(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221145376.8 (22)申请日 2022.05.12 (73)专利权人 安徽晨阳橡塑股份有限公司 地址 231137 安徽省合肥市长 丰县岗集镇 (72)发明人 周建敏　 (74)专利代理 机构 淮安欧巴知识产权代理事务 所(普通合伙) 32628 专利代理师 赵宇飞 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/40(2006.01) B29C 45/56(2006.01) B29L 31/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车 车门密封条生产用模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车车门密封条生 产用模具， 包括下模， 所述下模的上方设置有上 模， 所述下模的内壁中固定连接有弹性伸缩柱， 所述下模的底部设置有内槽， 所述内槽壁上转动 连接有取出装置， 所述下模的底部内壁上滑动连 接有支撑板。 该汽车车门密封条生产用模具通过 取出装置的使用， 工作人员通过转动转把， 带动 双向螺纹杆转动， 滑动块相互靠近， 同时凸轮转 动， 带动滑块在固定筒进行往复上下滑动， 使弹 性伸缩杆带动敲打球对支撑板进行敲打， 便于注 塑后的密封条能够与下模的内壁松开， 在铰接杆 的作用下， 使得横板上升与支撑板进行接触， 将 支撑板顶起， 使得支撑板在下模的内壁上滑动， 便于取出注塑后的密封条。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217293307 U 2022.08.26 CN 217293307 U 1.一种汽车车门密封条生产用模具， 包括下模(1)， 其特征在于： 所述下模(1)的上方设 置有上模(2)， 所述下模(1)的内壁中固定连接有弹性伸缩柱(3)， 所述下模(1)的底部设置 有内槽(102)， 所述内槽(102)壁上转动 连接有取出装置(4)， 所述下模(1)的底部内壁上滑 动连接有支撑 板(5)， 所述取 出装置(4)包括： 双向螺纹杆(41)， 所述双向螺纹杆(41)的两端转动连接在内槽(102)壁上； 滑动块(43)， 所述滑动块( 43)被双向螺纹杆( 41)贯穿， 且滑动块( 43)与双向螺纹杆 (41)螺纹连接； 敲打组件(47)， 所述敲打组件(47)被双向螺纹杆(41)贯穿， 且敲打组件(47)固定连接 在内槽(102)壁上。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车车门密封条生产用模具， 其特征在于： 所述双向螺纹 杆(41)的一端 固定连接有转把(42)， 所述转把(42)贯穿下模(1)且与下模(1)固定连接， 所 述双向螺纹杆(41)贯 穿固定环(4 4)且与固定环(4 4)固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种汽车车门密封条生产用模具， 其特征在于： 所述滑动块 (43)靠近支撑板(5)的一侧铰接有铰接杆(45)， 所述铰接杆(45)远离滑动块(43)的一端铰 接有横板(46)。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车车门密封条生产用模具， 其特征在于： 所述敲打组件 (47)包括固定筒(471)， 所述固定筒(471)被双向螺纹杆(41)贯穿， 且固定筒(471)与双向螺 纹杆(41)转动连接， 所述双向螺纹杆(41)贯穿凸轮(472)， 且双向螺纹杆(41)与凸轮(472) 固定连接， 所述固定筒(471)的内壁上滑动连接有滑块(473)， 所述滑块(473)与固定筒 (471)的内壁 通过弹簧(475)弹性连接 。 5.根据权利要求4所述的一种汽车车门密封条生产用模具， 其特征在于： 所述滑块 (473)远离凸轮(472)的一侧固定连接有弹性伸缩 杆(474)， 所述弹性伸缩 杆(474)贯穿固定 筒(471)的内壁， 且弹性伸缩杆(474)与固定筒(471)的内壁滑动 连接， 弹性伸缩杆(474)远 离滑块(473)的一端固定连接有敲打球(476)。 6.根据权利要求1所述的一种汽车车门密封条生产用模具， 其特征在于： 所述下模 （1） 的内部设置放置 槽(101)、 内槽(102)、 限位滑槽(10 3)及通槽(104)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217293307 U 2一种汽车 车门密封条生产用模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及密封条生产技 术领域， 具体为 一种汽车 车门密封条生产用模具。 背景技术 [0002]汽车车门密封条是安装在车门上起到防水、 防尘、 防噪和隔音等功能， 在加工汽车 车门密封条就必须用到密封条生产模具， 密封条 的生产模具是有上模具与下模具组成， 再 通过液压缸带动上模具 下压， 使密封条的生产原料能够 在下模具中被注塑成密封条模具。 [0003]目前， 现有的密封条生产模具在密封条注塑完成后， 密封条可能会粘附在下模具 的内壁上， 由于密封条与下模具的内壁紧密接触， 不便于取下注塑后的密封条， 在强行取下 密封条时会造成密封条的损坏。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]本实用新型的主要目的是提供一种汽车车门密封条生产用模具， 能够 解决上述背 景技术中所提出的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本 实用新型提出的汽车车门密封条生产用模具， 包括下模， 所述 下模的上方设置有上模， 所述下模的内壁中固定连接有弹性伸缩柱， 所述下模的底部设置 有内槽， 所述内槽壁上转动连接有 取出装置， 所述下模的底部内壁上滑动连接有支撑板， 所 述取出装置包括： [0008]双向螺纹杆， 所述双向螺纹杆的两端转动连接在内槽壁上； [0009]滑动块， 所述滑动块被双向螺纹杆贯 穿， 且滑动块与双向螺纹杆螺纹连接； [0010]敲打组件， 所述 敲打组件被双向螺纹杆贯 穿， 且敲打组件固定连接在内槽壁上。 [0011]优选的， 所述双向螺纹杆的一端固定连接有转把， 所述转把贯穿下模且与下模固 定连接， 所述双向螺纹杆贯 穿固定环且与固定环固定连接 。 [0012]优选的， 所述滑动块靠近支撑板 的一侧铰接有铰接杆， 所述滑动块靠近支撑板的 一侧铰接有铰接杆， 所述铰接杆远离滑动块的一端铰接有横板 。 [0013]优选的， 所述敲打组件包括固定筒， 所述固定筒被双向螺纹杆贯穿， 且固定筒与双 向螺纹杆转动连接， 所述双向螺纹杆贯穿凸轮， 且双向螺纹杆与凸轮固定连接， 所述固定筒 的内壁上滑动连接有滑块， 所述滑块与固定筒的内壁 通过弹簧弹性连接 。 [0014]优选的， 所述滑块远离凸轮 的一侧固定连接有弹性伸缩杆， 所述弹性伸缩杆贯穿 固定筒的内壁， 且弹性伸缩杆与固定筒的内壁滑动连接， 弹性伸缩杆远离滑块的一端固定 连接有敲打球 [0015]优选的， 所述下模的内部设置放置 槽、 内槽、 限位滑槽及通槽 。 [0016]有益效果 [0017]本实用新型提供了一种汽车 车门密封条生产用模具。 具 备以下有益效果：说　明　书 1/4 页 3 CN 217293307 U 3