(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221952512.4 (22)申请日 2022.07.27 (73)专利权人 湖北长平汽车装备有限公司 地址 442000 湖北省十堰市郧阳 经济开发 区三阳路96号 (72)发明人 周华海　秦剑　操肖肖　王晶　 李自朋　张小峰　范敬楷　 (74)专利代理 机构 湖北泽铭升知识产权代理事 务所(特殊普通 合伙) 42295 专利代理师 祁麟 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种可伸缩 汽车零部件转 运装置 (57)摘要 本实用新型提供一种可伸缩汽车零部件转 运装置， 涉及汽车零件生产技术领域， 解决了现 有的转运器具均是专用器具， 制作周 期长， 而且 浪费成本， 并且在放置时浪费较多空间的问题； 包括第一钢管架； 所述第一钢管架的右侧滑动安 装有一个第二钢管架； 所述第一钢管架上固定安 装有三个第一加强支架； 所述第二钢管架上滑动 安装有第二加强支架； 所述第一加强支架和第二 加强支架的顶部前后侧也均固定设置有一块安 装板； 所述第一钢管架和第二钢管架的底部前后 侧均通过螺栓固定安装有一个滚轮； 本装置能够 实现不同规格零部件的转运， 有效地减少了设计 周期， 减少了 材料消耗， 而且使用成本低， 在后期 放置时也可以收缩后再放置， 收放时也能节省占 用空间。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217730496 U 2022.11.04 CN 217730496 U 1.一种可伸缩汽车零部件转运装置， 其特征在于： 汽车零部件转运装置包括： 第 一钢管 架(1)； 所述第一钢管架(1)的右侧滑动安装有一个第二钢管架(2)； 所述第一钢管架(1)上 固定安装有三个第一加强支架(3)； 所述第二钢管架(2)上滑动安装有第二加强支架(4)； 所 述第一钢管架(1)和第二钢管架(2)的顶部均固定设置有三块安装板(5)， 且其中两块安装 板(5)的顶部通过焊接固定 设置有一个拖钩(6)； 所述第一加强支架(3)和第二加强支架(4) 的顶部前后侧也均固定设置有一块安装板(5)； 所述第一钢管架(1)和第二钢管架(2)的底 部前后侧均通过螺栓固定安装有一个滚轮(7)； 所述第一钢管架(1)右侧的三根钢管中均嵌 入安装有一个限位销(8)。 2.如权利要求1所述可伸缩汽车零部件转运装置， 其特征在于： 所述第一钢管架(1)和 第二钢管架(2)均为无缝钢管组成的E形结构， 且第二钢管架(2)左侧的三根钢管能够在第 一钢管架(1)右侧的三 根钢管中左右 滑动。 3.如权利要求1所述可伸缩汽车零部件转运装置， 其特征在于： 所述第一钢管架(1)右 侧的三根钢 管和第二钢 管架(2)左侧的三根钢管上均等距设置有若干前后贯穿的圆孔， 且 圆孔的直径与限位销(8)主体部分圆柱的截面 直径相等。 4.如权利要求1所述可伸缩汽车零部件转运装置， 其特征在于： 所述限位销(8)的主体 部分圆柱前端均设置有一个圆孔， 这个圆孔中嵌入安装有一个底部为圆柱的T形 结构。 5.如权利要求1所述可伸缩汽车零部件转运装置， 其特征在于： 所述第二加强支架(4) 的前后端均为圆筒状结构， 且第二加强支架(4)前后端的圆筒能够在第二钢管架(2)左侧的 三根钢管外侧左右 滑动。 6.如权利要求1所述可伸缩汽车零部件转运装置， 其特征在于： 所述安装板(5)上均对 称设置有四个安装孔， 滚轮(7)通过螺 栓穿过这些安装孔固定在安装板(5)下 方。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217730496 U 2一种可伸缩汽车零部件转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车零件生产技术领域， 更具体地说， 特别涉及一种可伸缩汽车 零部件转 运装置。 背景技术 [0002]汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合系统， 主要由汽车转向系零部件、 汽车行走系零部件、 汽车电器仪表系零部件、 汽 车灯具、 汽 车改装零部件、 发动机零部件、 传 动系零部件、 制动系零部件等八大部分组成， 汽车零部件在加工完一个工序之后需要转移 至下一个工序或者加工 完成后均需要 进行转移， 因此就需要 使用转运装置。 [0003]本发明人发现存在以下问题： 目前试制车辆较多， 而且部分零部件尺寸较大， 因此 变化较多， 无法制作统一的转运器具， 多是针对每一种尺寸较大零部件制作专用的转运器 具， 但是采用专用的转运器具制作周期长， 且每次试制都需重新制作， 种类繁多不利于管 理， 同时这些尺寸较大的转 运器具在放置时， 比较浪费空间。 [0004]于是， 有鉴于此， 针对现有的结构及缺失予以研究改良， 提供一种可伸缩汽车零部 件转运装置， 以期达 到更加实用的目的。 实用新型内容 [0005]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供一种可伸缩汽车零部件转运装置， 以解 决现在的转运器具均是专用器具， 制作周期 长， 而且浪费成本， 在放置时浪费较多空间的问 题。 [0006]本实用新型可伸缩汽车零部件转运装置的目的与功效， 由以下具体技术手段所达 成： [0007]一种可伸缩汽车零部件转运装置， 包括第一钢管架； 所述第一钢管架的右侧滑动 安装有一个第二钢 管架； 所述第一钢 管架上固定安装有三个第一加强支架； 所述第二钢 管 架上滑动安装有第二加强支架； 所述第一钢管架和 第二钢管架的顶部均固定设置有三块安 装板， 且其中两块安装板的顶部通过焊接固定设置有一个拖钩； 所述第一加强支架和第二 加强支架的顶部前后侧也均固定设置有一块安装板； 所述第一钢管架和 第二钢管架的底部 前后侧均通过螺栓固定安装有一个滚轮； 所述第一钢管架右侧的三根钢管中均嵌入安装有 一个限位销。 [0008]进一步的， 所述限位销的主体部分圆柱前端均设置有一个圆孔， 这个圆孔中嵌入 安装有一个底部为圆柱的T形 结构。 [0009]进一步的， 所述第二加强支架的前后端均为圆筒状结构， 且第二加强支架前后端 的圆筒能够 在第二钢管架左侧的三 根钢管外侧左右 滑动。 [0010]进一步的， 所述第一钢管架和第二钢管架均为无缝钢管组成的E形结构， 且第二钢 管架左侧的三 根钢管能够 在第一钢管架 右侧的三 根钢管中左右 滑动。 [0011]进一步的， 所述安装板上均对称设置有四个安装孔， 滚轮通过螺栓穿过这些安装说　明　书 1/4 页 3 CN 217730496 U 3