(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221482430.8 (22)申请日 2022.06.15 (73)专利权人 芜湖奥科汽车零部件 有限公司 地址 241000 安徽省芜湖市中国(安徽)自 由贸易试验区芜湖片区富 强路30号2# 厂房 (72)发明人 林垂强　张友根　 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于汽车轮毂的承载转 运架 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于汽车轮毂的承 载转运架， 包括转运板， 所述转运板的顶部固定 安装有两个固定座， 两个固定座上均开设有多个 放置孔， 两个固定座的两侧均固定安装有多个托 板， 多个放置孔的顶部内壁上均设有压板， 多个 压板的底部均固定安装有橡胶压垫， 两个固定座 相互靠近的一侧均开设有多个滑 孔， 滑孔与对应 的放置孔连接， 位于同一水平轴线上的两个压板 的一侧固定安装有同一个连接板， 相邻两个连接 板上固定安装有同一个连接杆， 两个固定座上设 有升降机构， 转运板上设有稳定机构。 本实用新 型可以将多个汽车轮毂分隔， 避免相互摩擦、 碰 撞， 可以将汽车轮毂压紧固定， 增加运输的稳定 性， 避免晃动。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217753813 U 2022.11.08 CN 217753813 U 1.一种用于汽车轮毂的承载转运架， 包括转运板(1)， 其特征在于， 所述转运板(1)的顶 部固定安装有两个固定座(2)， 两个固定座(2)上均开设有多个放置孔(3)， 两个固定座(2) 的两侧均固定安装有多个托板(12)， 多个放置孔(3)的顶部内壁上均设有压板(5)， 多个压 板(5)的底部均固定安装有橡胶压垫(6)， 两个固定座(2)相互靠近的一侧均开设有多个滑 孔， 滑孔与对应的放置孔(3)连接， 位于同一水平轴线上的两个压板(5)的一侧固定安装有 同一个连接板(7)， 相邻两个连接板(7)上固定安装有同一个连接杆(8)， 两个固定座(2)上 设有升降机构， 转 运板(1)上设有稳定 机构。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的承载转运架， 其特征在于， 所述升降机构 包括固定安装于两个固定座(2)顶部的固定板(9)， 固定板(9)的顶部固定安装有气缸(10)， 气缸(10)的输出轴与一个连接 板(7)的顶部固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的承载转运架， 其特征在于， 多个放置孔 (3)的底部内壁上均固定安装有橡胶底垫(4)， 转运板(1)的底部转动安装有多个滚轮(13)， 转运板(1)的顶部固定安装有两个扶手(1 1)。 4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂的承载转运架， 其特征在于， 所述稳定机构 包括竖板(15)， 竖板(15)的底部固定安装有接触板(20)， 接触板(20)的底部设有防滑齿， 转 运板(1)上开设有矩形安装孔(14)， 竖板(15)的外侧与矩形安装孔(14)的内壁接触。 5.根据权利要求4所述的一种用于汽车轮毂的承载转运架， 其特征在于， 所述矩形安装 孔(14)内转动安装有齿轮(17)， 齿轮(17)上啮合有第一齿条(18)和第二齿条(19)， 第一齿 条(18)的一侧固定安装有推动板(16)， 推动板(16)的外侧与矩形安装孔(14)的内壁滑动连 接， 推动板(16)的顶部与连接板(7)的底部固定连接， 第二齿条(19)固定安装于竖板(15)的 一侧。 6.根据权利要求5所述的一种用于汽车轮毂的承载转运架， 其特征在于， 所述推动板 (16)和竖板(15)的两侧均开设有 连接槽， 矩形安装孔(14)的两侧内壁上均固定安装有两个 连接块， 连接块的外侧与连接 槽的内壁滑动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217753813 U 2一种用于汽车轮毂的承 载转运架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及转运架技术领域， 尤其涉及一种用于汽车轮毂的承载转 运架。 背景技术 [0002]汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部分， 汽车轮毂是汽车的重要配件， 汽车轮毂在 生产时， 需要将加工后的轮毂转 运至需要的位置， 转 运时就需要用到承载转 运架。 [0003]现有的承载转运架不便于对轮毂进行防护， 轮毂之间容易摩擦碰撞受损， 因此我 们提出了一种用于汽车轮毂的承载转 运架， 用来 解决上述问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种用于汽车轮 毂的承载转 运架。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种用于汽车轮毂的承载转运架， 包括转运板， 所述转运板 的顶部固定安装有两 个固定座， 两个固定座上均开设有多个放置孔， 两个固定座的两侧均固定安装有多个托板， 多个放置孔的顶部内壁上均设有压板， 多个压板的底部均固定安装有橡胶压垫， 两个固定 座相互靠近的一侧均开设有多个滑孔， 滑孔与对应的放置孔连接， 位于同一水平轴线上 的 两个压板的一侧固定安装有同一个连接板， 相邻两个连接板上固定安装有同一个连接杆， 两个固定座上设有升降机构， 转 运板上设有稳定 机构。 [0007]优选的， 所述升降机构包括固定安装于两个固定座顶部 的固定板， 固定板 的顶部 固定安装有气缸， 气缸的输出轴与一个连接 板的顶部固定连接 。 [0008]优选的， 多个放置孔的底部内壁上均固定安装有橡胶底垫， 转运板 的底部转动安 装有多个滚轮， 转 运板的顶部固定安装有两个扶手。 [0009]优选的， 所述稳定机构包括竖板， 竖板的底部固定安装有接触板， 接触板的底部设 有防滑齿， 转 运板上开设有矩形安装孔， 竖板的外侧与矩形安装孔的内壁接触。 [0010]优选的， 所述矩形安装孔内转动安装有齿轮， 齿轮上啮合有第一齿条和第二齿条， 第一齿条 的一侧固定安装有推动板， 推动板的外侧与矩形安装孔的内壁滑动连接， 推动板 的顶部与连接 板的底部固定连接， 第二齿条固定安装于竖板的一侧。 [0011]优选的， 所述推动板和竖板 的两侧均开设有连接槽， 矩形安装孔的两侧内壁上均 固定安装有两个连接块， 连接块的外侧与连接 槽的内壁滑动连接 。 [0012]本实用新型 具有以下有益效果： [0013]1、 将汽车轮毂推进放置孔内， 使得汽车轮毂放置在橡胶底垫的顶部， 通过气缸推 动最上方的连接板向下移动， 多个连接杆的设置， 使 得多个连接板同时向下移动， 进而带动 多个压板 向下移动， 多个压板带动其上 的橡胶压垫 向下将汽车轮毂压紧固定， 增加 运输的 稳定性， 避免晃动， 同时将多个汽车轮毂分隔， 避免相互摩擦、 碰撞； [0014]2、 通过竖板带动接触板移动， 当接触板底部 的防滑齿与地面接触时， 可以增加摩说　明　书 1/3 页 3 CN 217753813 U 3