(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221147588.X (22)申请日 2022.05.13 (73)专利权人 广州科华模具有限公司 地址 510000 广东省广州市番禺区大石街 石中三路2号之一1栋10 6 专利权人 揭阳市大立模具厂 有限公司 (72)发明人 陈树钦　欧树表　林少锐　黄荣填　 黄海鹏　李锋　孙培明　魏协奔　 徐其航　吴燕鹏　 (74)专利代理 机构 广东南粤专利商标事务所 (特殊普通 合伙) 44301 专利代理师 苏育枫 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/40(2006.01) (54)实用新型名称 一种摩托车储物 箱模具 (57)摘要 一种摩托车储物箱模具， 包括定模板、 定模、 底板、 垫板、 动模板及动模， 所述动模与定模之间 设置有成型腔， 所述定模固定于定模板上， 所述 垫板设置于底板的四周， 定模板及定模安装于动 模板上方， 所述底板上设置有推板， 所述推板的 下方安装有伸缩 杆， 所述推板两侧固定设置有斜 杆， 两侧的斜杆顶部相向倾斜， 所述的动模板上 设置有两个滑动块， 所述的滑动块上部为连接 部， 所述连接部上设置有成型轴， 所述成型轴穿 过成型腔， 所述滑动块上设置有与斜杆倾斜角度 相同的斜杆通道， 斜杆穿过所述斜杆通道， 注塑 完成后推板向上移动带动成型轴平稳、 水平地向 外侧拔出， 避免对成品及模具造成损伤。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217752507 U 2022.11.08 CN 217752507 U 1.一种摩托车储物箱模具， 包括定模板 （6） 、 定模 （5） 、 底板 （1） 、 垫板 （12） 、 动 模板 （3） 及 动模 （4） ， 所述动模 （4） 与定模 （5） 之间设置有成型腔 （8） ， 所述定模 （5） 固定于定模板 （6） 上， 所述垫板 （12） 设置于底板 （1） 的四周， 定模板 （6） 及定模 （5） 安装于动模板 （3） 上方， 其特征 在于所述底板 （1） 上设置有推板 （2） ， 所述推板 （2） 的下方安装有伸缩杆 （11） ， 所述推板 （2） 两侧固定 设置有斜杆 （21） ， 两侧的斜杆 （21） 顶部相向倾斜， 所述的动模板 （3） 上设置有两个 滑动块 （7） ， 所述的滑动块 （7） 上部为连接部 （76） ， 所述连接部 （76） 上设置有成型轴 （71） ， 所 述成型轴 （71） 穿过成型腔 （8） ， 所述滑动块 （7） 上设置有与斜杆倾斜角度相同的斜杆通道 （75） ， 斜杆 （21） 穿过 所述斜杆通道 （75） 。 2.根据权利要求1所述的一种摩托车储物箱模具， 其特征在于所述的成型腔 （8） 一侧向 外突出形成两个圆柱状的连接腔 （81）， 两个滑动块上的成型轴 （71） 各穿过一个连接腔 （81） 。 3.根据权利要求1所述的一种摩托车储物箱模具， 其特征在于所述动模板 （3） 上设置有 贯穿的滑动槽口 （32） ， 所述滑动块下部为 “工”字状的夹持部 （72） ， 所述滑动块通过夹持部 （72） 夹持在滑动槽口 （32） 的两侧。 4.根据权利要求3所述的一种摩托车储物箱模具， 其特征在于所述的夹持部 （72） 的内 表面设置有 若干内槽 （74） ， 所述内槽 （74） 为球冠状， 所述内槽 （74） 上安装有滚珠 （73） 。 5.根据权利要求4所述的一种摩托车储物箱模具， 其特征在于内槽 （74） 正下方的动模 板 （3） 上设置有长条状的滚动槽 （31） ， 所述滚珠 （73） 位于内槽 （74） 与滚动槽 （31） 之间。 6.根据权利要求1 ‑5任一项所述的一种摩托车储物箱模具， 其特征在于所述斜杆 （21） 与推板 （2） 的夹角处设置有加强角 （2 2） 。 7.根据权利要求6所述的一种摩托车储物箱模具， 其特征在于所述的斜杆通道 （75） 内 设置有内套。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217752507 U 2一种摩托 车储物箱模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及模具技 术领域， 尤其涉及一种摩托车储物 箱模具。 背景技术 [0002]传统的摩托车储物箱， 多通过在上、 下箱体之间的连接处额外设置铰接件实现上、 下箱体的开合， 组装时需要额外安装的配件较多， 组装过程较为繁琐， 需要有一种能在注塑 成型时形成铰接通口的模具， 能在成型后 从水平方向抽出成型轴 形成铰接通口， 在安装摩 托车储物 箱时仅需安装铰接轴便能实现开 合， 以减少组装的配件及提高组装的效率。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是 克服现有技 术的不足， 提供一种摩托车储物 箱模具。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采用如下技术方案： 一种摩托车储物箱模具， 包括 定模板、 定模、 底板、 垫板、 动模板及动模， 所述动模与定模之间设置有成型腔， 所述定模固 定于定模板上， 所述垫板 设置于底板的四周， 定模板及定模安装于动模板上方， 所述底板上 设置有推板， 所述推板的下方安装有伸缩杆， 所述推板两侧固定 设置有斜杆， 两侧的斜杆顶 部相向倾斜， 所述的动模板上设置有两个滑动块， 所述的滑动块上部为连接部， 所述连接部 上设置有成型轴， 所述成型轴穿过成型腔， 所述滑动块上设置有与斜杆倾斜角度相同的斜 杆通道， 斜杆穿过 所述斜杆通道。 [0005]进一步的， 所述动模板上设置有贯穿的滑动槽 口， 所述滑动块下部为 “工”字状的 夹持部， 所述滑动块 通过夹持部 夹持在滑动槽口 的两侧。 [0006]进一步的， 所述的夹持部的内表面设置有若干内槽， 所述内槽为球冠状， 所述内槽 上安装有滚珠。 [0007]进一步的， 内槽正下方的动模板上设置有长条状 的滚动槽， 所述滚珠位于内槽与 滚动槽之间。 [0008]进一步的， 所述的成型腔一侧向外突出形成两个圆柱状 的连接腔， 两个滑动块上 的成型轴各穿过一个连接腔。 [0009]进一步的， 所述 斜杆与推板的夹角处设置有加强角， 增 加推杆的稳定性。 [0010]进一步的， 所述的斜杆通道内设置有内套。 [0011]本实用新型的有益效果在于： 通过在模具设置成型轴 及连接腔， 使成型后的上、 下 箱体上带有铰接通口， 在进行组装时无需分别在上下箱体上安装带有铰接通口的配件， 减 少组装的零部件， 增加组装的效率； 此外， 所述成型轴通过滑动块在动模板上水平移动， 在 进行脱模时， 成型轴沿着 铰接通口拔出， 不易损伤到成品； 所述成型轴通过滑动块的夹持部 在滑动槽口上滑动实现水平移动， 所述夹持部及滚动槽之间设置有滚珠， 使成型轴拔出时 更加平滑。说　明　书 1/3 页 3 CN 217752507 U 3