(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220622589.9 (22)申请日 2022.03.21 (73)专利权人 苏交科集团股份有限公司 地址 210000 江苏省南京市 建邺区富春江8 号 (72)发明人 张可　胡俊豪　石利群　刘浩江　 沈利来　 (74)专利代理 机构 南京申云知识产权代理事务 所(普通合伙) 32274 专利代理师 邱兴天 (51)Int.Cl. F16M 13/02(2006.01) F16M 11/04(2006.01) F16F 15/08(2006.01) F16F 15/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种适用 于铁路沿线环境安全监控的环境 监测装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种适用 于铁路沿线环 境安全监控的环境监测装置， 涉及铁路沿线监测 技术领域， 该适用于铁 路沿线环 境安全监控的环 境监测装置， 包括安装底座， 安装底座的侧面设 置有固定板， 所述固定板侧面上固定连接有安装 滑杆， 安装底座内开设有收缩腔， 安装滑杆远离 固定板的一端滑动贯穿进收缩腔内， 安装滑杆位 于收缩腔内的一端上固定连接有连接滑板， 连接 滑板与收缩腔之间固定连接有活动套接在安装 滑杆上的缓冲弹簧， 该适用于铁路沿线环境安全 监控的环 境监测装置， 降低了 火车在经过铁路时 对监测仪器受到的震动力， 尽量避免了监测仪器 内的电子 元件或者连接部件出现松动的问题， 保 障了监测仪器长时间对铁路沿线环境监测的稳 定性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216868128 U 2022.07.01 CN 216868128 U 1.一种适用于铁路沿线环境安全监控的环境监测装置， 包括安装底座(1)， 安装底座 (1)的上表 面固定连接有安装块(2)， 安装块(2)设置有监测仪器(3)， 安装底 座(1)的侧面设 置有固定板(4)， 其特征在于： 所述固定板(4)面向安装底 座(1)的一侧表 面上固定连接有安 装滑杆(5)， 安装底 座(1)内开设有收缩腔(6)， 安装滑杆(5)远离固定板(4)的一端滑动贯穿 进收缩腔(6)内， 安装滑杆(5)位于收缩腔(6)内的一端上固定连接有连接滑板(7)， 连接滑 板(7)面向安装滑杆(5)的一侧表 面与收缩腔(6)内壁之间固定连接有活动套接在安装滑杆 (5)上的缓冲弹簧(8)。 2.根据权利要求1所述的一种适用于铁路沿线环境安全监控的环境监测装置， 其特征 在于： 所述收缩腔(6)的上下两侧内壁均开设有支撑滑槽(9)， 连接滑板(7)的上下两侧表 面 均设置有与支撑滑槽(9)滑动连接的支撑滑轮(10)。 3.根据权利要求1所述的一种适用于铁路沿线环境安全监控的环境监测装置， 其特征 在于： 所述固定板(4)面 向安装底座(1)的一侧表面上固定连接有安装固定块(11)， 安装固 定块(11)的下表面固定连接有连接滑杆(12)， 连接滑杆(12)的下端设置有限制板(13)。 4.根据权利要求3所述的一种适用于铁路沿线环境安全监控的环境监测装置， 其特征 在于： 所述连接滑杆(12)上滑动套接有活动套(14)， 活动套(14)的外表面转动连接有另一 侧转动连接在安装底座(1)下表面的连接推板(15)。 5.根据权利要求4所述的一种适用于铁路沿线环境安全监控的环境监测装置， 其特征 在于： 所述连接滑杆(12)上活动套接有位于活动套(14)与限制板(13)之间的橡胶缓冲块 (16)。 6.根据权利要求3所述的一种适用于铁路沿线环境安全监控的环境监测装置， 其特征 在于： 所述限制板(13)的上表面开设有螺纹槽(17)， 连接滑杆(12)下端的外表面上开设有 与螺纹槽(17)螺纹连接的螺纹齿牙(18)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216868128 U 2一种适用于铁路 沿线环境安全监控的环境 监测装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及铁路沿线监测技术领域， 特别涉及一种适用于铁路沿线环境安全 监控的环境 监测装置 。 背景技术 [0002]中国铁路已经进入高速时代， 给日常生活带来方便的同时也增加了行车的风险 性， 任何微小的外界干扰和自然灾害都有可能导 致严重的后果。 [0003]现有大多数在高速机车铁路网内的安全监控系统主要是在个危险路段安装监控 摄像头， 通过监控摄像头对铁路沿线的环境监测并将轨道路况图像信息传回监控中心， 监 控中心工作人员对各路视频进行观察， 发现险情， 可以对列车进行调整。 [0004]然而现有环境监测装置在使用时会出现以下问题： 现有大多数的监测装置都是采 用螺栓固定的方式安装在铁路沿线的电线杆或者墙面上， 众所周知列车在经过行驶的过程 中会产生较大 的震动力， 因此这些震动力就会传导至铁路沿线的电线杆或者墙面上， 同时 监测装置因为采用螺栓固定的方式， 所以监测装置同样会受到震动力的影响， 因此在长时 间使用下容易出现监测装置内的电子元件或者连接部件出现松动的情况， 从而就会导致监 测装置出现故障的问题， 影响了监测装置 长时间对铁路沿线环境 监测的稳定性。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题 之一， 提供一种适用 于铁路沿线环境安全监控的环境监测装置， 能够解决长时间使用下容易出现监测装置内的 电子元件或者连接部件出现松动的情况， 从而就会导致监测装置出现故障的问题， 影响了 监测装置 长时间对铁路沿线环境 监测的稳定性的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种适用于铁路沿线环境安全 监控的环境监测装置， 包括安装底座， 安装底座的上表面固定连接有安装块， 安装块设置有 监测仪器， 安装底座的侧 面设置有固定板， 所述固定板面向安装底座的一侧表面上固定连 接有安装滑杆， 安装底座内开设有收缩腔， 安装滑杆远离固定板的一端滑动贯穿进收缩腔 内， 安装滑杆位于 收缩腔内的一端上固定连接有连接滑板， 连接滑板面向安装滑杆 的一侧 表面与收缩腔内壁之间固定连接有活动套接在安装滑杆 上的缓冲弹簧。 [0007]优选的， 所述收缩腔的上下两侧内壁均开设有支撑滑槽， 连接滑板 的上下两侧表 面均设置有与支撑滑槽滑动连接的支撑滑轮。 [0008]优选的， 所述固定板面向安装底座的一侧表面上固定连接有安装固定块， 安装固 定块的下表面固定连接有连接滑杆， 连接滑杆的下端设置有限制板 。 [0009]优选的， 所述连接滑杆上滑动套接有活动套， 活动套的外表面转动连接有另一侧 转动连接在安装底座下表面的连接推板 。 [0010]优选的， 所述连接滑杆 上活动套接有位于活动套与限制板之间的橡胶缓冲块。 [0011]优选的， 所述限制板 的上表面开设有螺纹槽， 连接滑杆下端的外表面上开设有与说　明　书 1/3 页 3 CN 216868128 U 3