ICS03.220.20 CCSR11 33 浙江省地方标准 DB33/T2059—2025 代替DB33/T2059—2017 城市公共交通服务评价指标 Evaluationindexforcitypublictransportservice 2025-04-20发布 2025-05-20实施 浙江省市场监督管理局  发布DB33/T2059—2025 I目次 前言..................................................................................II 1范围................................................................................1 2规范性引用文件......................................................................1 3术语和定义..........................................................................1 4评价指标............................................................................1 5指标的计算和数据采集................................................................4 附录A（规范性）公共自行车检查内容及判定规则.........................................14 附录B（资料性）公共汽电车、轨道交通乘客满意度调查...................................15DB33/T2059—2025 II前言 本标准按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本标准代替DB33/T2059—2017《城市公共交通服务评价指标》，与DB33/T2059—2017相比，除结 构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： a)删除了规范性引用文件GB/T50280—1998（见2017版的第2章）； b)增加了规范性引用文件GB/T36953.1—2018、GB/T36953.2—2018、GB/T36953.3—2018、 JT/T1052—2016、JT/T1118—2017（见第2章）； c)更改了术语“城市公共交通”的描述（见3.1，2017版的3.1）； d)删除了术语“服务能力”（见2017版的3.2）、“服务质量”（见2017版的3.3）、“公共 汽电车客运”（见2017版的3.4）、“城市客运轮渡”（见2017版的3.6）、“水上巴士” （见2017版的3.7）、“公共自行车”（见2017版的3.8）、“城市建成区”（见2017版 的3.9）； e)增加了术语“无障碍城市公共汽电车站台”（见3.4）； f)增加了指标“低地板及低入口城市公交车比例”及其指标的计算和数据采集（见表1、5.3）、 “无障碍城市公共汽电车站台设置率”及其指标的计算和数据采集（见表1、5.9）、“城市 轨道交通责任事故死亡率”及其指标的计算和数据采集（见表1、5.21）、“公共交通机动化 出行分担率”及其指标的计算和数据采集（见表1、5.24）； g)更改了指标“公共汽电车线路来车信息实时预报率”的指标说明（见表1，2017版的表1）； h)删除了指标“公共汽电车空调车比例”及其指标的计算和数据采集（见2017版的表1、5.2.3.1）； i)删除了“早晚高峰时段”脚注（见2017版的表1）； j)更改了“公共汽电车站台设施完好率”的数据采集方法（见5.7.2，2017版的5.1.3.1.2）、“公 共自行车完好率”的数据采集方法（见5.17.2，2017版的5.2.3.2.2）、“公共汽电车、轨道 交通乘客满意度”的指标计算和数据采集方法（见5.22，2017版的5.3.1）、“城市公共交 通出行分担率”的数据采集方法（见5.23.2,2017版的5.3.2.2）； k)增加了“规范性附录：公共自行车巡检内容及判定规则”（见附录A）； l)更改了“资料性附录：公共汽电车、轨道交通乘客满意度调查”中的调查方式（见B.2,2017 版的A.2）、轨道交通乘客满意度调查内容的部分权重值（见表B.3，2017版的表A.3）。 请注意本标准的某些内容可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别专利的责任。 本标准由浙江省交通运输厅提出、归口并组织实施。 本标准起草单位：浙江省公路与运输管理中心、浙江交通职业技术学院。 本标准主要起草人：窦慧丽、孙校伟、顾凯锋、崔屹忠、刘媛媛、陈思睿、徐方圆、陈哲、赵鸿阳、 贺晓民、孙犇、毛磊、付杰、龙亚、胡晶涛。 本标准及其所代替标准的历次版本发布情况为： ——2017年首次发布为DB33/T2059—2017； ——本次为第一次修订。DB33/T2059—2025 1城市公共交通服务评价指标 1范围 本标准规定了城市公共交通服务的评价指标、指标的计算和数据采集要求。 本标准适用于城市公共交通服务评价。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本标准必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本标准；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 标准。 GB/T32852.1—2016城市客运术语第1部分：通用术语 GB/T36953.1—2018城市公共交通乘客满意度评价方法第1部分：总则 GB/T36953.2—2018城市公共交通乘客满意度评价方法第2部分：公共汽电车交通 GB/T36953.3—2018城市公共交通乘客满意度评价方法第3部分：城市轨道交通 JT/T1052—2016城市公共交通出行分担率调查和统计方法 JT/T1118—2017城市公共汽电车车站设施功能要求 3术语和定义 GB/T32852.1—2016界定的以及下列术语和定义适用于本标准。 城市公共交通urbanpublictransport 运用公共汽电车、城市轨道交通、城市客运轮渡、水上巴士、公共自行车等运载工具和有关设施， 按照核定的时间、票价运营，为公众提供基本出行服务的城市客运方式。 [来源：GB/T32852.1—2016，2.1.2，有修改] 城市轨道交通urbanrailtransit 采用专用轨道导向运行的城市客运方式，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、自动导向轨 道、市域快速轨道系统。 [来源：GB/T32852.1—2016，2.2.1.2] 绿色公共汽电车greenbusandtrolleybus 采用新能源、清洁能源等作为动力来源的用于公共汽电车客运的节能环保型车辆。 无障碍城市公共汽电车站台barrier-freebusandtrolleybusplatforms 设置有满足无障碍需求群体的自主、安全、方便出行相关设施的公共汽电车站台。 4评价指标DB33/T2059—2025 2 城市公共交通评价指标共分为三级，其中一级指标3个，二级指标10个，三级指标24个，见表1。 表1城市公共交通服务评价指标 一级 二级 三级 指标说明a单位 服务能力 A1运营车辆B1万人公共汽电车、轨道交通车辆标台数C1截至统计期末，每万人平均拥有的公共汽电车和轨道交通车辆标台数。 标台/万人 绿色公共汽电车比例C2 截至统计期末，绿色公共汽电车标准运营车数占公共汽电车标准运营车数的比例。 % 低地板及低入口城市公共汽电车比例C3截至统计期末，低地板及低入口城市公共汽电车数占城市公共汽电车总数的比例。 % 千人公共自行车拥有量C4 截至统计期末，每千人平均拥有的公共自行车车辆数。 辆/千人 基础设施B2公共汽电车车均场站面积C5 截至统计期末，平均每标台公共汽电车所使用的公交场站面积。 平方米/标台 公共汽电车站点、轨道交通站点500米半 径覆盖率C6截至统计期末，公共汽电车站点、轨道交通站点500米半径范围覆盖的区域面积， 占适宜设置上述公共交通站点的区域总面积的比例。% 公共汽电车站台设施完好率C7截至统计期末，公共汽电车站台设施（包括站牌、候车亭、遮雨棚等）完好的公共 汽电车站台数占公共汽电车站台总数的比例。% 公交专用道设置比例C8 截至统计期末，设置公交专用车道的道路长度占公共汽电车线路网总长度的比例。 % 无障碍城市公共汽电车站台设置率C9截至统计期末，无障碍城市公共汽电车站台数占城市公共汽电车站台总数的比例。 % 政策保障B3年车均公交运营补贴C10统计期内，平均每标台公共汽电车所获得的地方政府当年给予的财政补助资金（不 含燃油补贴）。万元/标台 公交优先财政补贴到位率C11 统计期内，城市公交优先实际补贴额占政策规定的补贴总额的比例。 % 数字化水平B4公共汽电车车载服务终端安装率C12截至统计期末，安装有车载服务终端（包括车载定位调度服务一体机、视频监测设 备等）的运营公共汽电车辆数占公共汽电车运营车辆总数的比例。% 公共汽电车线路来车信息实时预报率C13截至统计期末，所有站点均可提供来车信息实时预报服务（包括网站、手机、电子 站牌等方式）的城市公共汽电车线路数占城市公共汽电车线路总数的比率。%DB33/T2059—2025 3表1城市公共交通服务评价指标（续） 一级 二级 三级 指标说明a单位 服务质量A2便捷B5早