(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210327339.7 (22)申请日 2022.03.30 (71)申请人 阿波罗智联 （北京） 科技有限公司 地址 100176 北京市北京经济技 术开发区 瑞合西二路7号院1号楼1层101 (72)发明人 汪才华　 (74)专利代理 机构 北京同立钧成知识产权代理 有限公司 1 1205 专利代理师 刘芳　臧建明 (51)Int.Cl. G06F 9/50(2006.01) G06F 9/451(2018.01) G06Q 10/02(2012.01) G06Q 30/06(2012.01) G06Q 50/30(2012.01) (54)发明名称 信息处理方法、 装置、 设备、 系统以及存储介 质 (57)摘要 本公开提供了一种信息处理方法、 装置、 设 备、 系统以及存储介质， 涉及人工智能技术领域， 尤其涉及无人驾驶、 车联网、 智能交通、 智能座舱 等技术领域。 具体实现方案为： 第一服务器接收 来自第二服务器的请求， 请求中包括起点信息； 根据起点信息和多个车辆标识对应的多个车辆 的状态信息， 在多个车辆标识中确定目标车辆标 识， 状态信息指示对应的车辆为空闲状态或已派 单状态； 根据目标车辆标识向目标车辆的车机终 端发送所述请求。 通过客户端在不同的约车平台 发起约车时， 相应的第二服务器均会将请求发送 给第一服务器， 由第一二服务器统一进行派单， 从而无需在不同的约车平台之间进行切换也可 以实现派单， 提高了派单过程的便利性。 权利要求书4页 说明书14页 附图7页 CN 114637605 A 2022.06.17 CN 114637605 A 1.一种信息处 理方法， 应用于第一 服务器， 包括： 接收来自第二 服务器的请求， 所述请求中包括 起点信息； 根据所述起点信 息和多个车辆标识对应的多个车辆的状态信 息， 在所述多个车辆标识 中确定目标 车辆标识， 所述状态信息指示对应的车辆为空 闲状态或已派单状态； 根据所述目标 车辆标识向目标 车辆的车机终端发送所述请求。 2.根据权利要求1所述的方法， 其中， 所述多个车辆 中包括至少一个处于所述空闲状态 的第一车辆； 根据所述起点信息和多个车辆标识对应的多个车辆的状态信息， 在所述多个 车辆标识中确定目标 车辆标识， 包括： 获取所述第一车辆的位置； 根据所述第一车辆的位置获取 所述第一车辆与所述 起点信息对应的起 点之间的距离； 将与所述起点之间的距离小于或等于第一预设距离的第一车辆的车辆标识确定为所 述目标车辆标识。 3.根据权利要求1所述的方法， 其中， 所述多个车辆 中包括至少一个处于所述已派单状 态的第二车辆； 根据所述起点信息和多个车辆标识对应的多个车辆的状态信息， 在所述多 个车辆标识中确定目标 车辆标识， 包括： 获取所述第二车辆结束当前派单的预计时长和预计位置； 获取所述预计位置与所述 起点信息对应的起 点之间的距离； 将所述预计时长小于或等于第 一时长， 且预计位置与 所述起点之间的距离小于或等于 第二预设距离的第二车辆的车辆标识确定为所述目标 车辆标识。 4.根据权利要求1 ‑3任一项所述的方法， 其中， 所述方法还 包括： 接收来自所述目标 车辆的车机终端的所述请求对应的响应信息 。 5.一种信息处 理方法， 应用于车机终端， 包括： 接收来自第一 服务器的请求； 根据所述请求， 在车机界面上显示所述请求和接单控 件； 响应于收到针对所述接单控 件的触控操作， 根据所述请求确定导 航画面； 在所述车机界面上显示所述 导航画面。 6.根据权利要求5所述的方法， 其中， 响应于收到针对所述接单控件的触控操作， 根据 所述请求确定导 航画面， 包括： 响应于收到针对所述接单控 件的触控操作， 确定所述请求对应的规划路径； 获取目标 车辆的当前位置信息； 根据所述目标 车辆的当前位置信息和所述 规划路径确定所述 导航画面。 7.根据权利要求6所述的方法， 其中， 获取目标 车辆的当前位置信息， 包括： 获取所述目标 车辆的惯导数据； 根据所述惯导数据， 获取 所述目标 车辆的当前位置信息 。 8.根据权利要求6或7所述的方法， 其中， 响应于收到针对所述接单控件的触控操作， 确 定所述请求对应的规划路径， 包括： 响应于收到针对所述接单控件的触控操作， 获取所述目标车辆的起始位置信息、 所述 请求的起 点信息和终点信息； 根据所述 起始位置信息和所述 起点信息， 确定第一 规划路径；权　利　要　求　书 1/4 页 2 CN 114637605 A 2根据所述起点信息和所述终点信息， 确定第二规划路径， 所述规划路径包括所述第一 规划路径和所述第二 规划路径。 9.根据权利要求8所述的方法， 其中， 根据 所述目标车辆的当前位置信 息和所述规划路 径确定所述 导航画面， 包括： 根据所述目标车辆的当前行驶数据和所述当前位置信 息， 确定所述目标车辆当前所在 的路径； 在所述目标车辆当前所在的路径为所述第一规划路径时， 根据所述当前行驶数据、 所 述当前位置信息和所述第一 规划路径， 确定所述当前位置信息对应的第一 导航画面； 在所述目标车辆当前所在的路径为所述第二规划路径时， 根据所述当前行驶数据、 所 述当前位置信息和所述第二 规划路径， 确定所述当前位置信息对应的第二 导航画面。 10.根据权利要求5 ‑9任一项所述的方法， 其中， 所述方法还 包括： 向所述第一 服务器发送所述请求对应的响应信息 。 11.一种信息处 理装置， 包括： 接收单元， 用于接收来自第二 服务器的请求， 所述请求中包括 起点信息； 处理单元， 用于根据所述起点信息和多个车辆标识对应的多个车辆的状态信息， 在所 述多个车辆标识中确定目标车辆标识， 所述状态信息指示对应的车辆为空闲状态或已派单 状态； 发送单元， 用于根据所述目标 车辆标识向目标 车辆的车机终端发送所述请求。 12.根据权利要求11所述的装置， 其中， 所述多个车辆 中包括至少一个处于所述空闲状 态的第一车辆； 所述处 理单元包括： 第一获取模块， 用于获取 所述第一车辆的位置； 第二获取模块， 用于根据所述第 一车辆的位置获取所述第 一车辆与 所述起点信 息对应 的起点之间的距离； 第一确定模块， 用于将与 所述起点之间的距离小于或等于第 一预设距离的第 一车辆的 车辆标识确定为所述目标 车辆标识。 13.根据权利要求11所述的装置， 其中， 所述多个车辆 中包括至少一个处于所述已派单 状态的第二车辆； 所述处 理单元包括： 第三获取模块， 用于获取 所述第二车辆结束当前派单的预计时长和预计位置； 第四获取模块， 用于获取 所述预计位置与所述 起点信息对应的起 点之间的距离； 第二确定模块， 用于将所述预计时长小于或等于第一时长， 且预计位置与所述起点之 间的距离小于或等于第二预设距离的第二车辆的车辆标识确定为所述目标 车辆标识。 14.根据权利要求1 1‑13任一项所述的装置， 其中， 所述接收单 元还包括： 接收模块， 用于 接收来自所述目标 车辆的车机终端的所述请求对应的响应信息 。 15.一种信息处 理装置， 包括： 收发单元， 用于接收来自第一 服务器的请求； 第一显示单 元， 用于根据所述请求， 在车机界面上显示所述请求和接单控 件； 处理单元， 用于响应于收到针对所述接单控件的触控操作， 根据所述请求确定导航画 面； 第二显示单 元， 用于在所述车机界面上显示所述 导航画面。权　利　要　求　书 2/4 页 3 CN 114637605 A 3