(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221680259.1 (22)申请日 2022.07.01 (73)专利权人 山东泰景楼宇 安全技术有限公司 地址 250132 山东省济南市历城区工业北 路88号东都国际4 号楼501 (72)发明人 于仁巍　于真　张明嗥　薛吉帅　 袁姗姗　 (74)专利代理 机构 深圳博敖专利代理事务所 (普通合伙) 44884 专利代理师 傅汝毅 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种施工现场用智能化物料转 运装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种施工现场用智能化 物料转运装置， 涉及物料转运技术领域。 本实用 新型包括车厢， 所述车厢内壁滑动连接有滑板， 所述滑板底 面固定连接有物料承托板， 所述车厢 表面固定连接有支撑腿， 所述支撑腿底部设有脚 轮， 所述车厢后侧壁底部贯通开设有滑槽， 所述 滑槽内壁滑动连接有导向柱， 且导向柱底部与物 料承托板固定连接， 所述车厢背面固定连接有握 把， 所述右侧壁铰接有活动挡板， 所述车厢左侧 面设置有搭扣锁， 所述活动挡板表 面设置有与搭 扣锁相适配的挂钩， 在使用中过程中有效降低了 上下料过程中转运装置与地面的高度差， 使 得上 下料过程中更加轻松， 省时省力， 从而保障了上 下料的效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217396568 U 2022.09.09 CN 217396568 U 1.一种施工现场用智能化物料转运装置， 其特征在于， 包括车厢(1)， 所述车厢(1)内壁 滑动连接有滑板(2)， 所述滑板(2)底面固定连接有物料承托板(3)， 所述车厢(1)表面固定 连接有支撑腿(5)， 所述支撑腿(5)底部设有脚轮(6)， 所述车厢(1)后侧壁底部贯通开设有 滑槽(7)， 所述滑槽(7)内壁滑动连接有导向柱(8)， 且导向柱(8)底部与物料承托板(3)固定 连接， 所述车厢(1)背面固定连接有握把(10)， 所述车厢(1)右侧壁铰接有活动挡板(12)， 所 述车厢(1)左侧面设置有搭扣锁(13)， 所述活动挡板(12)表面设置有与搭扣锁(13)相适配 的挂钩， 所述车厢(1)内部设有升降驱动组件(9)。 2.根据权利要求1所述的一种施工现场用智能化物料转运装置， 其特征在于， 所述升降 驱动组件(9)包括有伺服电机(901)， 且伺服电机(901)固定安装在车厢(1)内部， 所述伺服 电机(901)输出端固定连接有电机轴(902)， 所述电机轴(902)端部固定连接有主动齿轮 (903)， 所述主动齿轮(903)底部啮合有从动齿轮(904)， 所述从动齿轮(904)中部固定插接 有转轴(905)， 且转轴(905)两端均与车厢(1)内部转动连接， 所述滑板(2)后侧面固定连接 有齿条(906)， 且齿条(90 6)与转轴(90 5)相啮合。 3.根据权利要求2所述的一种施工现场用智能化物料转运装置， 其特征在于， 所述升降 驱动组件(9)的数量为两组， 且两组升降驱动组件(9)以车厢(1)正面竖直中线为对称轴对 称设置。 4.根据权利要求2所述的一种施工现场用智能化物料转运装置， 其特征在于， 所述物料 承托板(3)顶 面设置有称 重传感器(4)， 所述车厢(1)背面设置有控制面板(11)， 所述控制面 板(11)表面设有显示屏(1101)和控制按钮(1102)， 且显示屏(1101)与称重传 感器(4)电性 连接， 且控制按钮(1102)与伺服电机(901)电性连接 。 5.根据权利要求1所述的一种施工现场用智能化物料转运装置， 其特征在于， 所述支撑 腿(5)和脚轮(6)的数量均为四个。 6.根据权利要求1所述的一种施工现场用智能化物料转运装置， 其特征在于， 所述导向 柱(8)为长方 形柱状结构， 所述滑槽(7)为长方 形通槽。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217396568 U 2一种施工现场用智能化物料转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及物料转运技术领域， 具体涉及一种施工现场用智能化物料转运装 置。 背景技术 [0002]建筑工地上用到的小推车是搬运物料常用到的工具， 手推车不仅适用于在狭窄空 间内使用， 还特别适用于少量物料的短距离转 运。 [0003]但是现有的物料转运小车结构较为简单， 不能对小车的高度进行调节， 在上料过 程中， 需要将物料从地面搬运至具有一定高度的车厢内部， 搬运起来较为费力， 在下料时也 存在同样的缺点， 尤其是当物料重量较大时， 搬运起来更加费力， 因而导致现有的物料转运 小车存在着一定的局限性。 为此提出一种施工现场用智能化物料转 运装置。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于： 为解决上述背景技术中提到 的问题， 本实用新型提供了 一种施工现场用智能化物料转 运装置。 [0005]本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技 术方案： [0006]一种施工现场用智能化物料转运装置， 包括车厢， 所述车厢内壁滑动连接有滑板， 所述滑板底面固定连接有物料承托板， 所述车厢表面固定连接有支撑腿， 所述支撑腿底部 设有脚轮， 所述车厢后侧壁底部贯通开设有滑槽， 所述滑槽内壁滑动连接有导向柱， 且导向 柱底部与物料承托板固定连接， 所述车厢背面固定连接有握把， 所述车厢右侧 壁铰接有活 动挡板， 所述车厢左侧面设置有搭扣锁， 所述活动挡板表面设置有与搭扣锁相适配的挂钩， 所述车厢内部设有升降驱动组件。 [0007]进一步地， 所述升降驱动组件包括有伺服电机， 且伺服电机固定安装在车厢内部， 所述伺服电机输出端固定连接有电机轴， 所述电机轴端部固定连接有主动齿轮， 所述主动 齿轮底部啮合有从动齿轮， 所述从动齿轮中部固定插接有转轴， 且转轴两端均与车厢内部 转动连接， 所述滑板后侧面固定连接有 齿条， 且齿条与转轴相啮合。 [0008]进一步地， 所述升降驱动组件的数量为两组， 且两组升降驱动组件以车厢正面竖 直中线为对称轴对称设置 。 [0009]进一步地， 所述物料承托板顶面设置有称重传感器， 所述车厢背面设置有控制面 板， 所述控制面板表面设有显示屏和控制按钮， 且显示屏与称重传感器电性连接， 且控制按 钮与伺服电机电性连接 。 [0010]进一步地， 所述支撑腿和脚轮的数量均为四个。 [0011]进一步地， 所述导向柱为长方 形柱状结构， 所述滑槽为长方 形通槽。 [0012]本实用新型的有益效果如下： [0013]到达上料地点后， 通过升降驱动组件驱动滑板和物料承托板下降， 使得物料承托 板与地面相 接触， 可将物料置于物料承托板顶面， 再通过升降驱动组件驱动物料承托板上说　明　书 1/3 页 3 CN 217396568 U 3