ICS03.220.20 CCSR10 3706 烟台市地方标准 DB3706/T88—2023 城市公交线路优化技术导则 2023-07-31发布 2023-08-30实施 烟台市市场监督管理局发布 DB3706/T88—2023 I目次 前言...............................................................................II 1范围.................................................................................1 2规范性引用文件.......................................................................1 3术语和定义...........................................................................1 4总体要求.............................................................................2 5层级要求.............................................................................2 6线路优化技术要求.....................................................................4 7线路运营评估及实施...................................................................6 DB3706/T88—2023 II前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由烟台市交通运输局提出、归口并组织实施。 DB3706/T88—2023 1城市公交线路优化技术导则 1范围 本文件规定了城市公交线路优化的总体要求、层级要求、线路优化技术要求、线路运营评估及实施。 本文件适用于中心城区范围内除快速公共汽车交通系统（BRT）之外的城市公交线路的新辟、调整、 撤销和运营评估，其他县级市参考使用。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T22484城市公共汽电车客运服务规范 GB/T29781电动汽车充电站通用要求 GB50763无障碍设计规范 GB50966电动汽车充电站设计规范 GB55019建筑与市政工程无障碍通用规范 CJJ/T15城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范 JT/T1118城市公共汽电车车站设施功能要求 JT/T1202城市公共汽电车场站配置规范 JT/T1457公共汽电车线网评价指标 DB37/T3541公交专用车道设置规范 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 公交线路publictransportline 在城市人民政府确定的区域内运营的公交车辆沿固定线路和车站运行的通路。简称线路。 3.2 快线expressline 服务于跨组团或区域的长距离快速出行的线路。 3.3 干线trunkline 服务于相邻组团或区域的中、长距离出行的线路。 DB3706/T88—2023 23.4 支线branchline 在中心城区建成区范围内，服务于组团或区域内部中、短距离出行的线路；在中心城区其他区域， 服务于市郊到市区出行的线路。 3.5 微循环线路microcirculationline 服务于片区、园区、校区、社区、枢纽等客流集散区域的乘客“开始和最后一公里”出行，且与其 他层级公交线路良好接驳的线路。 3.6 特色公交线路characteristicline 服务于特殊运营时段或满足特殊出行目的和出行需求的差异化线路，一般采用较为特殊的运营模 式。 注：例如旅游线路、定制公交、需求响应式公交等。 3.7 非直线系数nonlinearfactor 单条公交线路（环形线路除外）长度与该线路起点站至终点站空间直线距离之比。 3.8 客流强度intensityofpassengerflow 线路日客运量与日运营里程的比值，单位为人次/百公里·日。 4总体要求 4.1应与城市国土空间总体规划及综合交通、城市公共交通等专项规划协调统一。 4.2应与道路条件、场站布局、客流特征、出行习惯等因素相结合，合理优化公交线路走向和各层级 衔接，减少公交服务空白。 4.3城市公交线网覆盖率、站点覆盖率、运营车辆、运营服务人员应符合GB/T22484的要求，公交线 网重复系数应满足JT/T1457的要求。 4.4城市公交场站、中途站配置应符合CJJ/T15、JT/T1118、JT/T1202、GB50763、GB55019的 要求，公交专用道设置应符合DB37/T3541的要求。 5层级要求 5.1层级划分 城市公交线路划分为快线、干线、支线、微循环线路、特色公交线路五个层级。 5.2技术指标 DB3706/T88—2023 35.2.1快线 快线技术指标应符合表1的要求。 表1公交快线技术指标 主项 分项 具体要求 线路形态长度 ＞20km 站距 ≥0.9km 非直线系数 ≤1.3 道路途经城市主干路占公交线路长度的80%以上，公交专用（优 先）道占公交线路长度50%以上 运营要求服务时间早班不晚于6:00，末班不早于19:00。应与客流需求和服务 时间相匹配 发车间隔常规运营：高峰期≤10min，平峰期≤20min 定点发车：≤30min的需在站牌上标明首末站排班信息； ＞30min的需在沿线停靠站点设置发车时刻表 网络关系 与其他公交线路的关系与大、中运量公共交通系统及其他层级公交线路站点良好衔 接，与同层级公交线路的行驶道路重复率不宜高于20% 5.2.2干线 干线技术指标应符合表2的要求。 表2公交干线技术指标 主项 分项 具体要求 线路形态长度 10km～20km 站距 0.3km～0.8km 非直线系数 ≤1.4 道路城市次干路及以上道路占公交线路长度的70%以上，公交专 用（优先）道占公交线路长度30%以上 运营要求服务时间夏季早班不晚于6:00，末班不早于21:30，冬季早班不晚于 6:30，末班不早于21:00。应与客流需求和服务时间相匹配 发车间隔常规运营：高峰期≤8min，平峰期≤15min 定点发车：≤30min的需在站牌上标明首末站排班信息； ＞30min的需在沿线停靠站点设置发车时刻表 网络关系 与其他公交线路的关系与大、中运量公共交通系统及其他层级公交线路站点良好衔 接，与同层级公交线路的行驶道路重复率不宜高于30% 5.2.3支线 支线技术指标应符合表3的要求。 DB3706/T88—2023 4表3公交支线技术指标 主项 分项 具体要求 线路形态长度 中心城区建成区：≤10km 中心城区其他区域：≤20km 站距 0.3km～0.5km ≤2km 非直线系数 ≤1.8 道路城市次干路及以下道路不宜 低于公交线路长度的50%（受道 路通行条件限制除外）—— 运营要求服务时间夏季早班不晚于6:00，末班 不早于21:30，冬季早班不晚于 6:30，末班不早于21:00。应与 客流需求和服务时间相匹配夏季早班不晚于6:00，末班 不早于19:30，冬季早班不晚于 6:30，末班不早于19:00。应与 客流需求和服务时间相匹配 发车间隔常规运营：高峰期≤8min， 平峰期≤15min—— 定点发车：≤30min的需在站牌上标明首末站排班信息； ＞30min的需在沿线停靠站点设置发车时刻表 网络关系 与其他公交线路的关系 与大、中运量公共交通系统及其他层级公交线路站点良好接驳 5.2.4微循环线路 微循环线路技术指标应符合表4的要求。 表4微循环线路技术指标 主项 分项 具体要求 线路形态长度 ≤10km 站距 不限 非直线系数 —— 道路 —— 运营要求服务时间夏季早班不晚于6:00，末班不早于20:30，冬季早班不晚于 6:30，末班不早于20:00。应与客流需求和服务时间相匹配 发车间隔常规运营：高峰期≤15min，平峰期≤25min 定点发车：≤30min的需在站牌上标明首末站排班信息； ＞30min的需在沿线停靠站点设置发车时刻表 网络关系 与其他公交线路的关系 与其他层级公交线路站点良好接驳 5.2.5特色公交线路 线路形态、运营要求、网络关系根据实际需求确定。 6线路优化技术要求 6.1线路新辟