(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221086488.0 (22)申请日 2022.05.07 (73)专利权人 太仓金钟电子科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市太 仓市璜泾镇 新明村 (72)发明人 支建明　 (74)专利代理 机构 苏州言思嘉信专利代理事务 所(普通合伙) 32385 专利代理师 吕伟 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/73(2006.01) B29C 45/40(2006.01) B29L 31/46(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于汽车内门开启手柄的加工模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于汽车内门开启 手柄的加工模具， 包括模 具主体、 上模体、 下模体 和成型腔， 所述模具主体内部的顶端设置有下模 体， 且所述模具主体的上方设置有上模体， 所述 下模体与上模体 之间形成成型腔， 所述下模体的 外侧缠绕有冷却管路， 所述模具主体的两侧分别 设置有进水口和出水口， 且所述进水口和出水口 分别与冷却管路的两端相连通， 所述模具主体内 部两侧的两端均通过支架设置有第二转轴， 且所 述第二转轴远离下模体的一端均设置有风扇。 本 实用新型通过安装有模具主体、 下模体、 上模体、 成型腔以及冷却管路， 冷却管路 缠绕于下模体的 外侧， 通入冷却水， 在流通过程中将注塑时的热 量带走， 缩短模具的成型时间， 提高手柄的加工 效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217258042 U 2022.08.23 CN 217258042 U 1.一种用于汽车内门开启手柄的加工模具， 其特征在于， 包括模具主体(1)、 上模体 (3)、 下模体(4)和成型腔(12)， 所述模 具主体(1)内部的顶端设置有下模体(4)， 且 所述模具 主体(1)的上方设置有上模体(3)， 所述下模体(4)与上模体(3)之间形成成型腔(12)， 所述 下模体(4)的外侧缠绕有冷却管路(5)， 所述模 具主体(1)的两侧分别设置有进水口(501)和 出水口(502)， 且所述进水口(501)和出水口(502)分别与冷却管路(5)的两端相连通， 所述 模具主体(1)内部两侧的两端均通过支架设置有第二转轴(15)， 且所述第二转轴(15)远离 下模体(4)的一端均设置有风扇(6)。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内门开启手柄的加工模具， 其特征在于： 所述模 具主体(1)顶部的四个拐角处均设置有导向孔(11)， 所述上模体(3)底部的四个拐角处均设 置有与导向孔(1 1)相匹配的导向柱(2)。 3.根据权利要求1所述的一种用于汽车内门开启手柄的加工模具， 其特征在于： 所述模 具主体(1)内部的底端设置有2组滚轴(19)， 且所述滚轴(19)的输出端均设置有主动齿轮 (17)， 所述主动齿轮(17)的两侧均咬合有从动齿轮(18)， 且所述从动齿轮(18)的一端均设 置有第一 转轴(9)， 所述第一 转轴(9)的一端均通过皮带轮机构(16)与第二 转轴(15)连接 。 4.根据权利要求3所述的一种用于汽车内门开启手柄的加工模具， 其特征在于： 所述模 具主体(1)底部的两侧均固定有旋转驱动机构(20)， 且所述旋转驱动机构(20)的输出端均 与滚轴(19)连接 。 5.根据权利要求1所述的一种用于汽车内门开启手柄的加工模具， 其特征在于： 所述模 具主体(1)内部的中央位置处设置有2组伸缩驱动机构(8)， 且 所述伸缩驱动机构(8)的输出 端均通过伸缩杆设置有顶出块(7)。 6.根据权利要求1所述的一种用于汽车内门开启手柄的加工模具， 其特征在于： 所述冷 却管路(5)的内壁上均匀设置有翅片(13)， 且所述 翅片(13)呈同心圆结构分布。 7.根据权利要求1所述的一种用于汽车内门开启手柄的加工模具， 其特征在于： 所述冷 却管路(5)的内壁上均匀涂覆有防垢涂层(14)， 且所述防垢涂层(14)为铁氟龙 材质。 8.根据权利要求1所述的一种用于汽车内门开启手柄的加工模具， 其特征在于： 所述风 扇(6)外侧的模具主体(1)上均设置有防尘罩(10)， 且所述防尘罩(10)的一侧均设置有滤 网。 9.根据权利要求5所述的一种用于汽车内门开启手柄的加工模具， 其特征在于： 所述顶 出块(7)为圆形 结构， 且所述顶出块(7)的顶端均穿过成型腔(12)的底部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217258042 U 2一种用于汽车 内门开启手柄的加工 模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车手柄加工技术领域， 具体为一种用于汽车内门开启手柄的加 工模具。 背景技术 [0002]我们日常生产、 生活中所使用到 的各种工具和产品， 大到机床的底座、 机身外壳， 小到一个胚头螺丝、 纽扣以及各种家用电器的外壳， 无不与模 具有着密切的关系， 模具的形 状决定着这些产品的外形， 模具 的加工质量与精度决定着这些产品的质量， 汽车车门的内 门开启手柄是汽车上经常会使用到的部件 之一， 目前车门的内门开启手柄加工通常采用注 塑成型， 这 就需要用到相应的加工模具。 [0003]车门的内门开启手柄在加工时需要将 熔融的原料注入到模具的成型腔中， 待冷却 成型后取出， 但是现有的加工模 具的结构 较为简单， 不具备辅助冷却的功能， 手柄成型速度 较慢， 影响了加工效率。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种用于汽车内门开启手柄的加工模具， 以解决上述 背景技术中提出的加工效率较低的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种用于汽车内门开启手柄的 加工模具， 包括模具主体、 上模体、 下模体和成型腔， 所述模具主体内部的顶端设置有下模 体， 且所述模具主体的上方设置有 上模体， 所述下模体与上模体之 间形成成型腔， 所述下模 体的外侧缠绕有冷却管路， 所述模具主体的两侧分别设置有进水 口和出水 口， 且所述进水 口和出水口分别与冷却管路的两端相连通， 所述模具主体内部两侧的两端均通过支架设置 有第二转轴， 且所述第二 转轴远离下模体的一端均设置有风扇。 [0006]优选的， 所述模具主体顶部 的四个拐角处均设置有导向孔， 所述上模体底部 的四 个拐角处均设置有与导向孔相匹配的导向柱。 [0007]优选的， 所述模具主体内部的底端设置有2组滚轴， 且所述滚轴的输出端均设置有 主动齿轮， 所述主动齿轮的两侧均咬合有从动齿轮， 且所述从动齿轮的一端均设置有第一 转轴， 所述第一 转轴的一端均通过皮带轮机构与第二 转轴连接 。 [0008]优选的， 所述模具主体底部 的两侧均固定有旋转驱动机构， 且所述旋转驱动机构 的输出端均 与滚轴连接 。 [0009]优选的， 所述模具主体内部的中央位置处设置有2组伸缩 驱动机构， 且所述伸缩 驱 动机构的输出端均通过伸缩杆设置有顶出块。 [0010]优选的， 所述冷却管路的内壁上均匀设置有翅片， 且所述 翅片呈同心圆结构分布。 [0011]优选的， 所述冷却管路的内壁上均匀涂覆有防垢涂层， 且所述 防垢涂层为铁氟龙 材质。 [0012]优选的， 所述风扇外侧的模具主体上均设置有防尘罩， 且所述 防尘罩的一侧均设说　明　书 1/3 页 3 CN 217258042 U 3