和支撑 板(38)的内部滑动连接 。 7.根据权利要求6所述的一种可双向推拉的平板车， 其特征在于， 所述第一锥齿轮(32) 和第二锥齿轮(3 5)相互啮合， 所述 转杆(31)的另一端固定连接有第二 转把(39)。 8.根据权利要求1所述的一种可双 向推拉的平板车， 其特征在于， 所述底板(1)的下表 面设置有移动轮(4)， 所述移动轮(4)的内部设置有刹车片。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217320435 U 2一种可双向推拉的平板车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及平板车技 术领域， 具体的， 涉及一种可双向推拉的平板车。 背景技术 [0002]平板车是公路运输的一种常见车辆， 因为其比较方便装卸大型、 重型货物， 而且比 相同规格的其 他种车型， 可以装载 更多的货物， 深受运输单位的青睐。 [0003]但是目前的平板车在进行使用时， 只能进行单向推拉， 不方便进行使用， 并且推把 在使用时不方便进行收纳， 导致空间面积占用过大， 以及不方便将物件抬高来减少 工作人 员搬运的工作强度。 实用新型内容 [0004]本实用新型提出一种可双向推拉的平板车， 解决了只能单向推拉且不方便收纳， 以及无法升高来减少搬运强度的问题。 [0005]本实用新型的技术方案如下： 一种可双向推拉的平板车， 包括底板， 所述底板的表 面设置有调节机构， 所述底板的内部设置有升高机构， 所述调节机构包括双向丝杆、 移动 块、 固定杆、 限位板、 限位槽、 连杆、 推把、 第一转把和收纳槽， 所述底板的下表 面转动连接有 双向丝杆， 所述双向丝杆 的圆周面螺纹连接有移动块， 所述移动块的两侧均固定连接有固 定杆， 所述固定杆的圆周面转动连接有连杆， 所述底板的两侧均转动连接有推把， 所述底板 的上表面设置有收纳槽， 当需要使平板车时， 可以将底板放置在合适的位置， 通过第一转把 带动双向丝杆转动， 双向丝杆和移动块螺纹连接， 使得移动块带动固定杆在限位板内部的 限位槽中进行滑动， 固定杆滑动的同时带动连杆发生旋转， 连杆带动另一端的推把从收纳 槽中推出至合适的位置， 即可进行双向推拉使用， 方便在不使用时将两边的推把进行收纳 来方便搬运和减少空间面积的占用。 [0006]作为本实用新型进一步的方案： 所述底板 的下表面固定连接有限位板， 所述限位 板的内部设置有限位槽， 所述限位槽的尺寸和固定杆的尺寸相匹配， 方便对固定杆进行限 位来方便进行运动。 [0007]作为本实用新型进一步的方案： 所述连杆的另一端和推把的侧表面转动连接， 方 便带动推把进行收纳和使用时进行支撑， 所述双向丝杆的另一端固定连接有第一转把， 方 便带动双向丝杆转动。 [0008]作为本实用新型进一步的方案： 所述升高机构包括转杆、 第一锥齿轮、 固定板、 第 二丝杆、 第二锥齿轮、 套管、 带轮、 支撑板、 第二转把和放置板， 所述底板的内部转动连接有 转杆， 所述转杆的圆周面固定连接有第一锥齿轮， 所述底板的内部固定连接有固定板和支 撑板， 所述固定板的内部转动连接有第二丝杆， 所述第二丝杆的圆周面螺纹连接有套 管， 所 述套管的一端固定连接有放置板， 当平板车需要搬运的物体搬运至高处时， 可以转动第二 转把， 第二转把带动转杆转动， 通过皮带和带轮的作用， 使得两根转杆带动第一锥齿轮转 动， 第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合， 使得第二丝杆转动， 第二丝杆和套管的内部螺纹连接，说　明　书 1/4 页 3 CN 217320435 U 3