(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221178035.0 (22)申请日 2022.05.13 (73)专利权人 台州市黄岩金日汽车零部件 有限 公司 地址 318020 浙江省台州市黄岩区北城开 发区锦川路20号北 大门 (72)发明人 陈文荣　潘耀荣　郑安定　刘杰超　 (74)专利代理 机构 浙江永鼎律师事务所 3 3233 专利代理师 陈龙 (51)Int.Cl. B29C 45/16(2006.01) B29C 45/26(2006.01) B29C 45/40(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 汽车后视 镜壳体双色注塑模具 (57)摘要 本实用新型属于模具技术领域， 尤其涉及一 种汽车后视镜壳体双色注塑模具。 本实用新型， 包括注塑上模， 所述的注塑上模底部设有双色注 塑下模， 所述的注塑上模内设有成型凹部。 本实 用新型在注塑过程中， 将注塑上模与双色注塑下 模相抵接， 使得成型凹部与成型凸部相抵接配 合， 壳体凹槽成型滑动组件与成型凹部相抵接配 合， 形成完整的型腔， 通过壳体凹槽成型滑动组 件可同步 成型壳体的凹槽结构， 无需二次进行加 工， 缩短生产周期， 降低了 人工劳动强度， 成型精 度较高， 完成单色注塑后， 转动 双色注塑下模， 将 双色注塑下模转动至注塑上模另一侧， 进行双色 注塑， 完成双色注塑后， 移动顶出件， 通过顶出件 将成型后的塑件顶出即可， 操作简单方便 。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 217670703 U 2022.10.28 CN 217670703 U 1.一种汽车后视镜壳体双色注塑模具， 包括注塑上模(1)， 其特征在于， 所述的注塑上 模(1)底部设有双色注塑下模(2)， 所述的注塑上模(1)内设有成型凹部(3)， 所述的双色注 塑下模(2)上设有成型凸部(4)， 所述的成型 凹部(3)与成型凸部(4)的位置相对应且 形状相 配适， 所述的注塑上模(1)上方设有注塑件(5)， 所述的注塑件(5)与成型凹部(3)的位置相 对应， 所述的双色注塑下模(2)上设有壳体凹槽成型滑动组件(6)， 所述的双色注塑下模(2) 下方设有顶出件(7)， 所述的顶出件(7)与壳体凹槽成型滑动组件(6)交错设置 。 2.根据权利要求1所述的汽车后视镜壳体双色注塑模具， 其特征在于， 所述的壳体凹槽 成型滑动组件(6)包括设置于双色注塑下模(2)上的若干凹槽成型凸块(8)， 所述的凹槽成 型凸块(8)沿双色注塑下模(2)中心线对称设置， 所述的凹槽成型凸块(8)与成型凹部(3)的 位置相对应， 所述的双色注塑下模(2)上设有凸块连接件(9)， 所述的凸块连接件(9)与凹槽 成型凸块(8)相连。 3.根据权利要求2所述的汽车后视镜壳体双色注塑模具， 其特征在于， 所述的凸块连接 件(9)包括设置于双色注塑下模(2)上的连接块(10)， 所述的连接块(10)与凹槽成型凸块 (8)之间通过斜杆(11)相连， 所述的双色注塑下模(2)上设有凸块限位部(12)， 所述的凹槽 成型凸块(8)与凸块限位部(12)相滑动配合。 4.根据权利要求3所述的汽车后视镜壳体双色注塑模具， 其特征在于， 所述的凸块限位 部(12)包括设置于双色注塑下模(2)上的凸块限位架(13)， 所述的凹槽成型凸块(8)与凸块 限位架(13)相滑动配合。 5.根据权利要求4所述的汽车后视镜壳体双色注塑模具， 其特征在于， 所述的成型凹部 (3)包括设置于注塑上模(1)内的成型凹腔(14)， 所述的成型凹腔(14)内设有若干凹槽成型 孔(15)， 所述的凹槽成型孔(15)与凹槽成型凸块(8)的位置相对应且形状相配适。 6.根据权利要求5所述的汽车后视镜壳体双色注塑模具， 其特征在于， 所述的成型凸部 (4)包括设置于双色注塑下模(2)上的成型凸起(16)， 所述的凹槽成型凸块(8)与成型凸起 (16)交错设置， 所述的成型凸起(16)与成型凹腔(14)的位置相对应且形状相配适。 7.根据权利要求6所述的汽车后视镜壳体双色注塑模具， 其特征在于， 所述的注塑件 (5)包括设置于注塑上模(1)上方的注塑板(17)， 所述的注塑板(17)上设有注塑主筒(18)， 所述的注塑主 筒(18)与成型凹腔(14)相连通。 8.根据权利要求7所述的汽车后视镜壳体双色注塑模具， 其特征在于， 所述的顶出件 (7)包括设置于双色注塑下模(2)下方的顶出杆固定板(19)， 所述的顶出杆固定板(19)上设 有若干第一斜顶杆(20)和第二斜顶杆(21)， 所述的第一斜顶杆(20)和第二斜顶杆(21)分别 与凹槽成型凸块(8)交错设置 。 9.根据权利要求8所述的汽车后视镜壳体双色注塑模具， 其特征在于， 所述的顶出杆固 定板(19)下方设有 固定基板(22)， 所述的固定基板(22)上设有若干防偏寸铁(23)， 所述的 顶出杆固定板(19)与防偏寸铁(23)相滑动配合。 10.根据权利要求9所述的汽车后视镜壳体双色注塑模具， 其特征在于， 所述的固定基 板(22)上设有定位滑杆(24)， 所述的定位滑杆(24)贯穿通过顶出杆固定板(19)且顶出杆固 定板(19)与定位滑杆(24)相滑动配合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217670703 U 2汽车后视 镜壳体双色注塑模具 技术领域 [0001]本实用新型属于模具技 术领域， 涉及一种汽车后视 镜壳体双色注塑模具。 背景技术 [0002]汽车后视镜壳体在汽车零配件中占有相当大的比重， 后视镜壳体的质量是影响汽 车外观形象的因素之一。 随着汽车工业的不断进步， 越来越多汽车后视镜壳体开始采用双 色结构， 现有的汽车后视镜壳体一般由塑料材料制成， 采用注塑模具进 行生产制造， 在生产 双色汽车后视镜壳体时， 需要使用多个模具进行配合， 生产生产较大， 且注塑过程中难以同 步成型壳体的凹槽结构， 需要进行二次加工， 生产周期长， 人工劳动强度大， 成型精度也较 为一般。 [0003]为了克服现有技术的不足， 人们经过不断探索， 提出了各种各样的解决方案， 如中 国专利公开了一种后视镜壳体生产用注塑模具[申请号： 202121316517.3]， 包括底 座、 固定 杆和顶板， 所述底座的上端外侧固定连接有固定杆， 所述固定杆 的下侧滑动连接有支撑滑 动杆， 所述固定杆的下侧外覆有弹簧， 所述支撑滑动杆的内端固定连接有中模板， 所述固定 杆的上端固定连接有顶板， 所述顶板的上端中间位置处固定连接有液压机， 所述液压机的 下端密封连接有液压杆。 但是该方案在生产双色汽车后视镜壳体时， 仍然需要使用多个模 具进行配合， 生产生产较大， 且注塑过程中难以同步成型壳体的凹槽结构， 需要进 行二次加 工， 存在生产周期长， 人工劳动强度大， 成型精度也较为 一般的缺陷。 发明内容 [0004]本实用新型的目的是针对上述问题， 提供一种汽车后视 镜壳体双色注塑模具。 [0005]为达到上述目的， 本实用新型采用了下列技 术方案： [0006]一种汽车后视镜壳体双色注塑模具， 包括注塑上模， 所述的注塑上模底部设有双 色注塑下模， 所述的注塑上模内设有成型凹部， 所述的双色注塑下模 上设有成型凸部， 所述 的成型凹部与成型凸部的位置相对应且形状相 配适， 所述的注塑上模上方设有注塑件， 所 述的注塑件与成型凹部的位置相对应， 所述的双色注塑下模上设有壳体凹槽成型滑动组 件， 所述的双色注塑下模下方设有顶出件， 所述的顶出件与壳体凹槽成型滑动组件交错设 置。 [0007]在上述的汽车后视镜壳体双色注塑模具中， 所述的壳体凹槽成型滑动组件包括设 置于双色注塑下模上的若干凹槽成型凸块， 所述的凹槽成型凸块沿双色注塑下模中心线对 称设置， 所述的凹槽成型凸块与成型凹部的位置相对应， 所述的双色注塑下模上设有凸块 连接件， 所述的凸块连接件与凹槽成型凸块相连。 [0008]在上述的汽车后视镜壳体双色注塑模具中， 所述的凸块连接件包括设置于双色注 塑下模上 的连接块， 所述的连接块与 凹槽成型凸块之间通过斜杆相连， 所述的双色注塑下 模上设有凸块限位部， 所述的凹槽成型凸块与凸块限位部相滑动配合。 [0009]在上述的汽车后视镜壳体双色注塑模具中， 所述的凸块限位部包括设置于双色注说　明　书 1/5 页 3 CN 217670703 U 3