(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221078707.0 (22)申请日 2022.05.07 (73)专利权人 瑞安市鹏金模具有限公司 地址 325000 浙江省温州市瑞安市塘下镇 罗凤凤士村凤山路71号 (72)发明人 张金水　 (74)专利代理 机构 温州瓯越专利代理有限公司 33211 专利代理师 钟徐波 (51)Int.Cl. B29C 45/73(2006.01) B29C 45/17(2006.01) B29C 45/26(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车尾翼成型模具 (57)摘要 本实用新型公开了汽车尾翼制作加工技术 领域的一种汽车尾翼成型模具， 包括机体， 机体 前端设置有箱门， 机体上端设置有加工台， 加工 台上设置有安装座， 安装座上设置有多个安装 孔， 安装座上端设置有模座， 模座内设置有安装 腔， 安装腔左右两端均设置有托槽， 安装腔内部 四角均设置有限位插 杆， 通过将内模放置在安装 腔内， 多个限位插杆同时插入销孔内， 对内模进 行限位， 且转动转柄， 将螺杆插入螺纹孔内， 实现 内模进一步固定限位， 有利于提高内模在模座内 部的稳定性， 且通过托块卡在托槽内， 可快速将 内模取出或安装， 便于后续更换不同尺寸模具， 无需拆卸更换模座， 适用于对不同规格的汽车尾 翼进行注塑加工， 方便快捷， 提高其实用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217373365 U 2022.09.06 CN 217373365 U 1.一种汽车尾翼成型模具， 包括机体 （1） ， 其特征在于： 所述机体 （1） 前端设置有箱门 （11） ， 所述机体 （1） 上端设置有加工台 （2） ， 所述加工台 （2） 上设置有安装座 （3） ， 所述安装座 （3） 上设置有多个安装孔 （31） ， 所述安装座 （3） 上端设置有模座 （4） ， 所述模座 （4） 内设置有 安装腔 （41） ， 所述安装腔 （41） 左右两端均 设置有托槽 （42） ， 所述安装腔 （41） 内部 四角均设 置有限位插杆 （411） ， 所述安装腔 （41） 前后两端均设置有两个穿孔 （412） ， 每个所述穿孔 （412） 上均设置有限位套 （413） ， 每个所述限位套 （413） 内均设置有螺杆 （414） ， 每个所述螺 杆 （414） 外端均设置有转柄 （415） ， 所述安装腔 （41） 内设置有内模 （5） ， 所述内模 （5） 上设置 有成型模腔 （51） ， 所述内模 （5） 前后两端均设置有螺纹孔 （52） ， 所述内模 （5） 左右两端均设 置有托块 （53） ， 所述安装座 （3） 后部设置有立板 （6） ， 所述立板 （6） 上设置有支撑板 （61） ， 所 述支撑板 （61） 上设置有气缸 （7） ， 所述气缸 （7） 下端设置有伸缩柱 （71） ， 所述伸缩柱 （71） 下 端设置有上模 具 （8） ， 所述上模 具 （8） 左右两端均设置有导柱 （81） ， 所述上模 具 （8） 下端设置 有冷凝腔 （82） ， 所述冷凝腔 （82） 下端设置有密封板 （83） ， 所述上模 具 （8） 上部左右两端设置 有水冷管 （84） ， 所述上模具 （8） 上端中部设置有注塑口 （85） ， 所述气缸 （7） 后部设置有水箱 （9） ， 所述水箱 （9） 上端设置有制冷泵 （91） ， 所述制冷泵 （91） 前端设置有加水口 （9 2） 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼成型模具， 其特征在于： 所述模座 （4） 底部前后 两侧均设置有凸边 （43） ， 所述模座 （4） 通过凸边 （43） 与安装孔 （31） 固定安装在安装座 （3） 上 端。 3.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼成型模具， 其特征在于： 每个所述螺杆 （414） 均 贯穿穿孔 （412） 与内模 （5） 上的螺纹孔 （52） 螺纹连接， 且多个所述限位插杆 （411） 均插接在 内模 （5） 底部的销孔内， 且所述销孔与限位插杆 （41 1） 尺寸匹配。 4.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼成型模具， 其特征在于： 每个所述水冷管 （84） 均 贯穿上模具 （8） 延伸至冷凝腔 （82） 内， 且所述制冷泵 （91） 与水冷管 （84） 连通。 5.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼成型模具， 其特征在于： 所述水冷管 （84） 为伸缩 式， 且所述水冷管 （84） 与上模具 （8） 连接处设置有密封 垫 （841） 。 6.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼成型模具， 其特征在于： 每个所述导柱 （81） 下端 均设置有固定块 （81 1） ， 每个所述导柱 （81） 上端均设置有挡块 （812） 。 7.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼成型模具， 其特征在于： 所述密封板 （83） 底部为 不规则结构， 所述密封板 （83） 的面积大于成型模腔 （51） 且贴合成型后汽车尾翼的上表面， 且所述注塑口 （85） 下端的注塑管贯 穿上模具 （8） 和密封 板 （83） 与成型模腔 （51） 连通。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217373365 U 2一种汽车尾翼成型模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车尾翼制作加工技 术领域， 具体是一种汽车尾翼成型模具。 背景技术 [0002]汽车尾翼是指汽车行李箱盖上， 后端所装形式鸭尾的突出物， 属于汽车空气动力 套件中的一部分。 主 要作用是为了减少车辆尾部的升力。 [0003]现有技术中， 常见的汽车尾翼成型模具结构简单， 其模座和成型模腔一般为一体 成型结构， 在对不同规格的汽车尾翼进行注塑成型时， 需要拆卸更换整个模座， 浪费时间， 导致其使用不便， 降低实用性， 且现有的汽车尾翼成型模具没有 快速冷却功能， 注塑液注入 成型模腔后， 需进行长时间冷却才可将其取出， 导致其生产效率降低。 因此， 本领域技术人 员提供了一种汽车尾翼成型模具， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车尾翼成型模具， 以解决上述背景技术中提出 的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种汽车尾翼成型模具， 包括机体， 所述机体前端设置有箱门， 所述机体上端设置 有加工台， 所述加工台上设置有安装座， 所述安装座上设置有多个安装孔， 所述安装座上端 设置有模座， 所述模座内设置有安装腔， 所述安装腔左右两端均设置有托槽， 所述安装腔内 部四角均设置有限位插杆， 所述安装腔前后两端均设置有两个穿孔， 每个所述穿孔上均设 置有限位套， 每个所述限位套内均设置有螺杆， 每个所述螺杆外端均设置有转柄， 所述安装 腔内设置有内模， 所述内模上设置有成型模腔， 所述内模前后两端均设置有螺纹孔， 所述内 模左右两端均设置有托块， 所述安装座后部 设置有立板， 所述立板上设置有支撑板， 所述支 撑板上设置有气缸， 所述气缸下端设置有伸缩柱， 所述伸缩柱下端设置有 上模具， 所述上模 具左右两端均设置有导柱， 所述上模具下端设置有冷凝腔， 所述冷凝腔下端设置有密封板， 所述上模具上部左右两端设置有水冷管， 所述上模具上端中部设置有注塑口， 所述气缸后 部设置有水箱， 所述水箱上端设置有制冷泵， 所述制冷泵前端设置有加水口。 [0007]作为本实用新型进一步的方案： 所述模座底部前后两侧均设置有凸边， 所述模座 通过凸边与安装孔固定安装在安装座上端， 使用时， 通过凸边与安装孔将模座和安装座固 定安装在加工台， 便 于其使用。 [0008]作为本实用新型再进一步的方案： 每个所述螺杆均贯穿穿孔与内模上的螺纹孔螺 纹连接， 且多个所述限位插杆均插接在内模底部的销孔内， 且所述销孔与限位插杆尺寸匹 配， 当内模安装进入安装腔内部时， 多个限位插杆同时插入销孔内， 对内模进行限位， 且转 动转柄， 将螺杆插入螺纹孔内， 实现内模进一步固定限位， 有利于提高内模在模座内部的稳 定性。 [0009]作为本实用新型再进一步的方案： 每个所述水冷管均贯穿上模具延伸至冷凝腔说　明　书 1/4 页 3 CN 217373365 U 3