ICS 47.020.20 U 42 SC 中华人民共和国水产行业标准 SC/T8130~-2009 渔船主机外冷却器制作技术要求 Manufacture technology requirements of fishing vessel main engine outboard cooler 行业标准信息服务平台 2009-04-23发布 2009-05-20实施 中华人民共和国农业部 发布 SC/T8130—2009 前 言 本标准由中华人民共和国农业部渔业局提出。 本标准由全国渔船标准化技术委员会（SAC/TC157)归口。 本标准起草单位：黄海造船有限公司、农业部渔业船舶检验局。 本标准主要起草人：辛衍民、顾正全、魏广东、刘立新、陈龙。 行业标准信息服务平台 I SC/T8130—2009 渔船主机航外冷却器制作技术要求 1 范围 本标准规定了钢质海洋渔船主机炫外冷却器（下称冷却器）的结构特点、材料、焊接、冷却介质、冷却 面积的确定及结构形式。 本标准适用于主机功率为500kW及以下具有箱龙骨（方形或非方形）结构的钢质海洋渔船主机航 外冷却器的设计、制作及检验。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 《钢质海洋渔船建造规范》（1998）（中华人民共和国渔业船舶检验局） 3要求 3.1结构特点及结构形式 3.1.1冷却器由4个水腔组成，每一上下2个纵向水槽。 3.1.2冷却器下部与箱龙骨焊接，冷却器上部与船体外板焊接。 3.1.3冷却器的2个下部水槽尾部用无缝钢管连接，左右的上部水槽分别与进、出水管相连，每上 下2个水槽在首部相连通，使左右上下的4个水槽之间形成一个循环回路。冷却器各部分相对位置 见图1，结构形式见图2～图7。冷却器系统原理见图8。 齿轮箱输出法兰 减速齿轮箱！ 图|所示的位置 图3所示的终止位置 图4所示的位置 200 图3所示的起始位置 助号A助号 肋号 肋号 助号 助号B助号 图2所示的位暨 肋距 450550 180-250 冷却器长度L 400 图7所示延伸板的位置 图6所示延伸板的位置 图1冷却器各部结构相对位置 SC/T 8130—2009 50 ~300 1外板； 2.*-上塔板(t=8mm）; 3—-侧板（t=8mm）; 一下堵板（1=8mm）； 5—箱龙骨. 图2 肋号A结构 S 务平台 1一-进（出）水管： 2----进（出）水管： 3~左右贯穿管。 图3肋号A+（180mm～250mm）结构和进出水管及左右贯穿管的尺寸 2 SC/T 8130—2009 外板； 2 侧板（1=8mm）； 3 箱龙骨。 图4肋号A~（肋号B-200mm）结构 行业 1 OS- 你 ~240 服务平台 ·外板； 2. 上堵板（l=8mm）； 创板（1=8mm）； 4 .-下堵板（1=8mm）； 5 箱龙件。 3 SC/T 8130-2009 400 ——延神板(t=8mm)； 2侧板(1=Smm）; 3—-箱龙骨。 图6肋号A肋骨延伸板 00 L3 2 1延伸板（1=8mm） 侧板（（=8mm）； 2 龙骨。 图7肋号B肋骨延伸板 4 SC/T8130—2009 水泵 主机 左肢侧水相 右左般侧水樽连接管 右触侧水槽 图8主机航外淡水冷却器系统 3.2材料 冷却器的主要材料为钢板，其成分和性能应符合《钢质海洋渔船建造规范》（1998)第七篇的要求，堵 板、下堵板及侧板的放样应光顺。 3.3焊接 冷却器的焊接应采用单边坡口，单边坡口的角度为50°钝边为1mm～2mm，并要求焊透；焊条可 采用普通碳钢焊条。 3.4冷却介质 冷却器内部循环介质为淡水，用来冷却淡水的介质是直接与其外表面接触的自然海水。 3.5冷却器面积的确定 冷却器冷却面积的确定应考虑到散热系数、污垢系数及海水流速等因素的影响，冷却面积要大于主 机配套的冷却器的冷却面积。最小冷却面积根据柴油机功率按表1选取，也可按式（1)计算。 表1 柴油机功率及冷却器的冷却面积 柴油机功率 冷却面积 冷却器纵向长度L 序号 kw m2 m 1 100 ≥6 ～6（单侧） 2 200 ≥9 ~9（单侧） 3 300 ≥12 ~12(单侧） 4 100 ≥15 ～15（单侧） 5 500 >18 ~18（单侧） S=6+0.03X(P-100) (1) 式中： S-冷却器的冷却面积，单位为平方米（m） P柴油机的功率，单位为干瓦（kW）。 冷却器长度按式（2)计算： L=6+0.03×(P-100) (2) 式中： L一--冷器的纵向长度，单位为米（m）； 5