(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221984090.9 (22)申请日 2022.07.29 (73)专利权人 扬州市涵洋工程机 械有限公司 地址 225000 江苏省扬州市江都区樊川镇 永安工业园区 (72)发明人 陈川　 (74)专利代理 机构 扬州市苏为知识产权代理事 务所(普通 合伙) 32283 专利代理师 葛军 (51)Int.Cl. B60B 33/00(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/04(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种驾驶室的装配移动支 架 (57)摘要 本实用新型公开了一种驾驶室的装配移动 支架， 包括主体机构、 安装机构和调节机构， 所述 安装机构位于主体机构的下端， 所述调节机构位 于主体机构的上端， 所述主体机构 包括由横向支 撑柱和纵向支撑柱组成的装置本体， 所述横向支 撑柱位于装置本体的前后两端， 所述纵向支撑柱 位于装置本体的左右两端。 本实用新型通过安装 安装机构， 螺柱一的安装便于万向轮与装置本体 的安装和拆卸， 螺柱二的安装便于横向支撑柱与 纵向支撑柱的安装和拆卸， 使装置在需要运输时 便于拆卸进行运输， 通过安装脚刹， 当装置需要 移动时， 将脚刹踢起万向轮可以带动装置移动到 需要去的地方， 当装置需要稳固放置时， 踩下脚 刹使万向轮不再移动， 保持装置的安全性和稳定 性。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 218084945 U 2022.12.20 CN 218084945 U 1.一种驾驶室的装配移动支架， 包括主体机构 （1） 、 安装机构 （2） 和调节机构 （3） ， 其特 征在于： 所述安装机构 （2） 位于主体机构 （1） 的下端， 所述调节机构 （3） 位于主体机构 （1） 的 上端， 所述主体机构 （1） 包括由横向支撑柱 （102） 和纵向支撑柱 （103） 组成的装置本体 （101） ， 所述横向支撑柱 （102） 位于装置本体 （101） 的前后两端， 所述纵向支撑柱 （103） 位于 装置本体 （101） 的左右两端， 所述纵向支撑柱 （103） 连接横向支撑柱 （102） ， 所述安装机构 （2） 包括 万向轮 （201） ， 所述 万向轮 （201） 位于装置 本体 （101） 的下端。 2.根据权利要求1所述的一种驾驶室的装配移动支架， 其特征在于： 所述安装机构 （2） 还包括脚刹 （202） 、 螺柱一 （20 3） 、 螺纹圈一 （204） 、 螺柱二 （20 5） 和螺纹圈二 （20 6） ， 所述万向轮 （201） 均匀分布在装置本体 （101） 的下端， 所述脚刹 （202） 位于万向轮 （201） 的后端， 所述螺柱一 （203） 固定安装在万向轮 （201） 上端的中部， 所述螺纹圈一 （204） 位于纵 向支撑柱 （103） 下端的前后两端， 所述螺纹圈一 （204） 螺纹连接螺柱一 （203） ， 所述万向轮 （201） 活动连接纵向支撑柱 （10 3） ； 所述螺柱二 （205） 固定安装在纵向支撑柱 （103） 前后两端的中部， 所述螺纹圈二 （206） 位于横向支撑柱 （102） 内端的左右两端， 所述螺纹圈二 （20 6） 螺纹连接 螺柱二 （20 5） 。 3.根据权利要求1或2项所述的一种驾驶室的装配移动支架， 其特征在于： 所述调节机 构 （3） 包括滑槽 （301） ， 所述滑槽 （301） 位于纵向支撑柱 （103） 的上端， 所述滑槽 （301） 的两端 分别设有调节组件一和调节组件二。 4.根据权利要求3所述的一种驾驶室的装配移动支架， 其特征在于： 所述调节 组件一包 括电动推杆一 （302） 、 推动杆一 （303） 、 滑块一 （304） 、 电动推杆二 （305） 、 推动杆二 （306） 、 L型 支撑柱 （3 07） 、 橡胶垫一 （3 08） ， 所述电动推杆一 （302） 固定安装在滑槽 （301） 的前端， 所述推动杆一 （303） 位于电动推 杆一 （302） 的后端， 所述推动 杆一 （303） 电性连接电动推杆一 （302） ， 所述滑块一 （304） 固定 安装在推动杆一 （3 03） 的后端， 所述滑块 一 （304） 滑动连接滑槽 （3 01） ； 所述电动推杆二 （305） 固定安装在滑块一 （304） 上端的中部， 所述推动杆二 （306） 位于 电动推杆二 （305） 的上端， 所述推动杆二 （306） 电性连接电动推杆二 （305） ， 所述L型支撑柱 （307） 固定安装在推动杆二 （306） 的上端， 所述橡胶垫一 （308） 固定安装在L型支撑柱 （307） 的上端。 5.根据权利要求  4所述的一种驾驶室的装配移动支 架， 其特征在于： 所述调节组件二包括电动推杆三 （309） 、 推动杆三 （310） 、 滑块二 （311） 、 电动推杆四 （312） 、 推动杆四 （313） 、 T型支撑柱 （314） 和橡胶垫二 （315） ， 所述电动推杆三 （309） 固定安装在滑槽 （301） 的后端， 所述推动杆三 （310） 位于电动推 杆三 （309） 的前端， 所述推动 杆三 （310） 电性连接电动推杆三 （309） ， 所述滑块二 （311） 固定 安装在推动杆三 （310） 的前端， 所述滑块 二 （311） 滑动连接滑槽 （3 01） ； 所述电动推杆四 （312） 固定安装在滑块二 （311） 上端的中部， 所述推动杆四 （313） 位于 电动推杆四 （312） 的上端， 所述推动杆四 （313） 电性连接电动推杆四 （312） ， 所述T型支撑柱 （314） 固定安装在推动杆四 （313） 的上端， 所述橡胶垫二 （315） 固定安装在T型支撑柱 （314） 的上端。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218084945 U 2一种驾驶室的装配移动支架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及支架技术领域， 尤其涉及一种驾驶室的装配移动支 架。 背景技术 [0002]随着科技的不断发展进步与人类生活的日益富裕， 家庭生活中对汽车的需求越来 越大， 从而汽车生产线的工作量也是越来越大， 现有的驾驶室在进行装配的时候往往不便 于对装配物资进行移动， 依靠人力搬运将消 耗大量人力并且存在安全隐患， 带来不必要的 资源浪费， 导 致工作效率降低。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种驾驶室的装配移动支架， 以解决上述背景技术中 提出现有的驾驶室在进行装配的时候往往不便于对装配物资进行移动， 依靠人力搬运将消 耗大量人力并且 存在安全隐患， 带来 不必要的资源浪费， 导 致工作效率降低的问题。 [0004]本实用新型提供如下技术方案： 包括主体机构、 安装机构和调节机构， 所述安装机 构位于主体机构的下端， 所述调节机构位于主体机构的上端， 所述主体机构包括由横向支 撑柱和纵向支撑柱组成的装置本体， 所述横向支撑柱位于装置本体的前后两端， 所述纵向 支撑柱位于装置本体的左右两端， 所述纵向支撑柱活动连接横向支撑柱， 所述安装机构包 括万向轮、 脚刹、 螺柱一、 螺纹圈一、 螺柱二和螺纹圈二， 所述 万向轮位于装置 本体的下端。 [0005]所述万向轮均匀 分布在装置本体的下端， 所述脚刹位于万向轮 的后端， 所述螺柱 一固定安装在万向轮上端的中部， 所述螺纹圈一位于纵向支撑柱下端的前后两端， 所述螺 纹圈一螺纹连接螺柱一， 所述万向轮活动连接纵向支撑柱， 螺柱一便于万向轮的安装二号 拆卸， 脚刹便 于万向轮的移动与固定 。 [0006]所述螺柱二固定安装在纵向支撑柱前后两端的中部， 所述螺纹圈二位于横向支撑 柱内端的左右两端， 所述螺纹圈二螺纹连接螺柱二， 螺柱二便于横向支撑柱与纵向支撑柱 的连接， 便 于安装和拆卸。 [0007]所述调节机构包括滑槽， 所述滑槽位于纵向支撑柱的上端， 所述滑槽 的两端分别 设有调节组件一和调节组件二。 [0008]所述调节组件一包括电动推杆一、 推动杆一、 滑块一、 电动推杆二、 推动杆二、 L型 支撑柱、 橡胶垫一， [0009]所述电动推杆一固定安装在滑槽 的前端， 所述推动杆一位于电动推杆一的后端， 所述推动杆一电性连接电动推杆一， 所述滑块一固定安装在推动杆一的后端， 所述滑块一 滑动连接滑槽， 电动推杆一便 于推动滑块 一在滑槽里做直线运动。 [0010]所述电动推杆二固定安装在滑块一上端的中部， 所述推动杆二位于电动推杆二的 上端， 所述推动杆二电性连接电动推杆二， 所述L型支撑柱固定安装在推动杆二的上端， 所 述橡胶垫一固定安装在L型支撑柱的上端， 电动推杆二便于推动L型支撑柱调整到合适的高 度以支撑装配物资。说　明　书 1/4 页 3 CN 218084945 U 3