(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221163580.2 (22)申请日 2022.05.16 (73)专利权人 东莞市艺源塑胶制品有限公司 地址 523000 广东省东莞 市凤岗镇五联村 凤平路15 3号 (72)发明人 谢奕浓　蔡鄂　 (74)专利代理 机构 东莞市奥丰知识产权代理事 务所(普通 合伙) 44424 专利代理师 吴旭祥 (51)Int.Cl. B29C 45/44(2006.01) B29C 45/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车 雷达孔塑胶件 脱模结构 (57)摘要 本实用新型提供一种汽车雷达孔塑胶件脱 模结构， 包括油缸、 主滑块、 外成型块、 内成型块、 斜销、 侧孔成型滑块和延时联动组件； 油缸的动 力输出端与主滑块一端 连接； 主滑 块的另一端设 有第一斜导轨； 外成型块的上端与第一斜导轨滑 动连接； 内成型块安装在外成型块内； 内成型块 下部的两侧设有通孔； 延时联动组件安装在外成 型块与内成型块之间， 当外成型块往上运动时， 用于控制内成型块延时往上运动； 斜销从上方插 入内成型块中且与外成型块固定连接； 斜销的下 部设有两个第二斜导轨； 侧孔 成型块设置两个且 分别与第二斜导轨滑动连接； 侧孔成型块可水平 滑动地设置在通孔中； 体 现出本实用新型可以将 板体与雷达孔一体成型且无需再次加工， 提高工 作效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217514470 U 2022.09.30 CN 217514470 U 1.一种汽车雷达孔塑胶件脱模结构， 其特征在于： 包括油缸、 主滑块、 外成型块、 内成型 块、 斜销、 侧孔成型滑块和延时联动组件； 所述油缸的动力输出端与主滑块一端连接， 驱动 主滑块左右运动； 所述主滑块的另一端设有第一斜导轨； 所述外成型块的上端与第一斜导 轨滑动连接； 所述内成型块可上下活动地安装在外成型块内； 所述内成型块下部的两侧设 有通孔； 所述延时联动组件安装在外成型块与内成型块之 间， 当所述外成型块往 上运动时， 用于控制所述内成型块延时往上运动； 所述斜销从上方插入内成型块中且与外成型块固定 连接； 所述斜销的下部设有两个第二斜导轨； 所述侧 孔成型块设置两个且分别与第二斜导 轨滑动连接； 所述侧孔成型块可 水平滑动地设置在通 孔中。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车雷达孔塑胶件脱模结构， 其特征在于： 所述外成型块 的一侧设有导孔； 所述斜销的上端设有第三斜导轨； 所述延时联动组件包括导块、 滑板和限 位块； 所述导块一体成型在内成型块的上端； 述导块可上下滑动地与导孔配合； 所述导块内 设有横向设置的滑孔； 所述滑板滑动连接在滑孔中且内端与第三斜导轨滑动连接； 所述限 位块为“T”型结构； 所述限位 块位于滑板的外侧对限位 块的外端 进行限位。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车雷达孔塑胶件脱模结构， 其特征在于： 所述外成型块 包括滑座和外成型镶件； 所述滑座与第一斜导轨滑动连接； 所述外成型镶件固定在滑座下 方； 所述导孔成型在滑座与外成型镶件之间； 所述内成型块滑动连接在外成型镶件内； 所述 斜销的上端固定在滑座底部的中心位置处。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217514470 U 2一种汽车雷达 孔塑胶件脱模结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及注塑模具技 术领域， 特别涉及一种汽车 雷达孔塑胶件脱模结构。 背景技术 [0002]目前汽车大多都具有雷达孔， 用于安装检测雷达， 雷达孔位于板体的两侧， 而雷达 孔的两侧 壁上具有两个侧 孔， 导致在注塑生产时难以一体成型， 以往该雷达孔单独进行注 塑， 再其前后两侧设置斜顶进行出模， 成型后再与板体一体注塑成型， 分两次进行注塑， 或 者直接与板体一体注塑成型后， 再进行侧孔的加工， 加工不方便， 因此还需进行改进。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是提供一种汽车雷达孔塑胶件脱模结构以解决背景技术中提 及问题。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0005]一种汽车雷达孔塑胶件脱模结构， 包括油缸、 主滑块、 外成型块、 内成型块、 斜销、 侧孔成型滑块和延时联动组件； 所述油缸 的动力输出端与主滑块一端连接， 驱动主滑块左 右运动； 所述主滑块的另一端设有第一斜导轨； 所述外成型块的上端与第一斜导轨滑动连 接； 所述内成型块可上下活动地安装在外成型块内； 所述内成型块下部的两侧设有通孔； 所 述延时联动组件安装在外成型块与内成型块之间， 当所述外成型块往上运动时， 用于控制 所述内成型块延时往上运动； 所述斜销从上方插入内成型块中且与外成型块固定连接； 所 述斜销的下部 设有两个第二斜导轨； 所述侧孔成型块设置两个且分别与第二斜导轨滑动连 接； 所述侧孔成型块可 水平滑动地设置在通 孔中。 [0006]对本实用新型的进一步描述， 所述外成型块的一侧 设有导孔； 所述斜销的上端设 有第三斜导轨； 所述延时联动组件包括导块、 滑板和限位块； 所述导块一体成型在内成型块 的上端； 述导块可上下滑动地与导孔配合； 所述导块内设有横向设置的滑孔； 所述滑板滑动 连接在滑孔中且内端与第三斜导轨滑动连接； 所述限位块为 “T”型结构； 所述限位块位于滑 板的外侧对限位 块的外端 进行限位。 [0007]对本实用新型的进一步描述， 所述外成型块包括滑座和外成型镶件； 所述滑座与 第一斜导轨滑动连接； 所述外成型镶件固定在滑座下方； 所述导孔成型在滑座与外成型镶 件之间； 所述内成型块滑动连接在外成型镶件内； 所述斜销的上端固定在滑座底部的中心 位置处。 [0008]本实用新型的有益效果 为： [0009]本实用新型通过外成型块、 内成型块以及两个侧孔成型块共同成型汽车雷达孔结 构， 两侧侧 孔成型块从雷达孔内侧进行脱模， 从而不阻碍其底部雷达孔与其底部的塑胶板 体的一体成型， 油缸驱动主滑 块左右运动， 带动外成型块与斜销往上运动， 斜销往上运动带 动两个侧孔成型块脱离雷达孔上的两个侧孔， 进 行一次脱模， 侧孔成型块脱离侧孔后， 随着 外成型块的往上运动， 会带动内成型块延时往上运动， 内成型块也脱离产品， 完成二次脱说　明　书 1/3 页 3 CN 217514470 U 3