(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221172246.3 (22)申请日 2022.05.16 (73)专利权人 台州市黄岩金日汽车零部件 有限 公司 地址 318020 浙江省台州市黄岩区北城开 发区锦川路20号北 大门 (72)发明人 陈文荣　刘杰超　郑安定　潘耀荣　 (74)专利代理 机构 浙江永鼎律师事务所 3 3233 专利代理师 陈龙 (51)Int.Cl. B29C 45/44(2006.01) B29C 45/26(2006.01) (54)实用新型名称 汽车后视 镜支架模具的交叉斜顶脱 模机构 (57)摘要 本实用新型属于模具技术领域， 尤其涉及一 种汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱模机构。 本 实用新型， 包括后视镜下模， 所述的后视镜下模 内设有可拆式成型辅助内嵌件。 本实用新型在注 塑过程中， 通过可拆式成型辅助内嵌件用以辅助 成型后视镜支架塑件的下部结构， 可拆式成型辅 助内嵌件采用可拆式内嵌结构， 便于对成型部位 进行清理、 维修以及更换， 当损坏时， 无需将整个 后视镜下模替换掉， 降低了维修和使用成本， 完 成注塑后， 开模， 通过顶出板带动交叉斜顶脱模 组件将成型后的塑件顶出， 采用交叉式直顶斜顶 相配合的顶出结构， 顶出角度和范围较大， 顶出 精度高， 避免损坏塑件， 塑件表面质量较高， 同时 顶出板限位部可对顶出板起到限位作用， 位移精 度高。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217454812 U 2022.09.20 CN 217454812 U 1.一种汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱模机构， 包括后视镜下模(1)， 其特征在于， 所述的后视镜下模(1)内设有可拆式成型辅助内嵌件(2)， 所述的后视镜下模(1)下方设有 顶出板(3)， 所述的顶出板(3)上设有交叉斜顶脱模组件(4)， 所述的交叉斜顶脱模组件(4) 与可拆式成型辅助内嵌件(2)的位置相对应， 所述的后视镜下模(1)下方还设有顶出板限位 部(5)， 所述的顶出板(3)与顶出板限位部(5)相滑动配合。 2.根据权利要求1所述的汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱模机构， 其特征在于， 所述 的交叉斜顶脱模组件(4)包括设置于顶出板(3)上的直顶部(6)和斜顶部(7)， 所述的直顶部 (6)和斜顶部(7)分别与可拆式成型辅助内嵌件(2)的位置相对应， 所述的直顶部(6)和斜顶 部(7)交错设置 。 3.根据权利要求2所述的汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱模机构， 其特征在于， 所述 的直顶部(6)包括设置于顶出板(3)上的若干直顶杆(8)， 所述的若干直顶杆(8)相互平行设 置， 所述的直顶杆(8)与斜顶部(7)交错设置 。 4.根据权利要求3所述的汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱模机构， 其特征在于， 所述 的斜顶部(7)包括设置于顶出板(3)上的若干斜顶杆(9)， 所述的若干斜顶杆(9)相互平行设 置， 所述的斜顶杆(9)与直顶杆(8)交错设置 。 5.根据权利要求4所述的汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱模机构， 其特征在于， 所述 的斜顶杆(9)的中心线与斜顶杆(9)的中心线之间的夹角为锐角， 所述的后视镜下模(1)下 方设有斜顶杆驱动件(10)， 所述的斜顶杆驱动件(10)与斜顶杆(9)相连。 6.根据权利要求5所述的汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱模机构， 其特征在于， 所述 的斜顶杆驱动件(10)包括设置于后视镜下模(1)下方的直线驱动器(11)， 所述的直线驱动 器(11)的动力轴与斜顶杆(9)之间设有连接板件(12)， 所述的连接板件(12)一端与斜顶杆 (9)相连， 另一端与直线驱动器(1 1)的动力轴相连。 7.根据权利要求6所述的汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱模机构， 其特征在于， 所述 的连接板件(12)包括设置于直线驱动器(11)的动力轴与斜顶杆(9)之间的连接板(13)， 所 述的连接 板(13)一端与斜顶杆(9)相连， 另一端与直线驱动器(1 1)的动力轴相连。 8.根据权利要求7所述的汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱模机构， 其特征在于， 所述 的可拆式成型辅助内嵌件(2)包括设置于后视镜下模(1)内的第一成型内嵌块(14)和第二 成型内嵌块(15)， 所述的直顶杆(8)与第一成型内嵌块(14)相 滑动配合， 所述的斜顶杆(9) 与第二成型内嵌块(15)相滑动配合。 9.根据权利要求8所述的汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱模机构， 其特征在于， 所述 的顶出板 限位部(5)包括设置于后视镜下模(1)下方的若干防偏寸铁(16)， 所述的顶出板 (3)与防偏寸铁(16)相滑动配合。 10.根据权利要求9所述的汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱模机构， 其特征在于， 所 述的防偏寸铁(16)底部设有防脱底板(17)， 所述的防脱底板(17)的横截面积大于防偏寸铁 (16)的横截面积。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217454812 U 2汽车后视 镜支架模具 的交叉斜 顶脱模机构 技术领域 [0001]本实用新型属于模具技术领域， 涉及一种汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱模机 构。 背景技术 [0002]汽车后视镜控制板支架为塑料材质， 目前一般采用注塑成型。 现有的汽车后视镜 支架模具在生产完成后， 需要对塑件进行顶出， 在顶出时， 顶出的方向单一且范围较小， 脱 模时塑件容 易与模具发生 卡壳以及碰撞， 影响塑件的表面质量， 顶出精度较为 一般。 [0003]为了克服现有技术的不足， 人们经过不断探索， 提出了各种各样的解决方案， 如中 国专利公开了一种汽车后视镜护镜壳注塑模具[申请号： 202120685001.X]， 包括主体机构， 所述主体机构上安装有连接机构， 所述主体机构靠近所述连接机构的一侧安装有散热机 构； 所述控制开关安装在所述支撑腿的一侧上， 所述防护网安装在所述支撑腿的一侧上， 所 述固定支架安装在所述支撑腿位于所述防护网的一侧上， 所述风扇安装在所述固定支架 上， 所述防滑垫安装在所述支撑腿的一侧上， 所述电源机构通过导线与所述控制开关和所 述风扇电连接。 但是该方案在顶出时， 顶出的方向仍然较为单一且范围较小， 脱模时塑件容 易与模具发生 卡壳以及碰撞， 影响塑件的表面质量， 存在顶出精度较为 一般的缺陷。 发明内容 [0004]本实用新型的目的是针对上述问题， 提供一种汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱 模机构。 [0005]为达到上述目的， 本实用新型采用了下列技 术方案： [0006]一种汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱模机构， 包括后视镜下模， 所述的后视镜 下模内设有可拆式成型辅助内嵌件， 所述的后视镜下模下方设有顶出板， 所述的顶出板上 设有交叉斜顶脱模组件， 所述的交叉斜顶脱模组件与可拆式成型辅助内嵌件的位置相对 应， 所述的后视镜下模下方还设有顶出板限位部， 所述的顶出板与顶出板限位部相滑动配 合。 [0007]在上述的汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱模机构中， 所述的交叉斜顶脱模组件 包括设置于顶出板上的直顶部和斜顶部， 所述的直顶部和斜顶部分别与可拆式成型辅助内 嵌件的位置相对应， 所述的直顶部和斜顶部交错设置 。 [0008]在上述的汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱模机构中， 所述的直顶部包括设置于 顶出板上 的若干直顶杆， 所述的若干直顶杆相互平行设置， 所述的直顶杆与斜顶部交错设 置。 [0009]在上述的汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱模机构中， 所述的斜顶部包括设置于 顶出板上 的若干斜顶杆， 所述的若干斜顶杆相互平行设置， 所述的斜顶杆与直顶杆交错设 置。 [0010]在上述的汽车后视镜支架模具的交叉斜顶脱模机构中， 所述的斜顶杆的中心线与说　明　书 1/4 页 3 CN 217454812 U 3