(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222085490.2 (22)申请日 2022.08.09 (73)专利权人 上海道裕物流科技有限公司 地址 200333 上海市普陀区绥德路8 89弄4 号一层153室 (72)发明人 陆小建　 (74)专利代理 机构 北京深川专利代理事务所 (普通合伙) 16058 专利代理师 汪枫林 (51)Int.Cl. B65D 25/02(2006.01) B65D 21/032(2006.01) B65D 85/68(2006.01) B65D 25/10(2006.01) B65D 79/02(2006.01)B63B 25/28(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于运输车辆的装置 (57)摘要 一种用于运输车辆的装置， 包括提示机构和 码放机构， 码放机构有多套， 每套码放机构包括 安装在一起的承重板、 固定设备， 多套码放机构 由上至下叠放， 提示机构有多套。 本实用新型多 套分别经螺杆螺母安装在轮船甲板上等区域， 根 据需要采用不同套数的中层码放机构能实现不 同高度、 不同层数码放运输车辆， 运输前通过旋 转固定板的螺杆能将车辆两侧固定在承重板上。 运输中当车辆因各种原因发生前后位移、 前端提 示机构或后端提示机构的光电开 关探测到后， 能 通过讯响器报警提示工作人员， 这样工作人员能 及时对车辆进行加固。 本实用新型有效利用了相 关区域的车辆摆放工位， 由此实现提高了运力， 并减少了运输成本。 本实用新型具有好的应用前 景。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 218113406 U 2022.12.23 CN 218113406 U 1.一种用于运输车辆的装置， 其特征在于包括提示机构和码放机构， 所述码放机构有 多套， 每套码放机构包括承重板、 固定设备， 承重板的四周上端各安装有支撑管， 支撑管 的 上端外侧 安装有支撑板， 承重板的前端和后端由分别安装有多只连接管， 多只连接管上端 和多只支撑管上端之间连接在一起； 所述每套码放机构的固定 设备包括多只限位块及固定 块， 每只限位块、 每只固定块为一组横向间隔距离安装在 承重板上； 所述固定块的有横向贯 通的丝孔， 丝孔内横向旋入有螺杆， 螺杆一端安装有转动块， 螺杆另一端转动安装有活动 板； 所述多套码放机构中， 多套码放机构由上至下叠放， 下端一套 下码放机构以上的多套中 层码放机构的承重板下端四周分别安装有限位管， 最上端一套上码放机构的上端安装有遮 挡板； 所述遮挡板的上部安装有吊环， 多套中层码放机构分别安装有 下吊环； 所述多套中层 码放机构中， 上端一套中层码放机构的下部多只限位管分别套在下端一套中层码放机构的 多只支撑管上部内， 最下端一套中层码放机构的下部多只限位管分别套在下码放机构的多 只支撑管上部内， 上码放机构的多只限位管分别套在最上端一套中层码放机构的多只支撑 管上部内； 所述 提示机构有 多套。 2.根据权利要求1所述的一种用于运输车辆的装置， 其特征在于， 每套码放机构中， 限 位块和固定块平行， 且限位 块、 固定块两者之间的横向间距大于车辆的两端车轮间距。 3.根据权利要求1所述的一种用于运输车辆的装置， 其特征在于， 支撑管内径大于限位 管的外径。 4.根据权利要求1所述的一种用于运输车辆的装置， 其特征在于， 支撑管和连接管支架 之间的间距大于车辆的宽度。 5.根据权利要求1所述的一种用于运输车辆的装置， 其特征在于， 下码放机构的四周具 有多个固定孔。 6.根据权利要求1所述的一种用于运输车辆的装置， 其特征在于， 承重板的前后端长度 大于车辆的长度， 且 承重板的前后部下端各横向焊机有挡板 。 7.根据权利要求1所述的一种用于运输车辆的装置， 其特征在于， 限位块还可采用固定 块代替。 8.根据权利要求1所述的一种用于运输车辆的装置， 其特征在于， 每套提示机构分别包 括安装在外壳内且电性连接的蓄电池、 充电插座、 电源开关、 光电开关、 电阻、 NPN三极管、 继 电器和讯响器， 蓄电池正极和光电开关的电源输入端、 继电器正极电源输入端及控制电源 输入端连接， 光电开关的电源输出端和电阻一端连接， 电阻另一端和NPN三极管基极连接， NPN三极管集电极和继电器负极电源输入端连接， 继电器常开触点端和讯响器正极电源输 入端连接， 光电开关的负极电源输入端和NPN三极管发射极、 讯响器负极电源输入端， 蓄电 池负极连接 。 9.根据权利要求1所述的一种用于运输车辆的装置， 其特征在于， 提示机构的横向安装 在支撑管一侧外端。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218113406 U 2一种用于运输 车辆的装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及车辆运输使用的设备技术领域， 特别是一种用于运输车辆的装 置。 背景技术 [0002]海运由于装货量大， 运输成本相对低， 且受限制较少， 特别是车辆跨国运输的首选 运输方式。 现有技术中， 轮船等运输车辆时， 车辆一般是通过一层方式摆放在轮船的甲板 上， 这样， 对甲板的面积利用有限， 不利于提高运量， 且也相对增加了运输成本。 综上所述， 提供一种 可根据需要方便组合高度及层数， 能在运输车辆中实现多层运输， 增加 运力并减 少运输成本的装置 显得尤为必要。 实用新型内容 [0003]为了克服现有轮船等运输车辆中， 由于无一种合适的车辆载体， 车辆一层摆放运 输存在运力小， 且会增加运输成本的弊端， 本实用新型提供了一种可方便组合高度和层数， 能多层码放运输车辆， 有效利用了相关区域的车辆摆放工位， 由此实现提高了运力， 并减少 了运输成本的一种用于运输车辆的装置 [0004]本实用新型解决其 技术问题所采用的技 术方案是： [0005]一种用于运输车辆 的装置， 其特征在于包括提示机构和码放机构， 所述码放机构 有多套， 每套码放机构包括承重板、 固定设备， 承重板的四周上端各安装有支撑管， 支撑管 的上端外侧 安装有支撑板， 承重板的前端和后端由分别安装有多只连接管， 多只连接管上 端和多只支撑管上端之 间连接在一起； 所述每套码放机构的固定设备包括多只限位块及固 定块， 每只限位块、 每只固定块为一组横向间隔距离安装在承重板上； 所述固定块的有横向 贯通的丝孔， 丝孔内横向旋入有螺杆， 螺杆一端安装有转动块， 螺杆另一端转动安装有活动 板； 所述多套码放机构中， 多套码放机构由上至下叠放， 下端一套 下码放机构以上的多套中 层码放机构的承重板下端四周分别安装有限位管， 最上端一套上码放机构的上端安装有遮 挡板； 所述遮挡板的上部安装有吊环， 多套中层码放机构分别安装有 下吊环； 所述多套中层 码放机构中， 上端一套中层码放机构的下部多只限位管分别套在下端一套中层码放机构的 多只支撑管上部内， 最下端一套中层码放机构的下部多只限位管分别套在下码放机构的多 只支撑管上部内， 上码放机构的多只限位管分别套在最上端一套中层码放机构的多只支撑 管上部内； 所述 提示机构有 多套。 [0006]进一步地， 所述每套码放机构中， 限位块和固定块平行， 且限位块、 固定块两者之 间的横向间距大于车辆的两端车轮间距。 [0007]进一步地， 所述支撑管内径大于限位管的外径。 [0008]进一步地， 所述支撑管和连接管支 架之间的间距大于车辆的宽度。 [0009]进一步地， 所述下码放机构的四周具有 多个固定孔。 [0010]进一步地， 所述承重板 的前后端长度大于车辆 的长度， 且承重板的前后部下端各说　明　书 1/4 页 3 CN 218113406 U 3