! 7 ,     江苏省市场监督管理局 　　发 布 中 国 标 准 出 版 社 　　出 版船用大比压调心中间轴承设计选型要求 Requirements for design and type selection of marine large specific pressure self‑aligning intermediate bearingsCCS U 48 DB32/T 5220 —2025ICS 47.020.20 2025 ‑10‑30发布 2025 ‑11‑30实施DB32/T 5220 —2025 前言…………………………………………………………………………………………………………… Ⅲ 1 范围………………………………………………………………………………………………………… 1 2 规范性引用文件 …………………………………………………………………………………………… 1 3 术语和定义 ………………………………………………………………………………………………… 1 4 设计要求 …………………………………………………………………………………………………… 1 4.1 通用要求 ……………………………………………………………………………………………… 1 4.2 结构设计 ……………………………………………………………………………………………… 2 4.3 材料要求 ……………………………………………………………………………………………… 3 5 选型要求 …………………………………………………………………………………………………… 3 5.1 通则…………………………………………………………………………………………………… 3 5.2 基本参数及装配间隙 ………………………………………………………………………………… 3 5.3 部件要求 ……………………………………………………………………………………………… 5 6 其他要求 …………………………………………………………………………………………………… 5目 次 ⅠDB32/T 5220 —2025 前 言 本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则　第 1部分：标准化文件的结构和起草规则 》的规定 起草。 本文件由江苏省工业和信息化厅提出并组织实施 。 本文件由江苏省高技术船舶标准化技术委员会 （筹）归口。 本文件起草单位 ：东台市远洋船舶配件有限公司 、江苏科技大学 、江苏海顺机械制造有限公司 、中国 船级社泰州办事处 、东台市海王星消防设备有限公司 、黄海造船有限公司 。 本文件主要起草人 ：冯国增、沈存斌、赵颖杰、姚寿广、许津津、袁光华、李延彦、蒋爱国、杨勇、孟俊林、 王立席、钮裔为、王伟峰、汪国君。 ⅢDB32/T 5220 —2025 船用大比压调心中间轴承设计选型要求 1 范围 本文件规定了船用大比压调心中间轴承 （以下简称 “中间轴承 ” ）的设计要求 、选型要求及其他要求 。 本文件适用于线速度小于 8 m/s、中间轴轴颈直径在 120 mm~ 740 mm之间、比压不大于 1.4 MPa 的船舶轴系滑动式调心中间轴承的设计 、选型。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件 ；不注日期的引用文件 ，其最新版本 （包括所有的修改单 ）适用于本 文件。 GB/T 699　优质碳素结构钢 GB/T 1173　铸造铝合金 GB/T 1174　铸造轴承合金 GB/T 2882　镍及镍合金管 GB/T 3077　合金结构钢 GB/T 11352　一般工程用铸造碳钢件 GB/T 14364　船用轴系滑动式中间轴承 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 。 3.1 比压 specific pressure 轴承工作负荷与其有效承载面积之比 。 注：单位为 MPa。 3.2 调心中间轴承 self‑aligning intermediate bearing 轴瓦外壳面与其支撑的轴承座 、轴承盖内孔面为球面配合 ，球面中心线可随中间轴中心线运动的中 间轴承。 4 设计要求 4.1 通用要求 4.1.1 设计、工艺、材料、使用范围应确保安全性 、可靠性和适用性 。 4.1.2 中间轴承在持续运行过程中应具备承受 1.4 MPa载荷的能力 。 4.1.3 中间轴承应具备良好的调心性能 ，能够自动适应轴系的位置 ，减少因轴系偏移产生的载荷和振动 。 4.1.4 应能够在温度 -10 ℃~ 55 ℃、空气相对湿度不大于 95%的环境下稳定运行 。 1DB32/T 5220 —2025 4.1.5 当选用本文件以外的材料时 ，应满足安全和环保要求 。 4.2 结构设计 4.2.1 大比压调心中间轴承主要由轴承盖 、轴承座、甩油盘、注油斗、轴瓦本体 、轴瓦内衬 、温度传感器 、温 度计、冷却盘管和密封圈等组成 。 4.2.2 中间轴承结构示意图 ，见图 1。 b2b1L1 L2L3 L4 b3b4Zhd1h3 h1 h2      D ! !E 7070 C1 C2" φS " 标引序号说明 ： 1——轴承座 ； 2——轴承盖 ； 3——甩油盘 ； 4——注油斗 ； 5——观察盖板 ； 6——轴瓦本体 ； 7——轴瓦内衬 ； 8——温度传感器 ； 9——温度计 ； 10——冷却盘管 ； 11——密封图 。 图1　中间轴承结构示意图 4.2.3 中间轴承壳体采用轴承盖 、轴承座分体形式 ，方便安装和检修 。 4.2.4 轴瓦本体外壳和中间轴承壳体内孔接触方式为面接触 ，并采用球面支撑轴瓦结构 ，对称布局设计 。 4.2.5 润滑应采用甩油盘和注油斗的润滑型式 ，甩油盘通过上轴瓦导油槽将润滑油分配到各润滑部位 ， 实现自给式润滑 。 4.2.6 中间轴承采用冷却盘管强制散热设计 。 4.2.7 轴瓦端口边设置温度传感器 ，监控轴瓦温度的变化 。 2DB32/T 5220 —2025 4.3 材料要求 4.3.1 中间轴承应具备高强度 、高耐磨性 、耐腐蚀性和良好的热稳定性 。 4.3.2 轴承盖和轴承座宜采用刚度强 、韧性好的铸造碳钢材料 。 4.3.3 轴瓦本体宜采用致密性 、强度和韧性机械性能良好锻钢材料 ，轴瓦内衬宜采用具有良好的塑性 、导 热性、耐蚀性、摩擦系数和膨胀系数低的锡基轴承合金 。 4.3.4 甩油盘和注油斗宜采用耐热性好 、无热裂倾向的轻质铝合金材质 。 4.3.5 冷却盘管散热器材料选用 NCu 40‑2‑1/B10镍铜合金管 ，实现热量交换 。 4.3.6 主要零件材料按表 1。 表1　主要零件材料表 序号 1 2 3 4 5零件名称 （零件号） 轴承座（1） 、轴承盖（2） 轴瓦本体 （6） 轴瓦内衬 （7） 甩油盘（3） 、注油斗（3） 冷却盘管 （10）材料 名称 铸钢 锻钢 合金结构钢 锡基轴承合金 铝合金 镍铜合金管牌号 ZG230‑450 20 40Cr ZSnSb 11Cu6 ZL1O8 NCu 40‑2‑1/B10对应标准号 GB/T 11352 GB/T 699 GB/T 3077 GB/T 1174 GB/T 1173 GB/T 2882 4.3.7 对有特殊用途的材料可按相应的要求选用 ，但性能不低于表 1的要求。 5 选型要求 5.1 通则 5.1.1 根据船舶的轴系布置 、主机功率 、轴系转速等参数 ，计算大比压中间轴承所需承受的轴向和径向载 荷，选择合适的轴承尺寸 ，尺寸确定后应对轴系校中计算 ，轴承各部联接尺寸应能相互交换 。 5.1.2 根据船舶的轴系挠曲和偏移情况 ，由制造商确认调心范围和精度 。 5.1.3 中间轴承润滑油与船轴系用的润滑油型号相同 ，使用周期建议每 6个月更换 1次。 5.1.4 工作时轴瓦温度应不大于 75 ℃且油温应不大于 65 ℃。 5.1.5 冷却盘管冷却水可使用淡水或海水 ，海水进口温度不大于 32 ℃，淡水进口温度不大于 36 ℃，进水 压力 0.15 MPa~ 0.3 MPa。 5.2 基本参数及装配间隙 5.2.1 大比压调心中间轴承基本参数见表 2。 5.2.2 选型示例 ：中间轴承孔直径为 360 mm标记为：CDT 360，其中：C表示船舶 ，D表示大比压 ，T表 示调心。 5.2.3 中间轴轴颈与中间轴承内孔装配间隙见表 3。 3DB32/T 5220 —2025 表2　大比压调心中间轴承基本参数 单位为毫米 轴颈直径 D b1 b2 b3 b4 C2 h1 h2 h3 L1 L2 L3 L4 C1 S Z×d 1连 接螺栓数 量及规格 冷却水量 / （m3/h） 质量 /kg120~ 160 320 310 270 160 86 185 360 32 306 300 100 150 97 220 4×M 20 ≥2 ≤53161~ 200 406 470 410 220 150 265 500 35 340 320 115 155 131 300 4×M 24 ≥2 ≤69201~ 240 430 520 470 290 180 270 510 35 354 390 145 185 145 310 4×M 24 ≥3 ≤98241~ 280 560 680 610 350 205 320 595 40 420 380 118 192 175 380 4×M 30 ≥3 ≤132281~ 330 610 7