(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220566659.3 (22)申请日 2022.03.14 (73)专利权人 中科灵动航空科技成 都有限公司 地址 610000 四川省成 都市双流区西南 航 空港经济开发区工业 集中发展区 (72)发明人 张代智　梁虎　吴皓　魏志远　 (74)专利代理 机构 成都领航高智知识产权代理 有限公司 51285 专利代理师 代述波 (51)Int.Cl. F01N 13/00(2010.01) F01N 13/18(2010.01) F16M 13/02(2006.01) F16F 15/073(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种消音器卡箍 (57)摘要 本实用新型提供的一种消音器卡箍， 属于卡 箍技术领域， 包括卡箍本体， 卡箍本体内壁上设 有弹性减震件， 卡箍本体上设有开口， 开口的一 端向外设有第一延伸部， 开口的另一端向外设有 第二延伸部， 第一延伸部上设有第三固定部， 第 二延伸部 上设有第四固定部， 弹性减震件包括第 一减震部、 两个第二减震部和至少两个连接部， 两个第二减震部对称设置于所述开口的两端， 第 一减震部设置于两个第二减震部之间， 第一减震 部和每个第二减震部通过一个连接部连接。 本实 用新型能够有效的对消音器进行减震， 避免了发 动机剧烈震动导致的卡箍的折断和消音器的损 伤， 并且弹性减 震件拆装方便、 快捷。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216741701 U 2022.06.14 CN 216741701 U 1.一种消音器卡箍， 包括卡箍本体(10)， 其特征在于， 所述卡箍本体(10)内壁上设有弹 性减震件(20)， 所述卡箍本体(10)上设有开口(30)， 所述开口(30)的一端向外设有第一延 伸部(31)， 开口(30)的另一端向外设有第二延伸部(32)， 第一延伸部(31)上设有第三固定 部(33)， 第二延伸部(32)上设有第四固定部(34)， 所述弹性减震件(20)包括第一减震部 (21)、 两个第二减震部(22)和至少两个连接部(23)， 两个第二减震部(22)对称设置于所述 开口(30)的两端， 第一减震部(21)设置于两个第二减震部(22)之间， 所述第一减震部(21) 和每个第二减震部(2 2)通过一个连接 部(23)连接 。 2.根据权利要求1所述的一种消音器卡箍， 其特征在于， 每个连接部(23)上均设有第二 固定孔(23 0)， 所述卡箍本体(10)上设有与第二固定孔(23 0)配合的第一固定孔(1 1)。 3.根据权利要求1所述的一种消音器卡箍， 其特征在于， 所述第一减震部(21)包括两个 第一减震件(24)， 两个第一减震件(24)之间设有第二减震件(25)。 4.根据权利要求3所述的一种消音器卡箍， 其特征在于， 所述第一减震件(24)包括依次 连接的第一折板(240)、 第二折板(241)和第三折板(242)， 所述各相邻折板 之间的夹角为钝 角。 5.根据权利要求4所述的一种消音器卡箍， 其特征在于， 所述第二减震件(25)包括第七 折板(251)和第八折板(252)， 所述第七折板(251)和第八折板(252)之间的夹角为钝角， 所 述第七折板(251)与第三折板(242)、 第八折板(252)与第一折板(240)之间的夹角为相同角 度的钝角。 6.根据权利要求5所述的一种消音器卡箍， 其特征在于， 所述第二减震部(22)包括依次 连接的第四折板(221)、 第五折板(222)和第 六折板(223)， 所述第四折板(221)与第五折板 (222)之间的夹角为钝角， 所述第六折板(223)为圆弧形， 第六折板(223)的一端与第五折板 (222)连接， 另一端与卡箍本体(10)内壁连接 。 7.根据权利要求1所述的一种消音器卡箍， 其特征在于， 还包括夹持件(40)， 所述夹持 件(40)上设有贯穿的固定孔(42)， 所述固定孔(42)与第三固定部(33)和第四固定部(34)配 合。 8.根据权利要求7所述的一种消音器卡箍， 其特征在于， 所述夹持件(40)远离卡箍本体 (10)的一端开设有限位部(43)， 限位部(43)包括第一限位部(44)和第二限位部(45)， 第一 限位部(44)和第二限位部(45)近固定孔(42)的一端 连接， 第一限位部(44)上开设有第一固 定部(46)， 第二限位部(45)上开设有与第一固定 部(46) 配合的第二固定 部(47)。 9.根据权利 要求3‑6任一项所述的一种消音器卡箍， 其特征在于， 所述弹性减震件(20) 由弹性金属材 料制成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216741701 U 2一种消音器卡箍 技术领域 [0001]本实用新型属于卡箍技 术领域， 尤其涉及一种消音器卡箍。 背景技术 [0002]消音器主要用于降低发动机工作时产生的噪声， 通常是通过支架将其安装在发动 机上， 现有的消音器支架多是焊接件， 发动机在工作过程中会产生剧烈的震动， 剧烈的震动 容易对支架上 的焊点造成开裂， 从而对消音器造成损伤； 还有一些是通过卡箍将消音器固 定在发动机上， 现有的消音器卡箍没有设置有效的减震件， 不但会对消音器造成损伤， 还容 易出现消音器卡箍折断的现象。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述问题， 提出的一种消音器卡箍减 震效果好， 能够有效的对消音器进行减震， 避免了发动机剧烈震动导致的卡箍的折断和消 音器的损伤， 并且弹性减震件拆装方便、 快捷。 [0004]本实用新型采用以下技 术方案来实现： [0005]一种消音器卡箍， 包括卡箍本体， 所述卡箍本体内壁上设有弹性减震件， 所述卡箍 本体上设有开口， 所述开口的一端向外设有第一延伸部， 开口的另一端向外设有第二延伸 部， 第一延伸部上设有第三固定部， 第二延伸部上设有第四固定部， 所述 弹性减震件包括第 一减震部、 两个第二减震部和至少 两个连接部， 两个第二减震部对称设置于所述开口的两 端， 第一减震部设置于两个第二减震部之间， 所述第一减震部和每个第二减震部通过一个 连接部连接。 [0006]进一步地， 每个连接部上均设有第二固定孔， 所述卡箍本体上设有与第二固定孔 配合的第一固定孔。 [0007]进一步地， 所述第一减震部包括两个第一减震件， 两个第一减震件之间设有第二 减震件。 [0008]进一步地， 所述第一减震件包括依次连接的第一折板、 第二折板和第三折板， 所述 各相邻折板之间的夹角为 钝角。 [0009]进一步地， 所述第二减震件包括第七折板和第八折板， 所述第七折板和第八折板 之间的夹角为钝角， 所述第七折板与第三折板、 第八折板与第一折板之间的夹角为相同角 度的钝角。 [0010]进一步地， 所述第二减震部包括依次连接的第四折板、 第五折板和第六折板， 所述 第四折板与第 五折板之间的夹角为钝角， 所述第六折板为圆弧形， 第六折板的一端与第 五 折板连接， 另一端与卡箍本体内壁连接 。 [0011]进一步地， 还包括夹持件， 所述夹持件上设有贯穿的固定孔， 所述固定孔与第三固 定部和第四固定 部配合。 [0012]进一步地， 所述夹持件远离卡箍本体的一端开设有限位部， 限位部包括第一限位说　明　书 1/4 页 3 CN 216741701 U 3