(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210677405.3 (22)申请日 2022.06.15 (71)申请人 江苏皓日汽车零部件 有限公司 地址 214500 江苏省泰州市靖江市生祠镇 生东路18号 (72)发明人 顾春松　孙宇驰　 (74)专利代理 机构 南京志同舟知识产权代理事 务所(普通 合伙) 32489 专利代理师 陈瑜 (51)Int.Cl. G01M 13/00(2019.01) G01M 17/007(2006.01) G01D 21/02(2006.01) (54)发明名称 一种新型气动程控过 载测试台 (57)摘要 本发明涉及检测器械技术领域， 尤其为一种 新型气动程控过载测试台， 包括固定连接结构， 所述固定连接结构的底部连接有动力驱动结构， 本发明通过在装置中采用驱动电机经过传动结 构调节好限位器的安装高度的设计， 使得装置可 以根据限位器的不同随意的调节 安装的高度， 从 而满足不同种类限位器的检测需要， 从而解决了 装置不可调节高度的问题， 以及通过在装置中采 用固定连接 结构、 动力驱动结构、 速度控制结构、 运动执行结构、 信息传感结构、 信息采集结构的 相互作用的设计， 使 得在操作前可以将预设的力 矩值输入装置中， 以及在试验后对限位器过载的 保护设定， 从而解决了检测 效率不高、 安全性能 不好的问题。 权利要求书2页 说明书7页 附图11页 CN 115096566 A 2022.09.23 CN 115096566 A 1.一种新型气动程控过载测试台， 包括固定连接结构(1)， 其特征在于： 所述固定连接 结构(1)的底部连接有动力驱动结构(2)， 所述固定连接结构(1)的底部并且位于动力驱动 结构(2)的一侧连接有速度控制结构(3)， 所述固定连接结构(1)的端面上连接有连接箱体 (4)， 所述连接箱体(4)的端面上对称连接有高度调节结构(5)， 所述高度调节结构(5)的端 面上连接有运动执行结构(6)， 所述运动执行结构(6)的底部连接有信息传感结构(7)， 所述 速度控制结构(3)与信息传感结构(7)上均连接有快速固定结构(8)， 所述连接箱体(4)的侧 壁上连接有信息采集结构(9)和控制器(10)； 所述固定连接结构(1)包括测试台框架(101)， 所述测试台框架(101)的底部 的四角处 均连接有万向轮(102)， 所述测试台框架(101)的端面上 连接有安装连接台(10 3)； 所述动力驱动结构(2)包括固定支架(201)， 所述固定支架(201)通过连接板连接在测 试台框架(101)上， 所述固定支架(201)上连接有电磁控制阀(202)， 所述电磁控制阀(202) 的底部通过通气管连接有活塞式气动马达(203)， 所述固定支架(201)上并且位于电磁控制 阀(202)的一侧连接有气压表(204)； 所述速度控制结构(3)包括行星齿轮减速箱(301)、 二级谐波减速箱(302)、 三级谐波减 速箱(303)， 所述行星齿轮减速箱(301)的底部连接在活塞式气动马达(203)上， 所述三级谐 波减速箱(303)连接在安装连接台(103)的底部， 所述三级谐波减速箱(303)的端面上设置 有驱动轴(3 04)； 所述高度调节结构(5)包括驱动电机(501)， 所述驱动电机(501)固定连接在连接箱体 (4)的端面上， 所述 驱动电机(501)的驱动端通过联轴器连接有电机驱动锥齿轮(502)， 所述 电机驱动锥齿轮(502)上啮合连接有电机从动锥齿轮(503)， 所述电机从动锥齿轮(503)的 中心处连接有驱动杆(504)， 所述驱动杆(504)的两端均通过调节驱动锥齿轮(505)啮合连 接有调节从动锥齿轮(506)， 所述调节从动锥齿轮(506)的中心处连接有驱动丝杆(507)， 所 述驱动丝杆(5 07)的侧壁上 连接有移动连接台(5 08)； 所述运动执行结构(6)包括结构连接台(601)， 所述结构连接台(601)连接在移动连接 台(508)的端面上， 所述结构连接台(601)的端面上连接有支架安装固定板(602)， 所述支架 安装固定板(602)上通过中心转轴(603)转动连接有限位连接盒(604)， 所述结构连接台 (601)的端面上并且位于支架安装固定板(602)的一侧连接有刻度表盘(605)， 所述刻度表 盘(605)上设置有指针(6 06)； 所述信息传感结构(7)包括扭矩传感器(701)， 所述扭矩传感器(701)连接在结构连接 台(601)的底部， 所述扭矩传感器(701)的侧壁上通过导线连接有信息传递连接 头(702)； 所述快速固定结构(8)包括连接固定板(801)， 所述连接固定板(801)分别连接在驱动 轴(304)与扭矩传感器(701)上， 所述连接固定板(801)的侧壁上通过连接座连接有驱动电 缸(802)， 所述驱动电缸(802)的驱动端连接有滑动固定板(803)， 所述连接固定板(801)与 滑动固定 板(803)上对应连接有仿形夹持块(804)； 所述信息采集结构(9)包括操作控制工作台(901)， 所述操作控制工作 台(901)连接在 连接箱体(4)的侧壁上， 所述操作控制工作台(901)上设置有数据显示屏(902)和传输线缆 连接座(90 3)， 所述传输线缆连接座(90 3)与信息传递连接 头(702)相连接 。 2.根据权利要求1所述的一种新型气动程控过载测试台， 其特征在于： 所述连接箱体 (4)连接在安装连接台(10 3)的端面上， 所述活塞式气动马达(20 3)上连接有电源接 头。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115096566 A 23.根据权利要求1所述的一种新型气动 程控过载测试台， 其特征在于： 所述电磁控制阀 (202)通过导线与操作控制工作台(901)相连接并且连接方式为电性连接， 所述驱动电机 (501)通过导线与控制器(10)相连接并且连接方式为电性连接 。 4.根据权利要求1所述的一种新型气动程控过载测试台， 其特征在于： 所述驱动杆 (504)通过轴承座固定连接在连接箱体(4)的端面上并且连接方式为转动连接， 所述 驱动丝 杆(507)通过轴承座固定连接在连接箱体(4)的端面上并且连接方式为 转动连接 。 5.根据权利要求1所述的一种新型气动程控过载测试台， 其特征在于： 所述驱动丝杆 (507)与移动连接台(508)的连接方式为螺纹连接， 所述驱动电缸(802)通过导线与控制器 (10)相连接并且连接方式为电性连接 。 6.根据权利要求1所述的一种新型气动 程控过载测试台， 其特征在于： 所述连接固定板 (801)、 滑动固定板(803)与仿形夹持块(804)的连接方式为滑动连接， 所述连接固定板 (801)与滑动固定板(803)的连接处连接有限位滑杆， 其中 限位滑杆与滑动固定板(803)的 连接方式为滑动连接 。 7.根据权利要求1所述的一种新型气动 程控过载测试台， 其特征在于： 所述传输线缆连 接座(903)与信息传递连接 头(702)的连接方式为电性连接 。 8.根据权利要求1所述的一种新型气动 程控过载测试台， 其特征在于： 所述活塞式气动 马达(203)通过螺栓、 螺母锁 紧固定在行星齿轮减速箱(301)底部的法兰盘上， 其中行星齿 轮减速箱(3 01)的减速比例为1:3 0。 9.根据权利要求1所述的一种新型气动 程控过载测试台， 其特征在于： 所述二级谐波减 速箱(302)通过螺栓、 螺母 连接锁紧、 固定在三级谐波减速箱(303)底部的法兰盘上， 其中二 者协同合作组成摆线针 轮减速箱， 其减速比为1:121。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115096566 A 3