(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221108100.2 (22)申请日 2022.05.10 (73)专利权人 东莞市艺源塑胶制品有限公司 地址 523000 广东省东莞 市凤岗镇五联村 凤平路15 3号 (72)发明人 谢奕浓　蔡鄂　 (74)专利代理 机构 东莞市奥丰知识产权代理事 务所(普通 合伙) 44424 专利代理师 吴旭祥 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/16(2006.01) (54)实用新型名称 一种双射成型注塑模具的阻挡结构 (57)摘要 本实用新型提供一种双射成型注塑模具的 阻挡结构， 包括下阻挡组件； 所述下阻挡组件包 括第一油缸、 第一滑架、 第一推板和下挡片； 所述 第一油缸的动力输出端与第一滑架连接， 驱动第 一滑架左右运动； 所述第一滑架的前后两侧通过 第一斜导块与第一推板连接， 使得第一滑架的左 右带动第一推板上下运动； 所述第一推板上设有 第一导柱 孔； 所述下挡片通过第一连接件固定在 第一推板 上方； 本实用新型在第一射与第二射共 用型腔， 使得模具尺寸大幅缩小， 模具材料成本 减低； 在成型外第一射后， 模具无需开模及旋转 动作， 只需油缸推动挡片， 即可快速接着成型第 二射， 缩短整个成型周期； 因模具尺寸更小， 所需 的注塑机也会更小， 注塑生产成本更低。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217514439 U 2022.09.30 CN 217514439 U 1.一种双射成型注塑模具的 阻挡结构， 其特征在于： 包括下阻挡组件； 所述下阻挡组件 包括第一油缸、 第一滑架、 第一推板和下挡片； 所述第一油缸的动力输出端与第一滑架连 接， 驱动第一滑架左右 运动； 所述第一滑架的前后两侧通过第一斜导块与第一推板连接， 使 得第一滑架的左右带动第一推板上下运动； 所述第一推板上设有第一导柱孔； 所述下挡片 通过第一连接件固定在第一推板上 方。 2.根据权利要求1所述的一种双射成型注塑模具的 阻挡结构， 其特征在于： 所述下挡片 左右并列设置若干个， 且相邻的下挡片之间相互接触。 3.根据权利要求1所述的一种双射成型注塑模具的 阻挡结构， 其特征在于： 所述第 一斜 导块设置若干个且左右分布设置在第一推板的前后两侧； 所述第一滑架上设有与第一斜导 块配合的第一 斜导孔； 所述第一 斜导孔的长度比第一 斜导块的长度长 。 4.根据权利要求1所述的一种双射成型注塑模具的 阻挡结构， 其特征在于： 所述下挡片 为钢片。 5.根据权利要求1所述的一种双射成型注塑模具的 阻挡结构， 其特征在于： 还包括至少 一组侧阻挡组件； 所述侧阻挡组件包括滑块、 第二油缸、 第二滑架、 第二推板和侧挡片； 所述 滑块上靠近模腔的一侧 面为成型面； 所述第二滑架可前后滑动地安装在滑块内部； 所述第 二油缸安装在滑块一侧且动力输出端与第二滑架连接， 驱动第二滑架前后运动； 所述第二 滑架的上下两侧通过第二斜导块与第二推板连接， 使得第二滑架的前后运动带动第二推板 左右运动； 所述第二推板通过第二导柱与滑块连接； 所述侧挡片通过第二连接件固定在第 二推板上； 所述侧挡片靠 近模腔一侧的端面与滑块的成型面相平。 6.根据权利要求5所述的一种双射成型注塑模具的 阻挡结构， 其特征在于： 所述第 二斜 导块一体成型在第二滑架的上下两侧； 所述第二推板上设有与第二斜导块配合的第二斜导 孔； 所述第二 斜导孔的长度比第二 斜导块的长度长 。 7.根据权利要求5所述的一种双射成型注塑模具的 阻挡结构， 其特征在于： 所述侧阻挡 组件设置 两组且左右相对设置 。 8.根据权利要求5所述的一种双射成型注塑模具的 阻挡结构， 其特征在于： 所述侧挡片 为钢片。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217514439 U 2一种双射成型注塑模具 的阻挡结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及注塑模具技术领域， 特别涉及一种双射成型注塑模具的阻挡结 构。 背景技术 [0002]目前很多注塑产品都需要双色注塑， 传动的双射模具存在以下缺陷： 1、 在第一射 及第二射时均需要独立的成型型腔， 即最少需要两穴 型腔， 导致模具尺寸大， 模 具材料成本 高； 2、 在完成第一射后， 需要动定模开模后， 通过动模旋转， 更换不同的定模定型实现两射 成型， 完整的成型周期更长； 3、 因模 具尺寸大， 固然注塑机也会更大， 注塑生产成本高； 因此 还需进行改进。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是提供一种双射成型注塑模具的阻挡结构以解决背景技术中 提及问题。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0005]一种双射成型注塑模具的阻挡结构， 包括下阻挡组件； 所述下阻挡组件包括第一 油缸、 第一滑架、 第一推板和下挡片； 所述第一油缸的动力输出端与第一滑架连接， 驱动第 一滑架左右运动； 所述第一滑架的前后两侧 通过第一斜导块与第一推板连接， 使得第一滑 架的左右带动第一推板上下运动； 所述第一推板上设有第一导柱孔； 所述下挡片通过第一 连接件固定在第一推板上 方。 [0006]对本实用新型的进一步描述， 所述下挡片左右并列设置若干个， 且相邻的下挡片 之间相互接触。 [0007]对本实用新型的进一步描述， 所述第一斜导块设置若干个且左右分布设置在第一 推板的前后两侧； 所述第一滑架上设有与第一斜导块配合的第一斜导孔； 所述第一斜导孔 的长度比第一 斜导块的长度长 。 [0008]对本实用新型的进一 步描述， 所述下挡片为钢片。 [0009]对本实用新型的进一步描述， 还包括至少一组侧阻挡组件； 所述侧阻挡组件包括 滑块、 第二油缸、 第二滑架、 第二推板和侧挡片； 所述滑 块上靠近模腔的一侧面为成型面； 所 述第二滑架可前后滑动地安装在滑块内部； 所述第二油缸安装在滑块一侧且动力输出端与 第二滑架连接， 驱动第二滑架前后运动； 所述第二滑架的上下两侧 通过第二斜导块与第二 推板连接， 使得第二滑架的前后运动带动第二推板左右运动； 所述第二推板通过第二导柱 与滑块连接； 所述侧挡片通过第二连接件固定在第二推板上； 所述侧挡片靠近模腔一侧的 端面与滑块的成型面相平。 [0010]对本实用新型的进一步描述， 所述第二斜导块一体成型在第二滑架的上下两侧； 所述第二推板上设有与第二斜导块配合的第二斜导孔； 所述第二斜导孔的长度比第二斜导 块的长度长 。说　明　书 1/3 页 3 CN 217514439 U 3