ICS 93.080 CCS P 09 3302 浙江省宁波市 地方 标准 DB3302/T 1180—2025 高速公路建设韧性指标体系 Statistical indicators system of highway construction resilience 2025 - 06 - 25发布 2025 - 07 - 25实施 宁波市市场监督管理局 发布 DB3302/T 1180 —2025 I 目次 前言 ................................ ................................ ................. II 1 范围 ................................ ................................ ............... 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ ..... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ......... 1 4 基本原则 ................................ ................................ ........... 1 5 体系框架 ................................ ................................ ........... 1 6 指标构成 ................................ ................................ ........... 3 7 指标体系应用 ................................ ................................ ....... 4 附录A（资料性） 评价程序与评分方法 ................................ ................... 5 参考文献 ................................ ................................ ............. 10 DB3302/T 1180 —2025 II 前言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由宁波市交通运输局提出和组织实施。 本文件由宁波市交通和物流标准化技术委员会归口。 本文件起草单位：宁波交通工程建设集团有限公司、宁波市高等级公路建设管理中心、宁波市标准 化研究院、宁波市交通工程管理中心、东南大学、中交路桥华东工程有限公司。 本文件主要起草人：周继彪、王新联、郭志奇、张希、岳峰、施展、罗鸣、郭延永、朱一湘、郭杰 鑫、吴建港、许司琪、董胜男、叶云斌、金国波、杨海挺、王杰、林杨、陈柯立、丁炜楠、张祖勤、王 增录、袁翔、潘科科、毛立人、姚洪宇。 DB3302/T 1180 —2025 1 高速公路建设韧性指标体系 1 范围 本文件规定了高速公路新（改）扩建期间主要综合设计施工场景建设韧性的基本原则、体系框架、 指标构成、指标计算与应用等内容。 本文件适用于高速公路建设韧性活动的统计分析和管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 33680 —2017 暴雨灾害等级 JTG/T 2231 -01—2020 公路桥梁抗震设计规范 JTG 2232 —2019 公路隧道抗震设计规范 DB33/T 1325 —2023 台风灾害影响分级规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 高速公路建设韧性 highway constructi on resilience 高速公路安全状态在受到外界冲击、干扰等情况时抵抗、恢复、提升的能力。 [来源：GB/T 40947 —2021，3.1， 有修改] 4 基本原则 科学客观性 科学合理，全面准确，客观体现高速公路实际的建设韧性情况。 可操作性 韧性指标的设定和选取应具有可操作性，能结合实际进行信息与数据采集， 能开展定性定量分析。 典型性 能覆盖高速公路建设韧性的核心要素，确保数据能够体现实质内容。 5 体系框架 DB3302/T 1180 —2025 2 应根据高速公路自身抵抗、恢复、提升的韧性能力，结合施工质量、组织管理、风险监控、资源 优化、应急响应等重点方面进行指标体系构建。 韧性指标体系分为三 层结构，其中一级指标 3项，二级指标 8项和三级指标32项，如图1所示。 图1 高速公路建设韧性指标体系 高 速 公 路 建 设 韧 性 指 标 体 系 A抵抗力 B恢复力 C提升力 A.1桥梁抵抗力 A.2隧道抵抗力 A.3路基抵抗力 B.1设备保障力 B.2人员适应力 B.3应急处置 力 C.1管理提升力 C.2技术提升力 A.1.1台风影响等级 A.1.2降水强度 A.1.3桥型* A.1.4桥梁规模 * A.1.5桥梁抗震设防水平 * A.2.1台风影响等级 A.2.2不良地质 A.2.3围岩等级 A.2.4隧道埋深 * A.2.5隧道开挖跨度 * A.2.6隧道抗震设防水平 * A.3.1台风影响等级 A.3.2降水强度 A.3.3地层岩性 A.3.4坡体结构 * A.3.5坡形坡率 * B.1.1 机械设备完整性 B.1.2 备用设备完备性 B.1.3 机械设备维修保养 B.2.1 人员安全素养 B.2.2 人员技能水平 B.2.3 管理人员配备 B.3.1 应急自救与医护救援能力 B.3.3 应急避难与恢复能力 B.3.4 应急管理体系 B.3.2 应急预案响应实施 C.1.1 安全教育培训 C.1.4 事故调查及安全责任落实 C.1.3 安全经费投入 C.1.2 防灾应急演练 C.2.1 事故预防信息技术优化 C.2.2 监测预警技术智能化 DB3302/T 1180 —2025 3 6 指标构成 抵抗力 6.1.1 概述 当高速公路受到外界风险的冲击或扰动时，能够不断调整吸收冲击或干扰带来的负面影响，维持自 身结构安全稳定，维持安全状态的能力 。 6.1.2 桥梁抵抗力 衡量桥梁在 建设阶段面对自然灾害的抵御能力， 分析设计决策的桥型、规模对 建设难度的影响，以 及建设阶段采取的 防灾、抗震措施的效果。 6.1.3 隧道抵抗力 衡量隧道在 建设过程中对自然灾害的抵御能力， 分析设计决策的隧道埋深、开挖跨度对 建设难度的 影响，以及 建设阶段采取的 防灾、抗震措施的效果。 6.1.4 路基抵抗力 衡量路基在 建设阶段对自然灾害的 抵御能力 ，分析设计决策的坡体结构对 建设难度的影响，以及 建 设阶段采取的防灾 、抗震措施的效果。 恢复力 6.2.1 概述 出于安全考虑而设置的备用资源及应急救援措施，当高速公路安全状态发生波动时，能够采取措施 使高速公路恢复新的安全状态的能力 。 6.2.2 设备保障力 衡量设备在运行中保持安全状态的能力， 包括机械设备的合理配置情况、维修保养工作的有效执行 情况以及设备安全性能的保障水平。 6.2.3 人员适应力 衡量人员对施工现场变化的适应能力， 包括人员的安全素养达标程度、施工经验丰富程度以及专业 技能应用水平。 6.2.4 应急处理力 衡量项目在面对突发事件时的应急响应能力， 包括应急预案的实施效果、应急资源的调配效率以及 应急演练的执行 水平。 提升力 6.3.1 概述 DB3302/T 1180 —2025 4 总结汲取经验教训，弥补调整应急预案、引入创新技术等措施，提升调配资源、优化决策的能力， 进一步提升 高速公路安全状态的能力 。 6.3.2 管理提升力 衡量通过管理手段提高 建设项目整体性能的能力， 包括安全教育培训、防灾应急演练、恢复安全施 工及善后处理 能力等。 6.3.3 应急处置力 衡量通过技术手段提升 建设项目效率和安全性的能力， 包括事故预防信息技术优化和监测预警技 术智能化的实施 能力等。 7 指标体系应用 高速公路建设韧性指标体系 应在设计阶段为项目方