ICS 83.160.10 CCS G 41 中华人民共和国国家标准 GB/T 31961—2024 代替GB/T31961—2015 载货汽车和客车轮辋规格系列 Truck and bus rims [IS0 4209-2: 2020, Truck and bus tyres and rims (metric series) -Part 2: Rims, MOD] 2024-09-29 发布 2025-04-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T31961—2024 目 次 前言 1 范围 规范性引用文件 2 3术语和定义 轮辋轮廓尺寸代号 55°深槽轮辋（5°DC） 615°深槽轮辋（15°DC） 6 其他轮辋轮廓 10 附录A（资料性） 本文件与ISO4209-2:2020结构编号对照一览表 11 附录B（资料性） 半深槽轮辋、5°平底轮辋、平底轮辋 12 GB/T31961—2024 前言 定起草。 本文件代替GB/T31961—2015《载货汽车和客车轮辆辋规格系列》，与GB/T31961一2015相比， 除了结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 更改了图示布局，统一右侧为轮胎安装侧（见图1、图2、图6，2015年版的图1、图2、图6）； 更改了“5.3.2卡扣式气门嘴孔”部分规定（见5.3.2，2015年版的5.3.2）； 增加了“压紧式气门嘴孔”相关规定（见5.3.3）； 增加了19.5×11.75规格轮辋的特殊要求（见表6的脚注“c”）。 本文件修改采用ISO4209-2:2020《卡车和客车轮胎和轮辋（公制系列）第2部分：轮辋》。 本文件与ISO4209-2:2020相比，在结构上有较多调整。两个文件之间结构编号变化对照一览表见 附录A。 本文件与ISO4209-2:2020的技术差异及其原因如下： 用规范性引用的GB/T2933替换了ISO3911，以适应我国的技术条件； 用规范性引用的GB/T3487替换了ISO4000-2（见5.1），以适应我国的技术条件； 增加了轮辋轮廓尺寸代号（见第4章），以便于使用； 更改了有关气门嘴孔的尺寸的部分规定（见5.3.2和5.3.3，ISO4209-2:2020的5.4.4），分别规定 卡扣式气门嘴和压紧式气门嘴气门嘴孔的尺寸要求，更清晰适用。 本文件做了下列编辑性改动： 为与现有标准协调，将标准名称改为《载货汽车和客车轮辋规格系列》； 增加了附录B（资料性）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国石油和化学T业联合会提出。 本文件由全国轮胎轮辋标准化技术委员会（SAC/TC19）归口。 本文件起草单位：天津久荣工业技术有限公司、深圳市浩大轮胎测试技术有限公司、风神轮胎股份 有限公司、三角轮胎股份有限公司、北京橡胶工业研究设计院有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司、 中策橡胶集团股份有限公司、贵州轮胎股份有限公司、合肥万力轮胎有限公司、赛轮集团股份有限公 司、厦门正新橡胶工业有限公司、青岛森麒麟轮胎股份有限公司、山东兴鸿源轮胎有限公司、中信戴卡 股份有限公司、泰安启程车轮制造有限公司、秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司、陕西延长石油集团橡胶有 限公司、济宁驰迈辑车轮有限公司、大连固特异轮胎有限公司、浙江保康轮毂制造有限公司、青岛北海 车轮有限公司。 本文件主要起草人：顾正、闻小磊、陈迅、马向前、聂本梁、郑蕊、李苗苗、陈雪梅、柴德龙、 向宗义、付波涛、张晓军、陈建明、秦龙、李仁国、李丰、刘康、张殿杰、常素玲、常勇、尹庆叶、 应警辉、高智慧、牟守勇、徐丽红、李淑环、陈鹤。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： 1983年首次发布为GB3487一1983《汽车轮辋规格系列》，1989年第一次修订，1996年第二次 修订，2005年第三次修订； 2015年第四次修订，将GB/T3487一2005分为了两个文件，分别是GB/T3487一2015《乘用 车轮辋规格系列》和GB/T319612015《载货汽车和客车轮辋规格系列》； 一本次为第五次修订。 I