(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221115391.8 (22)申请日 2022.05.11 (73)专利权人 瑞硕电子 （昆山） 有限公司 地址 215300 江苏省苏州市昆山市玉山 镇 燕淞路99号1号房 (72)发明人 戴国坤　 (74)专利代理 机构 上海合进知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 31324 专利代理师 季锐 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/73(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种易于 散热的汽车零部件注塑模具 (57)摘要 本实用新型涉及注塑模技术领域， 且公开了 一种易于散热的汽车零部件注塑模 具， 包括下模 具， 所述下模 具外部下端的一侧安装有导热散热 外壳， 所述导热散热外壳的下端安装有固定底 壳， 且固定底壳与导热散热外壳固定连接， 所述 固定底壳的内部相对于下模具下端的中间位置 处安装有散热翅片块， 所述固定底壳内部相对于 散热翅片块外部的两侧均安装有电机固定架， 所 述电机固定架的外部安装有驱动电机， 所述驱动 电机的输 出端安装有扇叶， 所述固定底壳外部前 端的两侧均安装有防尘罩。 扇叶转动形成快速气 流， 下模具的热量通过散热翅片块传递， 在空气 的流动下随之排出固定底壳， 以此方式加快散 热。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218019815 U 2022.12.13 CN 218019815 U 1.一种易于散热的汽车零部件注塑模具， 其特征在于： 包括下模具(1)， 所述下模具(1) 外部下端的一侧安装有导热散热外壳(6)， 所述导热散热外壳(6)的下端安装有固定底壳 (9)， 且固定底 壳(9)与导热散热外壳(6)固定连接， 所述固定底壳(9)的内部相对于下模具 (1)下端的中间位置处安装有散热翅片块(10)， 且散热翅片块(10)与下模具(1)固定连接， 所述固定底壳(9)内部相对于散热翅片块(10)外部的两侧均安装有电机固定架(14)， 且电 机固定架(14)与固定底壳(9)固定连接， 所述电机固定架(14)的外部安装有驱动电机(12)， 且驱动电机(12)与电机固定架(14)固定连接， 所述驱动电机(12)的输出端安装有扇叶 (13)， 所述固定底壳(9)外部前端的两侧均安装有 防尘罩(11)， 且 防尘罩(11)与固定底壳 (9)固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种易于散热的汽车零部件注塑模具， 其特征在于： 所述下模 具(1)的上端安装有上模具(2)， 所述下模具(1)和上模具(2)外部的两侧均设置有固定块 (4)， 且固定块(4)分别与下模 具(1)和上模 具(2)固定连接， 所述固定块(4)的上端安装有第 一固定螺栓(5)， 且第一固定 螺栓(5)与固定块(4)通过螺纹配合连接 。 3.根据权利要求1所述的一种易于散热的汽车零部件注塑模具， 其特征在于： 所述导热 散热外壳(6)外部的两侧均设置有注水管头(7)， 且注水管头(7)与导热散热外壳(6)一体成 型， 所述导热散热外壳(6)的内部 设置有内通道(8)， 且内通道(8)的两端均贯穿导热散热外 壳(6)并延伸至注水 管头(7)的外 部。 4.根据权利要求3所述的一种易于散热的汽车零部件注塑模具， 其特征在于： 所述注水 管头(7)外部的一侧安装有连接套壳(15)， 所述连接套壳(15)外部的上下两端均安装有第 二固定螺栓(17)， 且第二固定 螺栓(17)与连接套壳(15)通过螺纹配合连接 。 5.根据权利要求4所述的一种易于散热的汽车零部件注塑模具， 其特征在于： 所述连接 套壳(15)的内部设置有水泵(16)， 且水泵(16)与连接套壳(15)固定连接 。 6.根据权利要求2所述的一种易于散热的汽车零部件注塑模具， 其特征在于： 所述上模 具(2)上端的中间位置处设置有注塑管(3)， 且注塑管(3)与上模具(2)固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218019815 U 2一种易于散热的汽车零部件注塑模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及注塑模技 术领域， 具体为 一种易于 散热的汽车零部件注塑模具。 背景技术 [0002]汽车， 由动力驱动， 具有4个或4个以上车轮 的非轨道承载的车辆， 主要用于： 载运 人员和货物； 牵引载运人员和货物的车辆， 汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单 元及服务于汽车配件加工的产品。 汽车零部件作为汽车工业的基础， 是支撑汽车工业持续 健康发展的必要因素。 特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、 如火如荼开展的自主开发与创 新， 更需要一个强大的零部件体系作支撑 。 [0003]在一般情 况下， 汽车零部件生产加工用的注塑模具使用后通常采用放置通风对其 进行散热， 以便进 行注塑模具的更换或继续加工作业， 自然通风的散热速度较低， 为此提出 一种易于 散热的汽车零部件注塑模具。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种易于散热的汽车零部件注塑模具， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种易于散热的汽车零部件注 塑模具， 包括下模具， 所述下模具外部下端的一侧安装有导热散热外壳， 所述导热散热外壳 的下端安装有固定底壳， 且固定底壳与导热散热外壳固定连接， 所述固定底壳的内部相对 于下模具下端的中间位置处安装有散热翅片块， 且散热翅片块与下模具固定连接， 所述固 定底壳内部相对于散热翅片块外部的两侧均安装有电机固定架， 且电机固定架与固定底壳 固定连接， 所述电机固定架的外部安装有驱动电机， 且驱动电机与电机固定架固定连接， 所 述驱动电机的输出端安装有扇叶， 所述固定底壳外部前端的两侧均安装有防尘罩， 且防尘 罩与固定底壳 固定连接 。 [0008]优选的， 所述下模具的上端安装有上模具， 所述下模具和上模具外部 的两侧均设 置有固定块， 且固定块分别与下模具和上模具固定连接， 所述固定块的上端安装有第一固 定螺栓， 且第一固定 螺栓与固定块 通过螺纹配合连接 。 [0009]优选的， 所述导热散热外壳外部 的两侧均设置有注水管头， 且注水管头与导热散 热外壳一体成型， 所述导热散热外壳的内部设置有内通道， 且内通道的两端均贯穿导热散 热外壳并延伸至注水 管头的外 部。 [0010]优选的， 所述注水管头外部 的一侧安装有连接套壳， 所述连接套壳外部的上下两 端均安装有第二固定 螺栓， 且第二固定 螺栓与连接套壳通过螺纹配合连接 。 [0011]优选的， 所述连接套壳的内部设置有水泵， 且水泵与连接套壳 固定连接 。 [0012]优选的， 所述上模具上端的中间位置处设置有注塑管， 且注塑管与上模具固定连说　明　书 1/3 页 3 CN 218019815 U 3