(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221158398.8 (22)申请日 2022.05.16 (73)专利权人 台州市佳越车业有限公司 地址 317023 浙江省台州市临海市沿江镇 下岙村 (72)发明人 童良楚　 (74)专利代理 机构 北京众允专利代理有限公司 11803 专利代理师 张争艳 (51)Int.Cl. B29C 45/40(2006.01) B29C 45/26(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 电动车挡泥板安装孔外抽内顶块脱 模机构 (57)摘要 本实用新型提供了电动车挡泥板安装孔外 抽内顶块脱模机构， 包括U型底座、 下模和上模， 所述U型底座的顶端设置有下模， 所述下模的顶 端配合设置有上模， 所述上模两侧底部均开设有 安装槽， 两个所述安装槽的一侧均固定安装有安 装板， 两个所述安装板一侧的中心处均固定安装 有电动气缸， 所述上模两侧的边角处均固定安装 有U型座。 本实用新型通过安装板侧面中心处安 装的电动气缸伸缩控制连接板伸缩， 通过连接板 伸缩控制T型滑块在T型滑槽内部滑动， 通过T型 滑块的移动带动电动推杆移动， 由于T型滑槽处 于斜面上， 从而使电动气缸挤压电动车电挡泥 板， 通过电动气缸伸缩推动挡泥， 有效的提高了 电动车挡泥板的脱 模效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217346537 U 2022.09.02 CN 217346537 U 1.电动车挡泥板安装孔外抽内顶块脱模机构， 包括U型底座(1)、 下模(5)和上模(11)， 其特征在于， 所述U 型底座(1)的顶端设置有下模(5)， 所述U型底 座(1)顶端的两边侧均开设 有固定槽(3)， 两个所述固定槽(3)的内部均固定安装有斜型杆(2)， 所述下模(5)的顶端配 合设置有上模(11)， 所述上模(11)两侧底部均开设有安装槽(9)， 两个所述安装槽(9)的一 侧均固定安装有安装板(8)， 两个所述安装板(8)一侧的中心处均固定安装有电动气缸 (15)， 所述上模(11)两侧的边角处均固定安装有U型座(6)， 两个所述U型座(6)的内部均配 合设置有楔 形块(7)， 两个所述楔 形块(7)一侧的顶部和底部均开设有T 型滑槽(13)， 四个所 述T型滑槽(13)的内部均滑动连接有T型滑块(14)， 四个所述T型滑块(14)的一侧均安装有 电动推杆(12)， 所述电动气缸(15)的一端安装有连接板(16)， 所述连接板(16)的一侧通过 连杆与对应T型滑块(14)的一侧固定连接 。 2.根据权利要求1所述的电动车挡 泥板安装孔外抽内顶块脱模机构， 其特征在于， 所述 U型底座(1)顶端的两侧等距开设有多个贯穿孔， 所述下模(5)底端的两侧均等距开设有多 个装配孔(17)， 所述装配孔(17)与贯 穿孔对正处穿插连接有装配杆(4)。 3.根据权利要求2所述的电动车挡 泥板安装孔外抽内顶块脱模机构， 其特征在于， 所述 装配杆(4)的顶端开设有空腔(18)， 所述空腔(18)的顶部穿插 连接有连接柱(19)， 所述连接 柱(19)的顶端 固定连接有顶板(21)， 所述连接柱(19)的表面套设连接有缓冲弹簧(20)， 所 述缓冲弹簧(20)的底端与装配杆(4)的顶端接触连接， 所述缓冲弹簧(20)的顶端与顶板 (21)的底端接触连接 。 4.根据权利要求3所述的电动车挡 泥板安装孔外抽内顶块脱模机构， 其特征在于， 所述 连接柱(19)的底端固定设有限位环， 所述限位环的外径大于连接柱(19)端头处的尺寸， 所 述限位环的内径与连接柱(19)的端头处尺寸相配， 所述限位环的尺寸小于空腔(18)的内 径。 5.根据权利要求3所述的电动车挡 泥板安装孔外抽内顶块脱模机构， 其特征在于， 所述 顶板(21)的顶端固定 设有均匀分布的凸起， 且 所述顶板(21)的尺 寸与装配孔(17)的内径相 匹配。 6.根据权利要求1所述的电动车挡 泥板安装孔外抽内顶块脱模机构， 其特征在于， 所述 安装板(8)的四个边角处均固定安装有限位杆， 四根所述限位杆的一端穿过安装板(8)固定 连接有螺 栓， 四根所述限位杆的另一端与连接 板(16)四个边角处穿插连接 。 7.根据权利要求1所述的电动车挡 泥板安装孔外抽内顶块脱模机构， 其特征在于， 所述 上模(11)两侧的顶部均开设有U型连接槽(10)， 两个所述U型连接槽(10)与外接伸缩气缸的 伸缩端固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217346537 U 2电动车挡泥板安装 孔外抽内顶 块脱模机构 技术领域 [0001]本实用新型属于电动车加工设备技术领域， 涉及电动车挡泥板安装孔外抽内顶块 脱模机构。 背景技术 [0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上， 安装了电机、 控 制器、 蓄电池、 转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具， 电动自行车在 装配的过程 中电动车的挡泥板， 一般通过模具进行冲孔。 [0003]根据中国专利号 “CN209273880U ”公开了一种前大灯厚壁光导件模具脱模机构， 利 用二次顶出的方式， 使注塑产品脱模， 降低了模具的抱紧力， 降低了注塑产品变形的风险， 同时相比于设置滑块机构具有更低的模具成本 。 [0004]但是通过该种方式脱模， 需要二次顶出， 脱模效率低下， 影响电动车挡泥板的脱模 效率。 发明内容 [0005]本实用新型的目的在于提供电动车挡泥板安装孔外抽内顶块脱模机构， 以解决上 述背景技 术中提出的问题。 [0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现： 电动车挡泥板安装孔外抽内顶块 脱模机构， 包括U 型底座、 下模和上模， 所述U型底座的顶端设置有 下模， 所述U 型底座顶端的 两边侧均开设有固定槽， 两个所述固定槽的内部均固定安装有斜型杆， 所述下模的顶端配 合设置有上模， 所述上模两侧底部均开设有安装槽， 两个所述安装槽的一侧均固定安装有 安装板， 两个所述安装板一侧的中心处均固定安装有电动气缸， 所述上模两侧的边角处均 固定安装有U型座， 两个所述U型座的内部均配合设置有楔形块， 两个所述楔形块一侧的顶 部和底部均开设有T型滑槽， 四个所述T型滑槽的内部均滑动连接有T型滑块， 四个所述T型 滑块的一侧均安装有电动推杆， 所述电动气缸 的一端安装有连接板， 所述连接板的一侧 通 过连杆与对应T型滑块的一侧固定连接。 这样设置的目的是通过安装板侧 面中心处安装的 电动气缸伸缩控制连接板伸缩， 通过连接板伸缩控制T 型滑块在T 型滑槽内部滑动， 通过T 型 滑块的移动带动电动推杆移动， 由于T 型滑槽处于斜面上， 从而使电动 气缸挤压电动车电挡 泥板， 通过电动气缸伸缩推动挡泥， 有效的提高了电动车挡泥板的脱模效率。 [0007]在上述的电动车挡泥板安装孔外抽内顶块脱模机构中， 所述U型底座顶端的两侧 等距开设有多个贯穿孔， 所述下模底端的两侧均等距开设有多个装配孔， 所述装配孔与贯 穿孔对正处穿插连接有装配杆。 这样设置的目的是通过装配杆与下模底端的装配孔连接， 便于将下模与U型底座固定 。 [0008]在上述的电动车挡泥板安装孔外抽内顶块脱模机构中， 所述装配杆的顶端开设有 空腔， 所述空腔的顶部穿插连接有 连接柱， 所述连接柱的顶端固定连接有顶板， 所述连接柱 的表面套设连接有缓冲弹簧， 所述缓冲弹簧的底端与装配杆的顶端接触连接， 所述缓冲弹说　明　书 1/3 页 3 CN 217346537 U 3