(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221109433.7 (22)申请日 2022.05.10 (73)专利权人 长沙永昌车辆零部件 有限公司 地址 410323 湖南省长 沙市浏阳市浏阳高 新技术产业开发区永福路2号 (72)发明人 龙湘鄂　邵永民　吕碧坤　 (74)专利代理 机构 长沙智嵘专利代理事务所 (普通合伙) 4321 1 专利代理师 刘宏 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 无框窗密封条接角脱模口结构及无框窗车 门 (57)摘要 本实用新型公开了一种的无框窗密封条接 角脱模口结构， 包括接角腔体， 接角腔体内设有 用于容纳模芯的中空 内腔， 接角腔体的壁面上设 有与中空内腔连通的脱模口以及可转动地盖合 于脱模口上的转动件， 转动件与接角腔体之间还 设有用于转动件盖合脱模口后的固定的固定构 造。 本方案通过转动件与脱模口相互配合， 模芯 更容易脱出， 取出效率高， 并有利于密封条的尺 寸保持稳定， 通过固定构造连接固定。 本实用新 型还提供了一种无框窗车门， 其包括上述的无框 窗密封条接角脱 模口结构。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217834521 U 2022.11.18 CN 217834521 U 1.一种无框窗密封条接角脱模口结构， 其特征在于， 包括接角腔体(1)， 接角腔体(1)内 设有用于容纳模芯 的中空内腔(11)， 接角腔体(1)的壁面上设有与中空内腔(11)连通的脱 模口(2)以及可转动地盖合于脱模口(2)上的转动件(3)， 转动件(3)与接角腔体(1)之间还 设有用于转动件(3)盖合脱模口(2)后的固定的固定构造 。 2.根据权利要求1所述的无框窗密封条接角脱模口结构， 其特征在于， 转动件(3)包括 沿脱模口(2)的长度方向布设并与脱模口(2)连接的连接轴(31)以及可转动地与连接轴 (31)连接的转动盖(32)。 3.根据权利要求2所述的无框窗密封条接角脱模口结构， 其特征在于， 固定构造包括布 设于转动盖(32)上的连接卡台以及布设于脱模口(2)内并与连接卡台卡合的连接卡槽， 连 接卡槽与中空内腔(1 1)连通。 4.根据权利要求3所述的无框窗密封条接角脱模口结构， 其特征在于， 连接卡台的外壁 面的自由侧朝连接卡槽方向倾斜第一倾斜角度， 连接卡槽的内壁面的内侧朝远离连接卡台 的方向倾 斜第二倾斜角度， 第一 倾斜角度大于第二 倾斜角度。 5.根据权利要求4所述的无框窗密封条接角脱模口结构， 其特征在于， 第 一倾斜角度的 取值范围为 4° ‑8°。 6.根据权利要求4所述的无框窗密封条接角脱模口结构， 其特征在于， 第 二倾斜角度的 取值范围为7 ° ‑13°。 7.根据权利要求4所述的无框窗密封条接角脱模口结构， 其特征在于， 第 一倾斜角度与 第二倾斜角度之间的角度差的取值范围为3 ° ‑5°。 8.根据权利要求2所述的无框窗密封条接角脱模口结构， 其特征在于， 连接轴(31)包括 沿脱模口(2)的长度方向间隔布设并与脱模口(2)连接的多段 连接筋。 9.根据权利要求8所述的无框窗密封条接角脱模口结构， 其特征在于， 连接筋的长度 范 围为8mm‑15mm。 10.一种无框窗车门， 其特征在于， 包括权利要求1 ‑9中任意一项所述的无框窗密封条 接角脱模口结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217834521 U 2无框窗密封条接角脱模口结构及 无框窗车门 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车密封技术领域， 特别地， 涉及一种无框窗密封条接角脱模口 结构。 此外， 本实用新型还涉及一种包括上述无框窗密封条接角脱模口结构的无框窗车门。 背景技术 [0002]由于无框窗的设计美观独特， 同时有利于开阔视野， 因而广泛应用于汽车中。 而无 框窗的应用往往涉及无框窗密封条， 进而涉及无框窗密封条接角结构， 现有的无框窗密封 条接角结构的内部是中空的， 在接角通常通过注塑获得， 因此在接角注塑的时候塞入模芯， 以形成中空内腔， 待注塑完成后， 再通过接角背面的脱模槽将模芯取出， 最后使用胶水将脱 模槽沾合。 [0003]但是目前这种结构还存在以下缺点： 1、 脱模槽使用胶水粘合后， 会导致密封条尺 寸发生变化， 这是 由于脱模槽具有一定的槽宽， 粘合后， 相当于宽度方向会减小一定尺寸， 这种细微的变化可能导致密封条与饰板或者与亮条搭接的地方出现裂缝， 而影响外观， 且 由于变化量十 分小， 无法精确控制， 导致接角模 具需要反复的进 行修改。 2、 脱模口的粘合需 要使用专门的工序和额外的胶水用量， 会造成一定的成本上升 。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供了一种无框窗密封条接角脱模口结构及无框窗车门， 以解决现有 的无框窗密封条接角脱模口结构取出模芯后需要粘合脱模槽， 导致密封条尺寸发生变化而 产生缝隙以影响外观， 同时粘合脱模槽需要使用专门的工序和额外的胶水用量， 导致成本 增加的技术问题。 [0005]根据本实用新型的一个方面， 提供一种无框窗密封条接角脱模口结构， 包括接角 腔体， 接角腔体内设有用于容纳模芯的中空内腔， 接角腔体的壁面上设有与中空内腔连通 的脱模口以及可转动地盖合于脱模口上的转动件， 转动件3与接角腔 体1之间还设有用于转 动件3盖合脱模口2后的固定的固定构造 。 [0006]作为上述 技术方案的进一 步改进： [0007]进一步地， 转动件包括沿脱模口的长度方向布设并与脱模口连接的连接轴以及可 转动地与连接轴连接的转动盖 。 [0008]进一步地， 固定构造包括布 设于转动盖上的连接卡台以及布设于脱模口内并与连 接卡台卡 合的连接卡槽， 连接卡槽与中空内腔连通。 [0009]进一步地， 连接卡台的外壁面的自由侧朝靠近连接卡槽的方向倾斜第一倾斜角 度， 连接卡槽的内壁面的内侧朝远离连接卡台的方向倾斜第二倾斜角度， 第一倾斜角度大 于第二倾斜角度。 [0010]进一步地， 第一倾斜角度的取值范围为 4° ‑8°。 [0011]进一步地， 第二倾斜角度的取值范围为7 ° ‑13°。 [0012]进一步地， 第一倾斜角度与第二 倾斜角度之间的角度差的取值范围为3 ° ‑5°。说　明　书 1/4 页 3 CN 217834521 U 3