(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221164251.X (22)申请日 2022.05.13 (73)专利权人 台州市黄岩金日汽车零部件 有限 公司 地址 318020 浙江省台州市黄岩区北城开 发区锦川路20号北 大门 (72)发明人 陈文荣　潘耀荣　郑安定　刘杰超　 (74)专利代理 机构 浙江永鼎律师事务所 3 3233 专利代理师 陈龙 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/40(2006.01) B29C 45/43(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 汽车后视 镜壳体高光免喷注塑模具 (57)摘要 本实用新型提供了一种汽车后视镜壳体高 光免喷注塑模具， 属于模具技术领域。 它包括上 模板和下模板， 所述的上模板上设有上模镶块， 所述的上模镶块内对称设置有两个向内凹陷的 成型凹槽， 所述的下模板顶部设有两个插入至成 型凹槽内的成型凸块， 成型凹槽和成型凸块组合 形成成型腔， 所述的下模板上还设有多顶杆顶出 机构。 由成型凹槽和成型凸块组合形成的成型腔 一次能够注塑成型两个后视镜壳体， 在开模时， 单向高压气体脱模结构能够通过向成型凹槽处 高压吹气以使产品和上模板无伤分离， 自动锁止 结构能够在吹气时自动解锁且在注塑时锁止以 防止注塑液进入， 在产品和上模板分离后， 通过 多顶杆顶出机构能够将产品顶出。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217454737 U 2022.09.20 CN 217454737 U 1.一种汽车后视镜壳体高光免喷注塑模具， 包括上模板(1)和下模板(2)， 其特征在于， 所述的上模板(1)上设有上模镶块(3)， 所述的上模镶块(3)内对称设置有两个向内凹陷的 成型凹槽(4)， 所述的下模板(2)顶部设有两个插入至成型凹槽(4)内的成型凸块(5)， 成型 凹槽(4)和成型凸块(5)组合形成成型腔， 所述的下模板(2)上还设有多顶杆顶出机构(7)， 所述的上模板(1)上还设有具有自动锁止机构(8)且能防止产品外表面损伤的单向高压气 体脱模结构(9)。 2.根据权利要求1所述的汽车后视镜壳体高光免喷注塑模具， 其特征在于， 所述的单向 高压气体脱模 结构(9)包括设置在上模板(1)上的一号高压气体通道(10)， 所述的一号高压 气体通道(10)内端和设置在上模镶块(3)内的二号高压气体通道(11)相连， 所述的二号高 压气体通道(1 1)内端和成型凹槽(4)的上端面连通。 3.根据权利要求2所述的汽车后视镜壳体高光免喷注塑模具， 其特征在于， 所述的二号 高压气体通道(11)包括与一号高压气体通道(10)相连的水平段(12)以及与成型凹槽(4)相 连的竖直段(13)。 4.根据权利要求3所述的汽车后视镜壳体高光免喷注塑模具， 其特征在于， 所述的竖直 段(13)的内径从上至下 逐渐减小。 5.根据权利要求3所述的汽车后视镜壳体高光免喷注塑模具， 其特征在于， 所述的自动 锁止机构(8)包括锁止槽(14)， 所述的锁止槽(14)内通过 弹性件(15)连接有锁止块(16)， 所 述的锁止块(16)底部靠近一号高压气体通道(10)一侧设有用于驱动锁止块(16)克服弹性 件(15)弹力的倾 斜面(17)。 6.根据权利要求5所述的汽车后视镜壳体高光免喷注塑模具， 其特征在于， 所述的弹性 件(15)为压缩弹簧。 7.根据权利要求2所述的汽车后视镜壳体高光免喷注塑模具， 其特征在于， 所述的一号 高压气体通道(10)外端设有具有内螺纹的管路接口(18)。 8.根据权利要求1所述的汽车后视镜壳体高光免喷注塑模具， 其特征在于， 所述的多顶 杆顶出机构(7)包括若干倾斜设置的斜顶杆(19)， 所述的斜顶杆(19)顶部具有用于形成产 品内端上的卡扣结构(20)的卡扣成型 结构(21)。 9.根据权利要求8所述的汽车后视镜壳体高光免喷注塑模具， 其特征在于， 所述的多顶 杆顶出机构(7)还包括若干竖直设置的余料顶出杆(22)， 所述的余料顶出杆(22)顶部位于 下模板(2)上的注塑流道(23)底部， 所述的注塑流道(23)两端和两个成型腔相连。 10.根据权利要求1所述的汽车后视镜壳体高光免喷注塑模具， 其特征在于， 所述的上 模板(1)和下模板(2)上还分别设有 若干沿成型腔均匀设置的冷却流道(24)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217454737 U 2汽车后视 镜壳体高光免喷注塑模具 技术领域 [0001]本实用新型属于模具技 术领域， 涉及一种汽车后视 镜壳体高光免喷注塑模具。 背景技术 [0002]塑料件由于重量轻， 成本低等优势广泛应用于各行各业， 塑料件通常是通过注塑 模具注塑成型， 注塑成型后， 通过喷涂表面材料， 将注塑成型的塑料件上的缺陷都掩盖住， 得到所需的塑料件， 这种塑料件至少要经过注塑和喷涂两个工艺步骤， 生产成本高， 基于 此， 有人提出一种 无须喷涂的塑料件， 但该塑料件在开模时容易和上模板出现粘连而导致 产生表面损坏。 [0003]为了克服现有技术的不足， 人们经过不断探索， 提出了各种各样的解决方案， 如中 国专利公开了一种免喷漆的高光注塑件的模具[申请号： 202121371956.4]， 包括模 具外壳， 所述模具外壳内部设有高光注塑组件， 所述高光注塑组件包括上模体， 所述上模体内部设 有进液口， 所述进 液口下设有填充管， 所述进液口与所述填充 管相连通， 所述填充 管下设有 浇口， 所述浇口下设有注塑模腔， 所述注塑模腔内部 设有压力 传感器， 所述压力 传感器与外 部信息采集控制系统电性连接， 所述注塑模腔 内部设有温度传感器， 所述温度传感器与所 述信息采集控制系统电性连接， 所述注塑模腔外围设有温控 装置， 但也存在上述问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是针对上述问题， 提供一种汽车后视镜壳体高光免喷注塑模 具。 [0005]为达到上述目的， 本实用新型采用了下列技 术方案： [0006]一种汽车后视镜壳体高光免喷注塑模具， 包括上模板和下模板， 所述的上模板上 设有上模镶块， 所述的上模镶块内对称设置有两个 向内凹陷的成型凹槽， 所述的下模板顶 部设有两个插入至成型凹槽内的成型凸块， 成型凹槽和成型凸块组合形成成型腔， 所述的 下模板上还设有多顶杆顶出机构， 所述的上模板上还设有 具有自动锁止机构且能防止产品 外表面损伤的单向高压气体脱模结构。 [0007]在上述的汽车后视镜壳体高光免喷注塑模具中， 所述的单向高压气体脱模结构包 括设置在上模板上的一号高压气 体通道， 所述的一号高压气 体通道内端和设置在上模镶块 内的二号高压气体通道相连， 所述的二 号高压气体通道内端和成型凹槽的上端面连通。 [0008]在上述的汽车后视镜壳体高光免喷注塑模具中， 所述的二号高压气体通道包括与 一号高压气体通道相连的水平段以及与成型凹槽相连的竖直段。 [0009]在上述的汽车后视镜壳体高光免喷注塑模具中， 所述的竖直段的内径从上至下逐 渐减小。 [0010]在上述的汽车后视镜壳体高光免喷注塑模具中， 所述的自动锁止机构包括锁止 槽， 所述的锁止槽内通过弹性件连接有锁止块， 所述的锁止块底部靠近一号高压气体通道 一侧设有用于驱动锁止块克服弹性件弹力的倾 斜面。说　明　书 1/4 页 3 CN 217454737 U 3